Nền tảng của dự án cắt ngang đường cao tốc Eurasia đã được đặt

Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan cho biết: "Tôi hy vọng chúng ta sẽ lắp đặt hai đường ống dưới biển giữa Kazlıçeşme và Göztepe, giống như ở Marmaray, và giúp các phương tiện lốp có thể đi giữa hai lục địa trong vài phút." nói.
Erdogan đã tham dự buổi lễ khởi động quy trình đào hầm của "Dự án đường ống qua eo biển Istanbul (Đường hầm Eurasia)" bằng máy TBM tại Cảng Haydarpaşa.
Erdogan, trong bài phát biểu của mình ở đây, rất rất có ý nghĩa đối với bản thân họ hôm nay, đầy hứng thú, đầy nhiệt huyết, ông nói.
Bày tỏ rằng đây không phải là một buổi lễ động thổ hay một sự khởi đầu, Erdoğan nhắc nhở rằng họ đã bắt đầu việc này, buổi lễ động thổ đầu tiên ở Üsküdar vào một ngày mưa.
Erdogan nói rằng họ đã bắt đầu quá trình khoan hầm của đoạn đường ống, nơi các phương tiện lốp sẽ đi qua eo biển Bosphorus ngày nay, và phương tiện TBM được sử dụng ở đây là khác biệt và độc đáo. Erdogan nói, "Sự khác biệt này và đặc biệt là bằng cách khoan khoảng 10 mét mỗi ngày, tôi hy vọng chúng tôi sẽ vượt từ châu Á sang châu Âu."
"Một máy khoan đường hầm đặc biệt được sản xuất ở Đức cho đường hầm"
Erdoğan nói rằng họ đang bắt đầu một giai đoạn quan trọng trong quá trình xây dựng Đường hầm Á-Âu,
“Hy vọng rằng, giống như ở Marmaray, chúng tôi sẽ đặt hai ống khứ hồi dưới biển giữa Kazlıçeşme và Göztepe, và giúp các phương tiện lốp có thể đi lại giữa hai lục địa trong vòng vài phút. Vào ngày 26 tháng 2011 năm XNUMX, chúng tôi đã ký kết với một buổi lễ mà tôi cũng tham dự, ngày bắt đầu của dự án là ngày hôm đó.
Công việc chuẩn bị đã được thực hiện, năm ngoái vào ngày 27 tháng XNUMX, công việc xây dựng bắt đầu ở Çattıkapı, nơi mà có lẽ nhiều người dân Istanbul không biết tên. Một máy khoan đường hầm đặc biệt được sản xuất cho đường hầm này ở Đức. Việc sản xuất tác phẩm này, có thiết kế hoàn toàn thuộc về trung tâm tòa nhà, đã diễn ra ở đó. Cỗ máy khổng lồ này đã được đưa đến đây, việc lắp ráp của nó đã hoàn thành, tôi hy vọng nó sẽ bắt đầu hoạt động và đào đường hầm ngay hôm nay ”.
Thủ tướng Erdogan, cỗ máy này sẽ đào đường hầm dưới biển và mét mét cùng lúc, cũng như việc xây dựng các bức tường hầm, cho biết số lượng đường hầm như vậy trên thế giới rất ít.
Erdoğan tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Tại thành phố New York của Mỹ có 4 đường hầm dưới biển mà các phương tiện có bánh lốp có thể đi qua. Có một đường hầm tương tự khác ở Kuala Lumpur, Malaysia. Ở châu Âu có một đường hầm tương tự như vậy ở Pháp. Chúng tôi hiện đang đưa đường hầm trung chuyển đường cao tốc hiện đại nhất, tiên tiến nhất thế giới đến Istanbul. Xe lốp đi lại giữa hai lục địa từ cầu Bosphorus. Những phương tiện mệt mỏi đi qua cầu Fatih Sultan Mehmet theo cách tương tự.
Tôi đã đến công trình xây dựng cây cầu thứ ba, Cầu Yavuz Sultan Selim vào tuần trước và xem xét nó tại chỗ. Bàn chân cũng được hoàn thành ở đó.
Bây giờ chỉ còn rất ít thời gian, việc xây dựng tiếp tục nhanh chóng. Hiện tại, có vận tải đường cao tốc từ hai cây cầu giữa hai lục địa ở Istanbul và vận tải đường sắt từ Marmaray. Sẽ có cả đường cao tốc và hệ thống đường sắt từ Cầu Yavuz Sultan Selim. Khi đường hầm Á-Âu này hoàn thành, chúng ta sẽ có 4 đường cao tốc giao cắt giữa hai lục địa. Tôi hy vọng giao thông ở Istanbul sẽ dễ thở. Hy vọng rằng, sự tra tấn mà chúng ta gọi là giao thông cầu giờ sẽ trở thành lịch sử với những công trình này.
Dự án lớn này bao gồm một con đường dài khoảng 14,5 km và nói chung là 14,6 km. Đây là Göztepe từ Kazlıçeşme. 5,4 km trong số này sẽ bao gồm đường hầm mà chúng tôi đã xây dựng dưới eo biển Bosphorus. Khoảng 9,2 km còn lại, chúng tôi sẽ xây dựng đường, hầm, cầu và cầu vượt ”.
