Hành động TCDD ở Malatya

Hành động TCDD ở Malatyada: TCDD Malatya 5. Một số đơn vị trong Ban giám đốc khu vực của Adana 6. Một hành động đã được thực hiện bởi vì anh ấy muốn được kết nối với Ban Giám đốc Khu vực.
Hành động, được hỗ trợ bởi các công đoàn, công chức và hiệp hội công nhân hoạt động trong lĩnh vực TCDD, đã diễn ra tại Malatya Train Station. Nurettin ndeş, đại diện của tỉnh Türk-İş và Chủ tịch chi nhánh Malatya của Demiryol-İş Union, cho biết trong bài phát biểu của mình: một trong những trung tâm hậu cần không được thành lập ở Đông và Đông Nam Anatolia. 2013 trên đường sắt trong 5. khu vực của chúng tôi đã là khu vực đầu tiên trong giao thông vận tải. Vì vậy, ông là người đầu tiên, vô địch. Trong khi một khu vực thành công như vậy nên được khen thưởng, Malatya 12 là tỉnh 5 ở Đông và Đông Nam Anatolia. Ban giám đốc dịch vụ khu vực Adana 6. Nó được kết nối với Tổng cục khu vực và Ban giám đốc xưởng bảo trì Malatya Loko được chuyển đổi thành Ban giám đốc kho. Do đó, việc đóng cửa Ban giám đốc khu vực 5 nằm trong chương trình nghị sự. Tối ưu hóa (Dựa trên các công việc của Norm Squad, Ban giám đốc kho tại Elazığ, Van và Diyarbakır đã được sửa chữa thành Ban giám đốc kho cung ứng. Giám sát kho Tatvan được chuyển đổi thành giám sát kho cung ứng. Trước đây, Hekimhan, Adıyaman, Gölbaşı, Giám sát dịch vụ xe ngựa, trước đây có hiệu quả trong vận chuyển quặng, đã bị đóng cửa. Việc triển khai bắt đầu như là kết quả của các sáng kiến ​​đã bị dừng lại cho đến bây giờ.
Öndeş nói rằng một tai nạn trong Batman sẽ được can thiệp vào giờ 60, Hãy để họ nói rằng về mặt kỹ thuật các khu vực khác tốt hơn chúng ta, hãy để họ nói rằng họ thành công hơn chúng ta, sau đó chúng ta sẽ ngồi xuống. Chúng tôi thực hiện nhiều hơn 100 phần trăm vận chuyển của các khu vực khác. Chúng tôi tử vì công việc của chúng tôi, cho bánh mì của chúng tôi, cho đất nước của chúng tôi, gần với 50. Chúng tôi phản đối mạnh mẽ việc tiết kiệm và thực hiện TCDD cho công nhân và công chức đại diện cho lao động ở tỉnh 50. Những người không nhìn thấy điều này, phản bội người dân và khu vực này, và các quyết định của đất nước, quốc gia, khu vực Đông và Đông Nam Anatolia, chúng tôi chấp nhận rằng sự phản bội, ông nói.
Öndeş, là kết quả của các sáng kiến ​​và Phó đảng AK Malatya Omer Faruk Oz với việc kích hoạt Malatya 5. Tổng cục dịch vụ khu vực của Adana 6. Kết nối với khu vực và Ban giám đốc Xưởng Malatya Loko Bakam đã bị dừng lại, quyết định thành lập một trung tâm hậu cần tại Dự án tàu cao tốc Malatya và Sivas-Çetinkaya-Malatya giữa năm 2014 đã được quyết định đấu thầu.
Các nghị sĩ của Đảng AK Malatya Omar Faruk Oz, Mujahideen và Cemali Akin 16 đã tham gia một cuộc họp với các tỉnh của tỉnh tham gia Öndeş nói: "Tình huống này sẽ theo Bộ Giao thông Vận tải và sẽ phản đối mạnh mẽ việc này. Chúng tôi không chỉ truyền đạt vấn đề này cho các đại biểu của khu vực. Với các tập tin chúng tôi đã đưa ra, nhu cầu và yêu cầu của chúng tôi đã được đề xuất của chúng tôi. Chúng tôi đã đưa ra yêu cầu và yêu cầu từ các đại biểu của khu vực liên quan đến việc xây dựng tuyến đường sắt từ Kurtalan đến Baghdad. Chúng tôi yêu cầu có một chuyến tàu ngoại ô giữa Muş và Tatvan. Trước đây, chúng tôi có một chuyến tàu đi lại hoạt động giữa Malatya và Elazığ. Chúng tôi đã yêu cầu Raybus giữa Elazığ và Malatya. Chúng tôi đã yêu cầu Raybus và xe lửa đi lại giữa Diyarbakır và Batman và giữa Batman và Kurtalan.
Öndeş tuyên bố rằng cơ sở hạ tầng đã sẵn sàng để TCDD thành lập một trung tâm hậu cần ở Malatya và nói, "Nhà máy sửa chữa xe ngựa của chúng tôi trống rỗng, cơ sở hạ tầng của chúng tôi đã sẵn sàng nhưng trung tâm hậu cần không được thành lập ở khu vực này. Tại sao chúng ta muốn có một trung tâm hậu cần? Ngày nay, trung tâm hậu cần được thành lập tại Kocaeli, trung tâm hậu cần được thành lập tại Balıkesir, ngoại trừ việc vận chuyển dự báo đang chạy gần với 2 nghìn nhân sự. Chúng tôi muốn thành lập một trung tâm hậu cần cho anh ấy.