TÜLOMSAŞ Tiếp tục Hành trình bằng Tàu Quốc gia

TÜLOMSAŞ tiếp tục hành trình của mình trong lĩnh vực đường sắt, nơi nó đã viết tên mình bằng chữ vàng với 119 năm kinh nghiệm, những lần đầu tiên nó thực hiện, các thành phố mà nó đã kết nối bằng đường sắt và những đóng góp của nó cho ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ, với " Tàu quốc gia". TÜLOMSAŞ Tổng Giám đốc Hayri Avcı; Ông nói: “Chúng tôi tiếp tục nỗ lực tăng thị phần của mình trên thị trường đường sắt thế giới, tăng tỷ lệ nội địa trong sản xuất và phát triển các dự án ban đầu”.

TÜLOMSAŞ phát triển từ một xưởng nhỏ sửa chữa toa xe thành phương tiện chở hàng chạy bằng pin đầu tiên, phương tiện quét đường đầu tiên, cơ sở rửa xe buýt đầu tiên cho đến ô tô Devrim, từ sản xuất cầu cân đầu tiên đến đầu máy hơi nước, từ đó đến đầu máy điện và cuối cùng là vào lĩnh vực hàng hải, cung cấp hàng nghìn sản phẩm cho Thổ Nhĩ Kỳ. Nó đã tạo nên tên tuổi trong số các tổ chức phát triển . Chúng tôi đã có cuộc phỏng vấn với Hayri Avcı, Tổng Giám đốc của TÜLOMSAŞ, công ty sẽ thực hiện dự án đường sắt quốc gia đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, từ những ngày đầu thành lập tổ chức này 119 năm trước cho đến mục tiêu năm 2023.

Lịch sử của TÜLOMSAŞ đã hơn một thế kỷ. Nhìn lại 119 năm, ông nói gì về tầm nhìn và sứ mệnh ngày nay?

TÜLOMSAŞ, vốn là trung tâm sản xuất, bảo trì, sửa chữa và hiệu chỉnh các đầu máy xe lửa và đường dây chính của nước ta, nhiều loại toa xe chở hàng và các bộ phận phụ của các sản phẩm này kể từ khi thành lập, tiếp tục hoạt động để hoàn thành sứ mệnh này ở mức cao nhất . Mặt khác, ngoài nhiệm vụ này; Nó cũng đang tích cực hoạt động trong phạm vi thành lập cụm công nghiệp đường sắt và hệ thống đường sắt, thành lập trung tâm thử nghiệm phương tiện đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa thế hệ mới với sự đóng góp trong nước và cung cấp cho nước ta, đáp ứng nhu cầu toa xe chở hàng của các công ty hậu cần, hiện đại hóa các phương tiện xe điện trong dự án đầu máy xe lửa quốc gia. TÜLOMSAŞ, một doanh nghiệp công nghiệp lớn đáp ứng nhu cầu đầu máy toa xe lửa của nước ta với 119 năm kinh nghiệm và kiến ​​thức, tự hào là một tổ chức công có những đóng góp cho nền kinh tế và việc làm của đất nước chúng ta. Mục tiêu của chúng tôi là TÜLOMSAŞ giúp tăng cường các thông số kinh tế theo hướng tích cực hướng tới đạt được tầm nhìn 2015-2023. Trong cơ cấu ngành, hướng tới sản xuất không chỉ cho ngành đường sắt mà còn cho ngành hàng hải; Bắt đầu sản xuất bộ động cơ diesel cho phà Hồ Vân.

Bạn có thể thông báo cho chúng tôi về hoạt động R&D của bạn không?

Hợp tác với TÜBİTAK và các trường Đại học tiếp tục tăng thị phần của chúng tôi trên thị trường đường sắt thế giới, tăng tỷ lệ nội địa trong sản xuất và phát triển các dự án ban đầu. Các dự án quan trọng đang diễn ra của chúng tôi trong phạm vi các dự án ban đầu: Dự án "Phát triển đầu máy điện loại E1000" để thiết kế và sản xuất Đầu máy điện quốc gia đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện với sự hỗ trợ của TCDD và hợp tác với TÜBİTAK và TÜLOMSAŞ. Việc thiết kế và sản xuất Bộ chuyển đổi lực kéo, Bộ điều khiển trung tâm, Bàn điều khiển và Bộ điều khiển lực kéo, lần đầu tiên nằm trong phạm vi nội địa hóa ở Thổ Nhĩ Kỳ và được sản xuất bởi một số công ty trên thế giới, đã được hoàn thành. Một dự án khác của chúng tôi là Dự án Toa xe chở hàng hạng nhẹ. Trọng lượng bì trung bình của các toa xe hiện đang được sử dụng là 24 tấn.

