Những phản ứng ban đầu về việc giảm số lượng xe buýt ở trung tâm thành phố và các trục chính và việc chuyển đổi sang hệ thống trung chuyển là không tích cực. Trong phạm vi dự án, Trung tâm, KarşıyakaHệ thống giao thông của tiểu vùng 5 thuộc khu vực chính của 42, bao gồm Bornova, Buca và Teleferik, đã được thay đổi.
Tổng cục ESHOT của Thành phố Izmir, nơi đặt ra mục tiêu giảm mật độ giao thông trong thành phố, rút ngắn thời gian chờ đợi tại các điểm dừng và tăng các giải pháp thay thế trong giao thông công cộng, đã thực hiện Dự án 'Thiết kế lại hệ thống giao thông'. Trong phạm vi của dự án, KarşıyakaHệ thống giao thông của tiểu vùng 5 thuộc khu vực chính 42, bao gồm Bornova, Buca và Teleferik, đã được thiết kế lại. Những phản ứng đầu tiên đối với hệ thống, sẽ làm giảm số lượng xe buýt trong trung tâm thành phố và các động mạch chính, sẽ làm cho giao thông vận tải đến trung tâm thành phố nổi bật hơn.
Hành khách từ các trung tâm chuyển nhượng, được hướng dẫn bởi các quan chức ở đây, một số người không biết về sự thay đổi ở Izmir cho biết họ gặp khó khăn. Word là muộn chỉ ra rằng Güzelçiçek làm việc, cho biết:
“Trước đây chúng tôi có thể đi làm bằng một chuyến xe buýt duy nhất, bây giờ chúng tôi sẽ đi bằng một chuyến bay nối chuyến. Tôi không thích hệ thống mới chút nào. Tôi đã đi làm và đã đến muộn. "
Sinh viên Đại học Ege Erdal Kozan nói rằng họ bắt xe buýt từ Bornova, họ nghĩ đến Alsancak, nhưng họ đến trung tâm chuyển tiếp. Kozan cho biết, “Tôi đang tìm cách đến Alsancak và cố gắng hiểu hệ thống. Rõ ràng chúng tôi đang quay trở lại bằng phương tiện công cộng, ”anh nói. Çiğdem Geçimli nói, “Tôi không hiểu bằng cách nào chúng tôi đến được đây. Họ dán những tấm áp phích nói rằng 'nút thắt sắp lỏng lẻo', nhưng họ đang tự thắt nút ".
Hãy là người đầu tiên nhận xét