Phanh kẻ trộm tàu cao tốc: Trộm cắp trong hai năm qua là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc cho dự án tàu cao tốc. Chính quyền đang điều tra tất cả các khả năng có thể, bao gồm cả phá hoại.
Sau khi tàu cao tốc Ankara-Eskişehir, việc xây dựng được hoàn thành ở 2010, công việc vẫn tiếp tục ở bộ phận Eskişehir-Istanbul. Tuy nhiên, trong hai năm qua, những tên trộm ăn cắp dây hành trình và khuân vác trên tuyến đường mà công trình đường sắt đang tiếp tục đã gây ra tổn thất tài chính vượt quá tổng số triệu bảng Anh. Thiệt hại là tốn thời gian và việc hoàn thành dự án bị trì hoãn.
Al Jazeera đã theo dõi các công việc sửa chữa của một đường dây bị hư hỏng giữa Türk Pamukova và Eskişehir. Cộng hòa Đường sắt Tiểu bang Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), Sở Xây dựng kiểm soát đốc Omer Yavuz, đường sắt cao tốc đến khu vực mục tiêu của sự kiện cắt dây, cho biết Alifuatpaş to-Mekecik 25 km giữa khu vực trở nên khốc liệt. Yavuz chỉ ra rằng chính phủ và an ninh đường sắt hợp tác với các sự cố trộm cắp trong hợp tác, họ nghe thấy người dân, họ gọi lực lượng an ninh để báo cáo các sự kiện.
Chi phí mỗi lần cắt 290 nghìn TL
Các dây điện tốc độ cao được đặt trên đường sắt tốc độ cao được kéo dài theo từng giai đoạn. Chiều dài của mỗi giai đoạn bao gồm mét 1250 và một đoạn dây duy nhất. Những dây đặc biệt, trở thành yêu thích của những tên trộm do đồng trong hợp kim của chúng, phải là một mảnh trong suốt mỗi giai đoạn. Do đó, thậm chí cắt tại bất kỳ điểm nào của đường dây làm cho dây mét 1250 bị vứt đi.
Kẻ trộm ăn cắp càng nhiều càng tốt, chúng có thể mang theo dây mà chúng cắt, để lại phần còn lại của đường ray trên đường ray. Các quan chức nói rằng mỗi giai đoạn có giá khoảng 145 nghìn bảng, thay vì ném dây cũ và kéo căng dây mới. Điều này có nghĩa là mỗi cấp cắt giảm chi phí hai dây cáp cho tiểu bang, cụ thể là hàng nghìn bảng Anh. Chưa kể lãng phí thời gian và lao động.
Khả năng phá hoại cũng được đánh giá
Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Báo chí Lütfi Elvan cho biết trong cuộc họp báo hôm thứ Hai rằng họ cũng đang xem xét khả năng phá hoại để cắt dây trên tuyến tàu cao tốc Istanbul-Ankara:
Chính quyền của Kocaeli và Sakarya đang tiếp tục các cuộc điều tra cần thiết. Ở một số khu vực địa phương, chúng tôi đã phải đối mặt với vấn đề làm gián đoạn các dòng nói riêng. Chính xác hơn, đó là về sự rò rỉ của dây cáp vào đêm khuya. Có thể phá hoại, chúng tôi đang điều tra. Đây không phải là một trở ngại cho công việc của chúng tôi. Chúng tôi không có bất kỳ vấn đề.
Vụ trộm mới nhất diễn ra trên tuyến tàu thử nghiệm Piri Reis. Các công ty thành viên của tập đoàn chịu trách nhiệm xây dựng tuyến TCDD và tàu cao tốc đang tăng số lượng đội làm việc và sửa chữa những con đường bị hư hại.
Các nhà chức trách, dây 22 nghìn 651meter trong hai năm qua trên tuyến tàu cao tốc, 70 nghìn mét dây trong tuyến tàu thông thường (loại cũ) bị hỏng, cho biết các sự kiện tương tự theo thời gian trong các hệ thống liên lạc và báo hiệu, ông nói.
Nguy cơ tử vong
Cán bộ kiểm soát TCDD Ömer Yavuz nhắc nhở rằng các thử nghiệm đã bắt đầu ở giai đoạn hoàn thành trong khi các công trình xây dựng đường sắt đang được thực hiện và các đường dây được cung cấp năng lượng theo thời gian và điều này gây nguy hiểm đến tính mạng cho mọi người đi vào khu vực đường sắt bị bao vây bởi tường lửa:
“Dây của chúng tôi có điện. Vui lòng không chạm vào dây rơi trên mặt đất, thông báo cho những người có liên quan. Vì năng lượng là năng lượng chết người. Có 27 vôn năng lượng, họ nhất định không được chạm vào dây điện "
Các nhà chức trách chưa đưa ra thông báo cuối cùng về ngày hết hạn của tuyến tàu cao tốc Eskişehir-Gebze, được cho là đã cố gắng được trồng vào đầu tháng ba. Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông đang chờ hoàn thành cơ sở hạ tầng và thử nghiệm để xác định ngày mở cửa chính thức.
Hãy là người đầu tiên nhận xét