Các vấn đề của các nhà vận tải đường bộ Thổ Nhĩ Kỳ đang được đưa lên Ủy ban Châu Âu: Trong những năm gần đây, các sáng kiến do UTIKAD, FIATA và CLECAT thực hiện liên quan đến hạn ngạch vận tải quá cảnh và phí quá cảnh áp dụng cho xe tải Thổ Nhĩ Kỳ vận chuyển đến Châu Âu, đặc biệt là từ Bulgaria và Romania, đã mang lại kết quả.
Sau các sáng kiến của UTIKAD, đưa vấn đề của các công ty Thổ Nhĩ Kỳ trong vận tải châu Âu vào chương trình nghị sự của FIATA và CLECAT, hai tổ chức có thẩm quyền nhất của ngành hậu cần toàn cầu, đã nộp đơn lên Ủy ban Châu Âu để cung cấp một cơ chế thường trực giải pháp.
Trong văn bản chung do FIATA và CLECAT, các tổ chức cấp cao nhất và có ảnh hưởng nhất của thế giới vận tải và hậu cần gửi tới đơn vị vận tải của Ủy ban Châu Âu, đã chỉ ra rằng các vấn đề không chỉ giới hạn ở các quốc gia liên quan mà còn khiến thương mại với các nước thuộc Liên minh Châu Âu gặp nhiều khó khăn và các vấn đề cần được giải quyết trước Ủy ban Châu Âu. Có thông tin cho rằng họ sẵn sàng đàm phán vì mục đích này.
Vấn đề liên quan chặt chẽ đến các nhà công nghiệp và xuất khẩu Thổ Nhĩ Kỳ cũng như lĩnh vực vận tải đường bộ của Thổ Nhĩ Kỳ, đã được đề cập lần cuối vào tháng 3 năm ngoái tại Cuộc họp Trung ương FIATA, với sự tham dự của Chủ tịch UTIKAD Turgut Erkeskin với tư cách là Phó Chủ tịch FIATA và do Thành viên Hội đồng UTIKAD Kosta Sandalcı chủ trì. Trong báo cáo do Nhóm Công tác Đường cao tốc chuẩn bị, FIATA, CLECAT, IRU và Liên minh Châu Âu đã đưa ra lời kêu gọi đánh giá vấn đề này.
Trong văn bản do Tổng Giám đốc FIATA Marco Sorgetti và Tổng Giám đốc CLECAT Nicolette van der Jagt viết cho Matthias Ruete, Tổng Giám đốc Vận tải và Vận tải của Ủy ban Châu Âu, có nêu rằng các thỏa thuận song phương hiện có giữa các quốc gia thành viên Liên minh Châu Âu và các nước láng giềng các quốc gia Châu Âu trong lĩnh vực vận tải đường bộ quốc tế ngày nay không có hiệu lực, người ta cho rằng điều đó cản trở việc tạo thuận lợi cho thương mại giữa các quốc gia.
Trong văn bản có nêu rằng các vấn đề chung gặp phải trong việc vận chuyển hàng hóa thương mại quốc tế đã được các nước thành viên, đặc biệt là Thổ Nhĩ Kỳ, chuyển sang FIATA và CLECAT, và các vấn đề mà Thổ Nhĩ Kỳ gặp phải với Bulgaria và Romania được lấy làm ví dụ. và cho biết: “Các hiệp định song phương giữa các nước tiếp tục nảy sinh nhiều vấn đề. Liên quan đến vấn đề này, Phó Chủ tịch Ủy ban EU kiêm Ủy viên Giao thông vận tải Siim Kallas chỉ ra luật pháp EU số 1072/2009 1 và nói rằng các thỏa thuận cần thiết phải được ký kết giữa EU và các quốc gia không phải là thành viên đầy đủ của cộng đồng. "Tại cuộc họp ở Bali của Tổ chức Thương mại Thế giới, người ta đã tiết lộ rằng cần loại bỏ tình trạng quan liêu và cần hỗ trợ tăng trưởng để tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế."