Với dự án này, khối lượng toa xe sẽ giảm xuống còn 19,7 tấn và tải trọng mỗi toa tăng thêm 4,3 tấn và có thể vận chuyển thêm 12 tấn hàng hóa trên mỗi đoàn tàu 51,6 toa. Với sự hỗ trợ của TCDD, dự án sản xuất nguyên mẫu và thiết kế nguyên mẫu Toa xe chở hàng hạng nhẹ tiếp tục hợp tác với TÜLOMSAŞ, İTÜ và TÜBİTAK trong phạm vi các dự án công cộng. Dự án là một thiết kế toa xe nền tảng đa năng mới; Đây là một trong những loại toa xe mà TCDD và các công ty logistics cần và yêu cầu nhiều nhất. Nhờ sản xuất toa xe, nó sẽ có thể thực hiện vận chuyển trong điều kiện hiện đại trong dịch vụ nội địa và kiếm ngoại tệ cho đất nước bằng cách phát triển một sản phẩm có khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Đối với Trung tâm Kiểm tra Hệ thống Đường sắt, các hoạt động của chúng tôi đối với trung tâm R&D và thử nghiệm, được TÜLOMSAŞ hỗ trợ và đang được chuẩn bị thành lập tại Eskişehir, vẫn tiếp tục. Nghiên cứu tính khả thi của dự án

Nó được thực hiện bởi nhóm do TÜLOMSAŞ dẫn đầu. Trong phạm vi dự án này, dự án Trung tâm Hệ thống Đường sắt Xuất sắc do Đại học Anadolu dự kiến ​​thành lập đã được DPT phê duyệt. Đây sẽ là trung tâm duy nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Công việc tại trung tâm xuất sắc được thực hiện cùng với Đại học Anadolu, TCDD, TÜLOMSAŞ và các công ty con khác. Các nghiên cứu về thủ tục đang tiếp tục thành lập trung tâm kiểm tra xung quanh quận Alpu.
Chúng tôi có thể lấy thông tin về hoạt động ngành của bạn ở thị trường trong và ngoài nước không?

Chúng tôi xuất khẩu sản phẩm sang các nước như Mỹ, Iraq, Iran, Thái Lan và Pháp. Các sản phẩm chính mà chúng tôi xuất khẩu là đầu máy xe lửa, phụ tùng đầu máy, động cơ diesel, động cơ kéo và các bộ phận. Đầu máy xe lửa của chúng tôi, sẽ được sản xuất với sự hợp tác của TÜLOMSAŞ-ROTEM trong lĩnh vực Đầu máy điện, sẽ có chỗ đứng trên thị trường trong nước và quốc tế kể từ năm 2013. Nó nhằm mục đích sản xuất 72 đầu máy xe lửa trong vòng ba năm. Trong đầu máy điện Diesel; Đầu máy xe lửa đầu tiên do Hợp tác chung TÜLOMSAŞ-GE sản xuất sẽ được ra mắt tại Hội chợ Đường sắt Quốc tế ở Berlin vào tháng 50. Ban đầu, mục tiêu là sản xuất tối thiểu 100 đầu máy mỗi năm và XNUMX đầu máy mỗi năm trong thời gian sớm nhất có thể.

"Thỏa thuận hợp tác chiến lược" giữa TÜLOMSAŞ và GE về việc cùng sản xuất đầu máy xe lửa nền tảng châu Âu thế hệ mới đã được ký kết vào ngày 09.11.2012/XNUMX/XNUMX và có hiệu lực.

Nhu cầu của khách hàng về Xe chở hàng đều được đáp ứng đầy đủ. Sản lượng hàng năm được lên kế hoạch là 1000 toa xe. Cơ sở hạ tầng công nghiệp hiện có ở nước ta rất phù hợp cho hoạt động sản xuất này.

Các toa xe chở hàng mà các công ty logistics cần đã được Công ty chúng tôi đáp ứng từ năm 2007. TÜLOMSAŞ đáp ứng nhu cầu của nhiều loại toa xe chở hàng khác nhau (nghiêng, container, vách trượt, quặng, bể chứa nước, ngũ cốc, v.v.).

TÜLOMSAŞ sản xuất động cơ kéo cho phương tiện đường sắt hạng nhẹ. Việc sản xuất động cơ kéo cho xe Marmaray do TÜLOMSAŞ thực hiện. Trong phạm vi nội địa hóa, việc sản xuất động cơ kéo trong nước đã bắt đầu được sử dụng trong đầu máy xe lửa loại DE 33000 cho TCDD. Tiết kiệm được 50% cho mỗi sản phẩm. Sản lượng hàng năm được lên kế hoạch là một nghìn chiếc

Việc lắp ráp bộ bánh xe-trục và lắp ráp bogie động cơ kéo của xe Marmaray được thực hiện tại TÜLOMSAŞ. Sản lượng hàng năm được lên kế hoạch là 5000 chiếc.
Chúng tôi đáp ứng nhu cầu hiện đại hóa và sửa đổi xe điện của các thành phố. 15 xe điện đã được hiện đại hóa cho Đô thị Gaziantep và 10 xe nữa sẽ được xây dựng.

Bạn có thể thông báo cho chúng tôi về hoạt động R&D của bạn không?

