Tàu cao tốc

Trong khi Tàu cao tốc bắt đầu hoạt động: Tàu cao tốc Ankara-Istanbul, bắt đầu hoạt động vào tháng 2014 năm XNUMX và thậm chí không được nhìn thấy vào cuối tháng XNUMX, trừ khi có một sự cố lớn (Đã xảy ra vụ phá hoại trên tuyến tàu cao tốc, đặc biệt là ở đoạn Kocaeli-Sakarya Ai có thể thực hiện một hành động hèn hạ giết người hàng loạt và nguy hiểm như vậy? Tôi không hiểu tại sao lại làm vậy) Có vẻ như nó sẽ bắt đầu trước nửa cuối năm nay. . Tôi nghĩ sẽ có Tàu cao tốc Ankara-Istanbul trước "cuộc bầu cử tổng thống", đây là một sự kiện quan trọng được đưa vào tầm nhìn trước mỗi cuộc bầu cử ở nước ta?
Mặc dù YHT vẫn chưa bắt đầu các chuyến bay nhưng tôi muốn lưu ý DDY Relevants một số điểm mà tôi cho là quan trọng:
Như đã biết, Tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul từ Çayırova đến Bilecik không bao gồm một vùng đồng bằng bằng phẳng mà là một tuyến đường có nhiều khúc cua, có nhiều đường hầm và cầu cạn. Còn lâu mới đạt tốc độ 250 km trên tuyến này, tốc độ của tàu cao tốc có thể giảm xuống 60-70 km và phi công sẽ phải hết sức cẩn thận để rẽ một cách an toàn. Xem xét vụ tai nạn tàu cao tốc xảy ra ở Tây Ban Nha gần đây, các đoàn tàu cao tốc của chúng ta nên có hệ thống phanh tự động không cho phép sai sót của con người.
Cần tổ chức một chiến dịch quảng bá toàn diện về các dòng, dịch vụ.
Cần tuân thủ chính sách giá tối ưu và áp dụng giảm giá cho phân khúc thu nhập thấp, đặc biệt là sinh viên. Cũng giống như trên máy bay, nên giảm giá nếu đặt chỗ sớm.
Tuyến Istanbul-Konya cũng phải được đưa vào sử dụng. Tôi nghĩ bạn có thể quay lại Konya qua Polatlı mà không cần đến Ankara. Tuyến đường như vậy sẽ là một động thái du lịch nội địa tuyệt vời cho Konya.
Dịch vụ nhà hàng cũng phải được cung cấp trên các tuyến kéo dài 5 giờ hoặc lâu hơn, chẳng hạn như Istanbul-Konya hoặc Istanbul-Sivas. Dịch vụ xe ăn uống trên các chuyến tàu tốc hành cũ thật tuyệt làm sao.
Các chuyến bay chung nên được tổ chức hàng giờ trên tuyến Istanbul-Ankara và hai thành phố lớn của chúng ta nên được kết nối với nhau như những quận xa xôi.

Nhân tiện, tôi muốn trích dẫn ở đây đánh giá của nhà sử học nổi tiếng İlber Ortaylı Hodja của chúng ta về tàu cao tốc trong cuốn sách "Thế kỷ thứ nhất của nền cộng hòa" của ông:
"Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay đã hoàn thành các tuyến Ankara-Istanbul, Istanbul-Izmir, Izmir-Ankara, Ankara-Adana-Gaziantep và các tuyến tàu cao tốc Ankara-Samsun và Ankara-Kayseri nhằm vượt qua "Demirağlar Ören" Thổ Nhĩ Kỳ của thế giới. những năm 1930. Sau đó có lẽ chúng ta có thể nói về quá khứ. Bây giờ một nước cộng hòa có đủ năng lực. Điều kiện đầu tư đang có vấn đề.”
Có lẽ chúng tôi muốn tin rằng chúng tôi sẽ xây dựng các tuyến tàu cao tốc mà giáo viên của chúng tôi đã đề cập và hiện thực hóa "Phép lạ Demirağlar thứ hai" trước khi đến năm 2023, tức là trong vòng 8-9 năm.