Ankara đường sắt cao tốc trong trường hợp cuối cùng ở Istanbul: Thổ Nhĩ Kỳ, một trong những dự án khổng lồ trong những năm gần đây để kết thúc một trong những dự án tàu cao tốc hơn. Cơ sở hạ tầng của tuyến tàu cao tốc Ankara Istanbul đã hoàn thành.
250% việc xây dựng cơ sở hạ tầng đã được hoàn thành trong Dự án Tàu cao tốc Ankara - Istanbul, dự án này sẽ giảm vận chuyển đường sắt giữa Ankara và Istanbul xuống còn ba giờ với tốc độ 98 km / h. Việc xây dựng Đường cao tốc Ankara-Istanbul, nhằm tăng tỷ trọng của tuyến đường sắt trong vận chuyển hành khách của Ankara Istanbul từ 10% lên 78%, bao gồm 10 đoạn.
Dự án, nơi có sự chậm trễ trong việc xây dựng đường đèo Izmit Istanbul và thời gian bổ sung được trao cho công ty, sẽ là tổng số km 533.
Theo thông tin nhận được từ TCDD, đơn vị điều hành thi công, tình hình mới nhất về việc thi công đường dây như sau:
Dự án Tàu cao tốc Ankara - Istanbul sẽ được hoàn thành trong hai giai đoạn. Tuyến cao tốc Ankara-Eskişehir, giai đoạn đầu của dự án, được đưa vào sử dụng năm 2009. Việc xây dựng tuyến Eskişehir Istanbul, giai đoạn hai của dự án, vẫn tiếp tục. Nền tảng của Sân khấu Köseköy-Gebze được đặt vào ngày 28 tháng 2012 năm XNUMX.
Vì đoạn Gebze-Haydarpaşa dài 44 km của tuyến sẽ trở thành một tuyến tàu điện ngầm trên mặt nước với Dự án Marmaray, nên nó sẽ được xây dựng trong phạm vi của Dự án Marmaray.
Các dòng sản phẩm Sincan-Esenkent và Esenkent-Eskişehir đã được khai trương.
ANKARA - TÌNH HÌNH CUỐI CÙNG CỦA DỰ ÁN ĐÀO TẠO TỐC ĐỘ ISTANBUL
Esenkent- Dòng Eskişehir
Tuyến tàu cao tốc Esenkent-Eskişehir, độc lập với tuyến hiện tại, tuyến đôi tốc độ 250 km / h và tiêu chuẩn cao đã được xây dựng như.
Các dòng đã được ủy quyền.
Xe buýt nhà nước Eskisehir
Phần kín đã được hoàn thành và mở.
Đồng hồ 1741 của dự án, bắt đầu ở Ankara, đã hoàn thành.
Sản xuất chui và nền tảng tiếp tục.
Sản phẩm tường L, U đã được hoàn thành tại nhà ga.
Tiến độ ga Eskişehir theo phần trăm
VIỄN THÔNG ĐIỆN TỬ KẾT CẤU ĐIỆN TỬ
90 7 7 0
Tuyến Eskişehir-İnönü
Trong Cầu vượt Đại lộ Chủ quyền Quốc gia và Ngã tư Kênh DSI sau đây, công việc thiết kế các tuyến đường chính và kết nối đã được hoàn thành, ngoại trừ lan can tự động.
Cấu trúc thượng tầng: Được đo bằng tàu Piri Reis. Đang chờ kết quả
Eskişehir-İnönü tiến bộ theo tỷ lệ phần trăm
VIỄN THÔNG ĐIỆN TỬ KẾT CẤU ĐIỆN TỬ
97 100 98 95
Tuyến Inonu-Vezirhan
Đơn vị 17 Đường chui, cầu vượt đơn vị 3, cống hộp đơn vị 29 được sản xuất.
26 trong số 993 đường hầm với tổng số 19 nghìn 18 mét đã được hoàn thành và chuyển giao cho phần thượng tầng.
Điện khí hóa: Các công trình đang diễn ra ở phần đất được giao.
Báo hiệu: Việc xây dựng các tòa nhà kỹ thuật 7 đang được tiếp tục đồng thời. Dọc đường và lắp đặt Thiết bị nội bộ vẫn tiếp tục.
Sự tiến bộ theo tỷ lệ phần trăm
TÍN HIỆU ĐIỆN TỬ KẾT CẤU ĐIỆN TỬ
100 55 53 40
Tuyến Vezirhan-Köseköy:
Tất cả 8 hầm và cầu cạn đã hoàn thành. (11.342 mét đường hầm - 4.188 mét cầu cạn)
Cống 151 và đường chui 33 đã được hoàn thành.
Geyve-Vezirhan (Giới thiệu VK12-T17) đã được chuyển đến 48 km. Công trình kiến trúc thượng tầng đang tiếp tục.
Vezirhan-Köseköy tiến bộ theo tỷ lệ phần trăm
VIỄN THÔNG ĐIỆN TỬ KẾT CẤU ĐIỆN TỬ
99 65 28 48
Dòng Köseköy-Gebze
Sản xuất cơ sở hạ tầng tiếp tục.
Công việc dằn và ngủ tiếp tục.
Công việc cơ bản trực tiếp tiếp tục.
Chuyển vị cơ sở hạ tầng bắt đầu.
Thiết kế hệ thống tín hiệu và viễn thông và giao diện tiếp tục.
Xây dựng kênh cáp đang được tiến hành.
Köseköy- Gebze tiến bộ theo tỷ lệ phần trăm
VIỄN THÔNG ĐIỆN TỬ KẾT CẤU ĐIỆN TỬ
98 14 0 5
Ngã tư Istanbul
Hợp đồng khảo sát, dự án, kỹ thuật và dịch vụ tư vấn cắt ngang phía bắc Adapazarı đã được ký kết với công ty thầu trên 16 tháng 2 2011.
1 Nghiên cứu lựa chọn hành lang sân khấu được phê duyệt.
26 Tháng 9 Thời hạn hợp đồng của công ty trên 2012 đã kết thúc.
Công ty đã được gia hạn ngày 317 và 3. nghiên cứu giai đoạn tiếp tục.
Hãy là người đầu tiên nhận xét