Chủ tịch Hội đồng quản trị UTIKAD, Turgut Erkeskin, khi đánh giá về chủ đề này, đã tuyên bố rằng các sáng kiến do UTIKAD thực hiện đã góp phần rất lớn trong việc đưa quy trình có tác động tiêu cực đến nền kinh tế, các nhà công nghiệp, nhà xuất khẩu và nhà vận tải Thổ Nhĩ Kỳ vào chương trình nghị sự của Ủy ban Châu Âu, đồng thời tuyên bố rằng sự phát triển được đề cập có tác động đáng kể đến cả nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ cũng như vận tải đường bộ và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ. Ông nói rằng nó rất quan trọng đối với lĩnh vực này.
Turgut Erkeskin cho biết, “FIATA, tổ chức có ảnh hưởng cực kỳ lớn đến Liên Hợp Quốc và Ủy ban Châu Âu, là cơ quan cao nhất của ngành logistics toàn cầu. Đại diện của ngành ở Châu Âu là CLECAT. UTIKAD, đại diện cho Thổ Nhĩ Kỳ và lĩnh vực vận tải và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ tại FIATA trong nhiều năm, ngày nay đã đạt được một vị trí rất có ảnh hưởng trong Phó Chủ tịch FIATA, Chủ tịch Nhóm Công tác Đường cao tốc, Nhóm Công tác Đường biển và Đường sắt. UTIKAD cũng đại diện cho ngành của chúng tôi với tư cách là thành viên quan sát trong CLECAT. Sự đại diện thành công và hoạt động hiệu quả của UTIKAD tại FIATA và CLECAT, những cơ quan cao nhất của ngành hậu cần toàn cầu, cũng mang lại lợi ích trong việc giải quyết các vấn đề về vận tải đường bộ.
Như chúng tôi đã nhấn mạnh trong nhiều năm và bày tỏ trên mọi nền tảng, vấn đề này không còn được coi là vấn đề chỉ giữa các quốc gia mà giờ đây được chấp nhận là vấn đề chung của các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu. Bức thư này được FIATA và CLECAT gửi tới Ủy ban Châu Âu cũng là một dấu hiệu cho thấy tầm quan trọng của UTIKAD trong các tổ chức này, quyền xử phạt của nó và tầm quan trọng của nó đối với các vấn đề mà nó theo đuổi thay mặt cho lĩnh vực mà nó đại diện, nhờ mối quan hệ thành công của nó. với hai tổ chức này trong nhiều năm." nói.
Erkeskin tiếp tục lời của mình như sau: “Cộng đồng Châu Âu là đối tác thương mại lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ. Ngoài ra, với vị trí gần với các nền kinh tế đang phát triển xung quanh, Thổ Nhĩ Kỳ có tầm quan trọng đặc biệt đối với châu Âu và các nước khác trên thế giới. Với phản xạ bảo hộ của các thành viên EU là Bulgaria và Romania, họ không chỉ gây khó khăn cho các nhà vận tải đường bộ của Thổ Nhĩ Kỳ trong vận tải châu Âu mà còn phá vỡ quan hệ thương mại của liên minh. Ngày nay, trong khi các bước đi đang được thực hiện trên khắp thế giới nhằm tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế bằng cách xóa bỏ biên giới thương mại, thì những hành vi không công bằng như vậy lại ảnh hưởng tiêu cực đến thương mại quốc tế. Nhìn thấy thực tế này, điều quan trọng đối với sự phát triển của đất nước và khu vực của chúng ta là vấn đề này phải được loại bỏ khỏi tranh chấp giữa các quốc gia, được coi là vấn đề chung của EU và được giải quyết trên một nền tảng có thể được giải quyết trong vấn đề này. sự tôn trọng."
Hãy là người đầu tiên nhận xét