Hợp tác với TÜBİTAK và các trường Đại học tiếp tục tăng thị phần của chúng tôi trên thị trường đường sắt thế giới, tăng tỷ lệ nội địa trong sản xuất và phát triển các dự án ban đầu. Các dự án quan trọng đang diễn ra của chúng tôi trong phạm vi các dự án ban đầu: Dự án "Phát triển đầu máy điện loại E1000" để thiết kế và sản xuất Đầu máy điện quốc gia đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện với sự hỗ trợ của TCDD và hợp tác với TÜBİTAK và TÜLOMSAŞ. Việc thiết kế và sản xuất Bộ chuyển đổi lực kéo, Bộ điều khiển trung tâm, Bàn điều khiển và Bộ điều khiển lực kéo, lần đầu tiên nằm trong phạm vi nội địa hóa ở Thổ Nhĩ Kỳ và được sản xuất bởi một số công ty trên thế giới, đã được hoàn thành. Một dự án khác của chúng tôi là Dự án Toa xe chở hàng hạng nhẹ. Trọng lượng bì trung bình của các toa xe hiện đang được sử dụng là 24 tấn.

Với dự án này, khối lượng toa xe sẽ giảm xuống còn 19,7 tấn và tải trọng mỗi toa tăng thêm 4,3 tấn và có thể vận chuyển thêm 12 tấn hàng hóa trên mỗi đoàn tàu 51,6 toa. Với sự hỗ trợ của TCDD, dự án sản xuất nguyên mẫu và thiết kế nguyên mẫu Toa xe chở hàng hạng nhẹ tiếp tục hợp tác với TÜLOMSAŞ, İTÜ và TÜBİTAK trong phạm vi các dự án công cộng. Dự án là một thiết kế toa xe nền tảng đa năng mới; Đây là một trong những loại toa xe mà TCDD và các công ty logistics cần và yêu cầu nhiều nhất. Nhờ sản xuất toa xe, nó sẽ có thể thực hiện vận chuyển trong điều kiện hiện đại trong dịch vụ nội địa và kiếm ngoại tệ cho đất nước bằng cách phát triển một sản phẩm có khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Đối với Trung tâm Kiểm tra Hệ thống Đường sắt, các hoạt động của chúng tôi đối với trung tâm R&D và thử nghiệm, được TÜLOMSAŞ hỗ trợ và đang được chuẩn bị thành lập tại Eskişehir, vẫn tiếp tục. Các nghiên cứu về tính khả thi của dự án được thực hiện bởi nhóm do TÜLOMSAŞ dẫn đầu. Trong phạm vi dự án này, dự án Trung tâm Hệ thống Đường sắt Xuất sắc do Đại học Anadolu dự kiến ​​thành lập đã được DPT phê duyệt. Đây sẽ là trung tâm duy nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Công việc tại trung tâm xuất sắc được thực hiện cùng với Đại học Anadolu, TCDD, TÜLOMSAŞ và các công ty con khác. Các nghiên cứu về thủ tục đang tiếp tục thành lập trung tâm kiểm tra xung quanh quận Alpu.

Với tư cách là TÜLOMSAŞ, mục tiêu của bạn cho tầm nhìn năm 2023 là gì?

Chúng tôi đặt mục tiêu đưa sản phẩm của công ty trở thành thương hiệu toàn cầu và đạt doanh thu bán hàng vượt 2023 tỷ euro, chủ yếu ở xuất khẩu vào năm 1. Mục tiêu chính của chúng tôi cho năm 250 là cung cấp nguồn lực chuyển giao ít nhất 30 triệu euro cho các tiểu ngành của chúng tôi, để đảm bảo rằng khu vực của chúng tôi trở thành Trung tâm Sản xuất Phương tiện Đường sắt và tạo ra một lĩnh vực trong đó khoảng 2023 nghìn người sẽ được tuyển dụng.
Với tư cách là TÜLOMSAŞ, mục tiêu chiến lược của chúng tôi là; Đó là việc xác định lại và tái cơ cấu ngành hệ thống đường sắt ở nước ta theo thuật ngữ của ngành.

CÔNG TRÌNH ĐÀO TẠO QUỐC GIA ĐÃ BẮT ĐẦU

TÜLOMSAŞ, nhà máy đầu tiên, bắt đầu sản xuất Tàu cao tốc Quốc gia. Tại buổi ra mắt báo chí tổ chức vào ngày 17 tháng 153, Cựu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Binali Yıldırım đã thông báo rằng TÜLOMSAŞ sẽ thực hiện Dự án Đường sắt Quốc gia. Ngoài TÜLOMSAŞ, Đại học Kỹ thuật Istanbul, Aselsan và 3 công ty thuộc khu vực tư nhân sẽ là đối tác giải pháp của dự án. TÜBİTAK sẽ nhận được hỗ trợ về R&D. Dự án nhằm mục đích tiết kiệm khoảng 2018 triệu đô la. Tàu cao tốc, được sản xuất với nỗ lực của công nhân và kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ đi vào hoạt động vào năm XNUMX.