"Kazlıçeşme đến Göztepe sẽ có trong 15 phút nữa"
Bày tỏ rằng khoảng cách giữa Kazlıçeşme và Göztepe có thể đạt được trong 100 phút, Thủ tướng Erdoğan cho biết, “Khi đường hầm Eurasia hoàn thành, quãng đường này sẽ chỉ còn 15 phút nữa. Hãy nghĩ xem ý nghĩa của việc giảm thời gian này xuống còn 15 phút, khi chúng ta thực hiện nó với tất cả các kỹ thuật tính toán và niềm hạnh phúc mà nó mang lại, cho đến khi chúng ta đạt được khoảng cách này trong sự bình yên và tiền bạc, ”anh nói.
"Đường hầm cũng được xây dựng để chịu được động đất"
Erdogan cho biết chi phí của dự án lớn này trên toàn thế giới là 1 tỷ 245 triệu đô la.
“Khi các đường hầm và đường bộ được xây dựng và hoàn thành, nó sẽ vừa mang lại lợi ích cho chính nó, vừa mang lại lợi ích cho đất nước chúng ta với mức tiết kiệm nhiên liệu mà nó mang lại. Cấu trúc lớn này sẽ không gây ra một tác hại nhỏ nào đến môi trường và biển cả, vì nó sẽ dừng lại khi xe cộ qua lại, và sẽ giảm đáng kể lượng khí thải và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, đường hầm này được xây dựng theo cách an toàn nhất có khả năng chống động đất.
Chúng tôi thực sự tự hào và vui mừng khi dự án toàn cầu này đã đi đến giai đoạn khoan hầm. Chúng tôi sẽ mong được nhìn thấy ánh sáng trong đường hầm. Tôi hy vọng rằng nếu Allah ban sự sống, chúng tôi sẽ thấy rằng tòa nhà đã hoàn thành và chúng tôi sẽ cùng nhau mở lại. "
Cảm ơn những người đã đóng góp vào việc xây dựng dự án vĩ đại và toàn cầu này, Erdogan nói, "Trước hết, gửi tới cựu Bộ trưởng Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông của chúng tôi, Binali Yıldırım, nay là Lütfi Elvan, tới chủ sở hữu các nhà thầu, từ kiến ​​trúc sư đến kỹ sư, tất cả nhân sự, tất cả nhân viên của bộ của chúng tôi, cho tất cả các cơ quan của chúng tôi. Trước sự chứng kiến ​​của các bạn, tôi thay mặt cho tôi và quốc gia của tôi cảm ơn các bạn.
Tôi đặc biệt cảm ơn công ty nhà thầu ở Hàn Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ. Trong khi đó, khi chúng tôi nghe tin vô cùng đau buồn về vụ đắm tàu ​​ở Thổ Nhĩ Kỳ vì Hàn Quốc được bày tỏ ở đây, tôi chuyển tải thông điệp chia buồn ngắn gọn hơn là những người bạn Hàn Quốc của chúng tôi ở đây ", ông bày tỏ.
"Hàng chục khoản đầu tư khổng lồ, chúng tôi cũng rất vui mừng khi đạt được một Thổ Nhĩ Kỳ hoạt động"
Ông tiếp tục:
"Không chỉ một trong những dự án này cho đến 12 năm sau khi một thách thức từ Thổ Nhĩ Kỳ thu hút hóa sinh, proteomic, hôm nay chúng tôi rất vui mừng khi đạt được một Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện hàng chục khoản đầu tư khổng lồ cùng một lúc. Khu vực tư nhân của chúng tôi có một phần rất lớn trong thành công này và có một vai trò to lớn.
Hiện tại, chúng tôi đang thực hiện hầu hết các dự án quan trọng ở Istanbul và trên toàn quốc với các cơ sở thuộc khu vực tư nhân. Sân bay mới của chúng tôi là như thế này, cầu Yavuz Sultan Selim là như thế này, Đường hầm Âu Á là như thế này, các bệnh viện thành phố lại như thế này. Chúng tôi nhận ra tất cả chúng bởi khu vực tư nhân, với cơ hội và sự năng động của họ. Bây giờ chúng ta sẽ bắt đầu Kanal Istanbul. Kênh Istanbul cũng vậy. Dưới những thành công mà chúng tôi đã đạt được trong mọi lĩnh vực trong 12 năm là sự tự tin và ổn định.
Nhà nước bao trùm cả quốc gia. Quốc gia đã gạt bỏ những vấn đề giả tạo giữa họ và bao bọc lẫn nhau bằng cách giữ chặt tình anh em lâu đời của họ. Chúng tôi đã loại bỏ những bất ổn trong kinh tế, chính trị và chính sách đối ngoại. Chúng tôi không để xảy ra tham nhũng, dỡ bỏ từng lệnh cấm một và quyết liệt chống lại đói nghèo. Chúng tôi đã đánh giá các nguồn lực của đất nước một cách khôn ngoan, có tính đến nhu cầu và hiệu quả. Chúng tôi đã để lại sau 91 năm rực rỡ với những công trình, dịch vụ, sự đầu tư thành công trên mọi khía cạnh của lịch sử cộng hòa 12 năm của chúng tôi. "