Việc xây dựng cơ sở hạ tầng Dự án YHT Ankara - Istanbul đã kết thúc

Việc xây dựng cơ sở hạ tầng của Dự án YHT Ankara - Istanbul đã kết thúc: 250% việc xây dựng cơ sở hạ tầng đã được hoàn thành trong Dự án Tàu cao tốc Ankara - Istanbul, sẽ giảm vận chuyển đường sắt giữa Istanbul xuống 3 km / h còn 98 giờ. Việc xây dựng Đường cao tốc Ankara-Istanbul, nhằm tăng tỷ trọng đường sắt trong vận chuyển hành khách Ankara-Istanbul từ 10% lên 78%, bao gồm 10 đoạn.

Dự án, nơi có sự chậm trễ trong việc xây dựng đèo Bắc Izmit-Istanbul và thời gian bổ sung được dành cho công ty, sẽ có tổng số km là 533.

Theo thông tin nhận được từ TCDD, đơn vị điều hành xây dựng, tình hình mới nhất trong việc xây dựng tuyến như sau: Dự án Tàu cao tốc Ankara - Istanbul sẽ được hoàn thành trong hai giai đoạn. Tuyến cao tốc Ankara-Eskişehir, giai đoạn đầu của dự án, được đưa vào sử dụng năm 2009. Việc xây dựng tuyến Eskişehir-Istanbul, giai đoạn hai của dự án, vẫn tiếp tục. Nền tảng của Sân khấu Köseköy-Gebze được đặt vào ngày 28 tháng 2012 năm XNUMX.

Do đoạn Gebze-Haydarpaşa dài 44 km của tuyến sẽ trở thành một tuyến tàu điện ngầm trên mặt nước với Dự án Marmaray, nên nó sẽ được xây dựng trong phạm vi của Dự án Marmaray. Các tuyến Sincan-Esenkent và Esenkent-Eskişehir đã đi vào hoạt động.

ANKARA - TÌNH HÌNH CUỐI CÙNG CỦA DỰ ÁN ĐÀO TẠO TỐC ĐỘ ISTANBUL

Tuyến Esenkent-Eskişehir Tuyến tàu cao tốc giữa Esenkent và Eskişehir được xây dựng như một làn đường đôi, tiêu chuẩn cao, tốc độ 250 km / h độc lập với tuyến hiện có.

Các dòng đã được ủy quyền.

Tình huống cuối cùng của nhà ga xe lửa Eskişehir • Phần đóng được hoàn thành và mở.

• Máy đo 1741 của dự án, được bắt đầu ở Ankara, đã hoàn thành.

• Tiếp tục sản xuất nền tảng và nền tảng.

• Sản xuất tường L, U được hoàn thành tại nhà ga. Nhà ga xe lửa Eskişehir Tiến bộ theo tỷ lệ phần trăm Tình trạng CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐIỆN TỬ ĐIỆN TỬ TÍN HIỆU TÍN DỤNG 90 7 7 0

Tuyến Eskişehir-İnönü

• Trong Cầu vượt Đại lộ Chủ quyền Quốc gia và Ngã tư Kênh DSI sau đây, việc sản xuất các tuyến đường chính và kết nối đã được hoàn thành ngoại trừ lan can tự động và 29 đã thực sự được mở cho giao thông vào tháng 9 2013.

• Cấu trúc thượng tầng: Piri Reis Train được sử dụng để đo lường. Kết quả được mong đợi Eskişehir-İnönü Phần trăm tiến độ Tình trạng CƠ SỞ HẠ TẦNG SINH THÁI ĐIỆN TỬ TÍN HIỆU ĐIỆN THOẠI 97 100 98 95

Tuyến Inonu-Vezirhan

• Các phần 17 Đường chui, cầu vượt 3 và sản xuất cống hộp 29 đã được hoàn thành.

• 26 trong số 993 đường hầm với tổng chiều dài 19 nghìn 18 mét đã được hoàn thành và bàn giao cho phần thượng tầng.

• Điện khí hóa: Công việc đang được tiếp tục trong giao hàng.

• Báo hiệu: Việc xây dựng các đơn vị 7 được tiếp tục đồng thời. Chiều dài đường và lắp đặt thiết bị nội bộ đang tiếp tục.

Sự tiến bộ của Vezirhan theo tỷ lệ phần trăm Trạng thái HẠ TẦNG CẤU TRÚC ĐIỆN TỬ TÍN HIỆU VÀ ĐIỆN THOẠI 100 55 53 40

Tuyến Vezirhan-Köseköy:

• Hoàn thành tất cả các đường hầm và cầu cạn 8. (Đường hầm mét mét 11.342 - cầu cạn mét mét) • cống cống 4.188 và đường hầm 151 đã được hoàn thành.

• Geyve- Vezirhan (Giới thiệu VK12-T17) đã được chuyển đến 48 km. Công trình kiến ​​trúc thượng tầng đang tiếp tục.

Tiến độ của Vezirhan-Köseköy theo tỷ lệ phần trăm Tình trạng CƠ SỞ HẠ TẦNG HẠ TẦNG ĐIỆN TỬ TÍN HIỆU ĐIỆN THOẠI 99 65 28 48

Dòng Köseköy-Gebze

• Tiếp tục sản xuất cơ sở hạ tầng.

• Công việc đặt dằn và ngủ đang được tiến hành. • Công việc cơ bản trực tiếp đang được tiến hành.

• Chuyển vị cơ sở hạ tầng bắt đầu.

• Công việc thiết kế và giao diện hệ thống tín hiệu và viễn thông vẫn tiếp tục.

• Đang thi công kênh cáp.

Köseköy- Gebze tiến bộ theo tỷ lệ phần trăm Trạng thái HẠ TẦNG CẤU TRÚC ĐIỆN TỬ ĐIỆN TỬ TÍN HIỆU ĐIỆN THOẠI 98 14 0 5

Ngã tư Istanbul

• Hợp đồng đã được ký kết với nhà thầu trên 16 Tháng 2 2011 trong phạm vi Khảo sát, Dự án, Kỹ thuật và Dịch vụ Tư vấn của Adapazarı.

• Các nghiên cứu lựa chọn hành lang Giai đoạn 1 đã được phê duyệt.

• 26 Vào tháng 9 2012, thời hạn hợp đồng của công ty đã hết hạn.

• Công ty đã được cấp gia hạn ngày 317 và 3. nghiên cứu giai đoạn tiếp tục.