Gebze-Halkalı đường ngoại ô còn lại đến năm 2016: Gebze- sẽ được 'cải thiện' trong phạm vi MarmarayHalkalı Các chuyến tàu ngoại ô chạy giữa các ga sẽ bị chậm một năm do thay đổi địa điểm. Các cuộc thám hiểm sẽ bắt đầu vào năm 2016.
Gebze- Halkalı Dự án cải thiện các tuyến ngoại ô sẽ được đưa vào sử dụng nhưng bị chậm trễ do bắt buộc phải thay đổi địa điểm tại một số ga. Theo nguồn tin thân cận với OHL Tây Ban Nha, cơ quan thực hiện dự án, dịch vụ xe lửa có thể bắt đầu vào năm 2016.
Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông gần đây đang nghiên cứu Gebze Söğütlüçeşme và Kazlıçeşme-Boards, những thành phần của Dự án MARMARAY.Halkalı Nó phân bổ tiền để cải thiện các tuyến ngoại ô giữa. Bộ Giao thông Vận tải đang tổ chức cuộc họp sau cuộc gặp với OHL Tây Ban Nha, cơ quan đã thực hiện đấu thầu cải thiện các tuyến ngoại ô. Theo thông tin rò rỉ từ cuộc họp, dự án sẽ bị trì hoãn một thời gian do những thay đổi này. Theo nguồn tin thân cận với OHL, dịch vụ tàu hỏa thậm chí có thể bắt đầu vào năm 2015 thay vì năm 2016.
Subsurbs VÀ METRO SẼ THAM GIA MARMARAY
Khi dự án hoàn thành, các tuyến ngoại ô và tàu điện ngầm sẽ được thêm vào MARMARAY. Gebze-Halkalı Hoạt động không bị gián đoạn sẽ được thực hiện giữa . Số tuyến trên mặt bằng sẽ tăng từ 2 lên 3, trong đó 2 tuyến dùng cho hoạt động ngoại thành và 1 tuyến dùng để phục vụ tàu liên tỉnh và tàu cao tốc. Vì vậy, một hoạt động tàu hiệu quả hơn là nhằm mục đích. Khi dự án được triển khai, Gebze HalkalıNó có thể đạt được trong 105 phút. Khi tất cả các giai đoạn của dự án Marmaray được triển khai, tổng chiều dài tuyến sẽ là 76 km.
GEBZE-PENDIK ĐANG Ở TỐC ĐỘ ĐẦY ĐỦ
Trong phạm vi hợp đồng, các công việc tháo dỡ cáp, tín hiệu, dây xích, đường dây, tà vẹt và dỡ bỏ chấn lưu trên tuyến đường dài 20 km giữa Gebze và Pendik. Công tác thiết kế 11 ga, 63 công trình kỹ thuật và tuyến đường tại đoạn này cơ bản đã hoàn thành. Các hoạt động đào, lấp, kết cấu kỹ thuật, tường chắn và xây dựng nhà ga vẫn đang tiếp tục.
Chúng ta đang ở trong năm 2016, không có gì mới, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục nỗ lực.
Bạn đã đóng cửa vùng ngoại ô xinh đẹp vào tháng 2013 năm 3. Những con đường ở phía Anatolian của Istanbul đã bị phá hủy trong 3 năm. Nhờ họ mà tôi mất thời gian tham gia giao thông gấp XNUMX lần so với bình thường. Nếu tàu cao tốc khởi hành từ Pendik, tại sao họ không mở đoạn Gebze-Pendik của vùng ngoại ô này?