Sân bay thứ ba sẽ biến Istanbul thành trung tâm hàng không: Trưởng phòng Nghiên cứu Istanbul GS. tiến sĩ Về sân bay thứ 3, Recep Bozlagan cho biết, "Sân bay thứ ba được xây dựng ở Istanbul sẽ mang lại hàng tỷ đô la cho nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ mỗi năm và sẽ biến Istanbul thành trung tâm hàng không quan trọng nhất của thế giới."
Trưởng khoa Nghiên cứu Istanbul GS. Dr. Recep Bozlağan đã giải thích những khía cạnh chưa rõ của Dự án Sân bay Thứ ba, lễ khởi công sẽ diễn ra vào ngày 7/XNUMX.
Nói về sân bay 3 trong một chương trình mà anh tham dự tại Istanbul, anh cũng là Trưởng khoa Khoa học Chính trị của Đại học Marmara. Tiến sĩ Bozlağan cho biết, havalim Sân bay, sẽ được xây dựng trên diện tích khoảng 80 ngàn mẫu Anh, sẽ lớn hơn so với sân bay Atatürk. Với công suất hàng năm là 7 triệu hành khách, nó sẽ lớn hơn một lần rưỡi so với Sân bay Atlanta, sân bay lớn nhất thế giới. Sân bay, nơi sẽ cung cấp cơ hội việc làm cho hàng ngàn người, sẽ đóng góp gián tiếp vào việc làm của hàng trăm ngàn người với tác động của nó đối với nền kinh tế. Do thiếu năng lực tại sân bay Atatürk, các hãng hàng không quốc tế không tổ chức các chuyến bay đến Istanbul cũng sẽ bắt đầu khai thác các chuyến bay đến Istanbul. Do đó, Istanbul sẽ trở thành trung tâm chuyển nhượng bận rộn nhất thế giới. Tại 150, tổng lưu lượng hàng nghìn tấn hàng tấn đã vượt quá 100 triệu tấn mỗi năm và có tiềm năng trở thành trung tâm hàng hóa hàng không lớn nhất ở châu Âu.
AK AN MÔI TRƯỜNG SILL KHÔNG NGUYÊN NHÂN MỘT VẤN ĐỀ DE
Bozlağan nói rằng các ao trong đất sân bay là những biến dạng phát sinh do việc lấp đầy đá, cát và mỏ cũ bằng nước theo thời gian và không thuộc cấu trúc tự nhiên của khu vực này. nó sẽ được mở. Ngoài ra, trữ lượng nước trong các hồ này không đủ lớn để đáp ứng nhu cầu nước của Istanbul. Khiếu nại rằng sân bay nằm trên các tuyến đường di cư của chim là quá đáng. Bởi vì Sân bay Atatürk và Sân bay Adnan Menderes cũng nằm trên các tuyến đường di cư của loài chim.
SÂN BAY GAZtubTEPE ĐƯỢC KHUYẾN NGHỊ CHO SÓNG LÊNVRtub LÀ RỦI RO HƠN
giáo sư Tiếp tục sẽ không có đầu tư. Ngoài ra, do khu vực Gazitepe bao gồm đất nông nghiệp hạng nhất, đất nông nghiệp có giá trị sẽ phải ngừng hoạt động để xây dựng sân bay, điều này có nghĩa là một mất mát đáng kể cho nền kinh tế của đất nước. Vì lý do này, sức chứa của sân bay được đề xuất xây dựng ở Gazitepe chỉ giới hạn ở mức 1995 triệu người. Khả năng này còn lâu mới đáp ứng được một nửa nhu cầu của Istanbul, chứ đừng nói đến Istanbul. Như đã tuyên bố, không có kết cấu rừng phong phú trong khu vực. Các vùng đất được cho là rừng nằm ở phía nam và phía đông của nơi sân bay sẽ được xây dựng. Mặt khác, việc sân bay sẽ được xây dựng ở bờ Biển Đen sẽ cho phép mở rộng sân bay theo nhu cầu phát sinh trong tương lai.
Hãy là người đầu tiên nhận xét