Quỹ Tema: Kanal Istanbul, 3. Cầu và 3. sân bay phá vỡ cấu trúc tự nhiên

Quỹ Tema: Kênh Istanbul, 3. Cầu và 3. sân bay bóp méo cấu trúc tự nhiên với Thổ Nhĩ Kỳ Quỹ Chống Xói mòn đất (Tema), mà sẽ ảnh hưởng đến tương lai của Istanbul 3. cầu, 3. dự án sân bay và Kanal Istanbul. Ba dự án này sẽ phá vỡ cấu trúc tự nhiên của Istanbul trong báo cáo đã nêu, 3. sân bay và 3. diện tích rừng được cắt trực tiếp cho cây cầu sẽ có kích thước xấp xỉ một nghìn sân bóng đá được thể hiện 8.
3. cầu, 3. Các tác động có thể xảy ra nếu sân bay và Kênh Istanbul được triển khai đã được tập hợp lại trong một báo cáo khoa học dưới sự lãnh đạo của Tema Foundation. Trong cuộc họp nơi dữ liệu được tạo ra do kết quả của một nghiên cứu kéo dài 7 tháng với sự đóng góp của nhà khoa học 16 đã được chuyển giao, các dự án đã được; Rừng phía bắc của Istanbul, lưu vực nước, khu vực nông nghiệp và đồng cỏ, nước ngầm và các mối đe dọa đối với đa dạng sinh học đã được chia sẻ. Các quan chức Tema, cũng như nhiều nhà khoa học đã tham dự cuộc họp.
Có tuyên bố rằng các khu rừng ở phía bắc của thành phố, lưu vực nước và gió bắc mang lại không khí trong lành cho thành phố.
3. Trong phạm vi của các cây cầu và đường kết nối, có khoảng kế hoạch giao nhau 26 giữa Kınalı và Gebze, báo cáo đã nêu, những giao lộ này sẽ cung cấp kết nối đến phía bắc của Istanbul, nơi có các lưu vực nước, rừng và nông nghiệp và đồng cỏ. Vì vậy, 1. và 2. Istanbul sẽ mở rộng về phía bắc như trong các cây cầu.
'3. VÙNG RỪNG ĐƯỢC CẮT SÂN BAY VÀ CẦU LÀ KÍCH THƯỚC CỦA 8 NGÀN LĨNH VỰC BÓNG ĐÁ '
Hasar 3. sân bay và 3. Đối với cây cầu sẽ được cắt trực tiếp diện tích rừng 8 nghìn diện tích 715 ha. Điều này tương ứng với diện tích của khoảng một nghìn sân bóng đá 8. Cầu sẽ tiếp tục chở phương tiện chứ không phải người. Theo dự đoán, mọi cây cầu 2023 sẽ bị chặn vào giờ cao điểm trong 3. 3. đường băng sân bay, tạp dề, kiến ​​trúc thượng tầng và như vậy. Với công việc khai quật của các đơn vị, các khu vực rừng tự nhiên, cuộc sống và sinh hoạt của khoảng 70 hồ lớn nhỏ, ao hồ và đặc biệt là suối Terkos cho ăn, các khu vực nông nghiệp và đồng cỏ sẽ bị phá hủy.
'CÁC CON ĐƯỜNG DI CƯ CỦA CHIM SẼ BỊ TIÊU HÓA'
Báo cáo nhấn mạnh rằng Istanbul nằm trên một trong những tuyến di cư chính của loài chim. Cuộc di cư của Bird Bird đi qua Hồ Terkos và Rừng Belgrade. Chim trong nước và di cư sống trong khu vực này cũng được bảo vệ bởi Công ước Bern. Do kết quả của các dự án được thiết lập trên các tuyến đường di cư của chim, môi trường sống của các loài chim sẽ bị phá hủy và nguy cơ tai nạn máy bay sẽ tăng lên. Nếu tuyến đường thay thế, dường như là tuyến đường có khả năng nhất được thực hiện trong số các giải pháp thay thế công cộng được chia sẻ với công chúng về dự án Canal Istanbul, đi qua lưu vực Sazlıdere, Istanbul, nơi có cơ hội hạn chế về tài sản nước, sẽ đối mặt với một mối đe dọa nghiêm trọng.
'CÁC CƠ SỞ NƯỚC HIỂU VÀ ĐẤT NÔNG NGHIỆP SẼ BỊ HẠI'
Bờ biển của Ter Terosos-Kasatura sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực bởi dự án Kanal Istanbul. Các dự án sẽ gây thiệt hại cho hệ thực vật và động vật của Istanbul. Đất nông nghiệp sẽ được mở để xây dựng nhanh chóng và việc mất đất nông nghiệp sẽ không chỉ giới hạn ở các vùng đất nông nghiệp trên tuyến đường mà kênh đào đi qua. Đồng thời, do các công trình không thể kiểm soát sẽ xảy ra xung quanh kênh, nó sẽ đạt được kích thước nghiêm trọng hơn nhiều. Nó sẽ làm hỏng các lưu vực nước ngầm tập trung dưới các quận Silivri, Çirthca và Büyükçekmece.
Nói rằng nghiên cứu cần thiết cho dự án 3 gây tranh cãi không được thực hiện. Tiến sĩ Nuran Zeren Gülersoy, "Các dự án, hệ thống quy hoạch của Istanbul không tuân thủ kế hoạch quy hoạch môi trường đầu tiên được phê duyệt trong năm 2009 là một sự xuống dốc đột ngột."