Thời gian tàu quốc gia trong đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ

Bộ trưởng Yıldırım Với Dự án Đường sắt Quốc gia, chúng tôi sẽ trở thành một quốc gia sản xuất công nghệ đường sắt và xuất khẩu nó sang các nước có nhu cầu.

Lễ ra mắt “DỰ ÁN TÀU HÓA QUỐC GIA” bao gồm đoàn tàu cao tốc, đoàn tàu diesel thế hệ mới (DMU), đoàn tàu điện thế hệ mới (EMU) và toa xe chở hàng thế hệ mới do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải tổ chức. Các vấn đề và Truyền thông, Binali YILDIRIM, vào Thứ Ba, ngày 17 tháng 2013 năm XNUMX. Nó được tổ chức tại Ga Xe lửa Ankara.

“Các đoàn tàu quốc gia sẽ đi vào hoạt động thương mại vào năm 2018”
Bộ trưởng YILDIRIM phát biểu tại buổi lễ; Ông nói rằng TCDD đã để lại dấu vết sâu sắc trong lịch sử, văn hóa và thậm chí cả nền độc lập của Thổ Nhĩ Kỳ, và rằng một tổ chức như vậy không thể bỏ qua hoặc bỏ lỡ những diễn biến này.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali YILDIRIM tuyên bố rằng trong lịch sử 157 năm của ngành đường sắt, ngay cả đường ray và công tắc cũng phải mua từ nước ngoài, và nhờ những bước đi đã thực hiện, Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành một quốc gia sản xuất đường ray, tà vẹt, công tắc, tín hiệu, Bộ xe lửa Anatolian và xe buýt đường sắt riêng.

“Dự án Đường sắt Quốc gia có lịch sử 11 năm”

Nhấn mạnh rằng có một thị trường trị giá 1 nghìn tỷ đô la trong khu vực Thổ Nhĩ Kỳ tọa lạc, YILDIRIM cho biết họ đã từng bước tạo ra ngành đường sắt nội địa để Thổ Nhĩ Kỳ không chỉ tham gia vào thị trường này với tư cách là người tiêu dùng, nhưng điều đó là không thể. để TCDD tự mình làm được điều này, cần phải tạo ra một hệ sinh thái. Nhấn mạnh: “Chúng tôi tham gia vào nhiều phân khúc, đặc biệt là OIZ. Kết quả là chúng tôi có hơn 400 bên liên quan. Hiện nay, tàu cao tốc quốc gia, hệ thống điện và diesel quốc gia và hệ thống tín hiệu trong nước đang được thảo luận. Dự án Đường sắt Quốc gia không phải là một dự án xuất hiện đột ngột. Nó có lịch sử 11 năm. Ngày nay, chúng tôi có kinh nghiệm công nghiệp, sự hỗ trợ của trường đại học, hỗ trợ dự án và hỗ trợ R&D. Chúng tôi mong muốn hợp tác với mọi người về vấn đề này. Có thể nói, chúng tôi đã nắm được bí mật. Chúng ta sẽ làm được chứ, chúng ta sẽ làm được. Các dự án cho việc này đã được thực hiện hiệu quả trong một năm. Ông nói: “Nhóm của chúng tôi, những người làm việc hết sức nhiệt tình để sản xuất tàu cao tốc, đoàn tàu, toa xe cao của riêng chúng tôi, sẽ có tên được viết bằng chữ vàng trong lịch sử ngành đường sắt”.

YILDIRIM chỉ ra rằng thiết kế nội và ngoại thất của các đoàn tàu quốc gia là một dự án độc đáo được chuẩn bị hoàn toàn có tính đến thẩm mỹ của Thổ Nhĩ Kỳ; “Sẽ không hợp lý khi nói rằng chúng tôi sẽ làm tất cả. Điều quan trọng là phải là người tích hợp của doanh nghiệp. Trước hết, tất cả các loại phụ tùng được sản xuất bằng ngành công nghiệp trong nước của chúng tôi sẽ được sản xuất tại đây. TCDD sẽ là người tiên phong và sử dụng hệ sinh thái này một cách tốt nhất. Hệ thống lực kéo thân xe, trang bị nội thất, hệ thống điều hòa đều có thể thực hiện tại đây. "Cái gì không làm được thì lấy từ bên ngoài." nói.

Bộ trưởng YILDIRIM tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Các công ty con của TCDD sẽ tham gia xây dựng các đoàn tàu quốc gia. TÜLOMSAŞ sẽ chế tạo tàu cao tốc, TÜVASAŞ sẽ chế tạo các đoàn tàu điện và diesel, và TÜDEMSAŞ sẽ chế tạo các toa xe chở hàng tiên tiến. Đại học Kỹ thuật Istanbul, Aselsan và 153 công ty thuộc khu vực tư nhân là đối tác giải pháp trong dự án. TÜBİTAK cũng tham gia vào hoạt động R&D. Đây là một dự án quốc gia Những lời chỉ trích cũng là cần thiết. Nói chúng ta đang làm công việc này có nghĩa là đã hoàn thành được một nửa công việc. Trong khi 11 năm trước người ta nói rằng chúng ta nên đóng cửa đường sắt, thì ngày nay chúng ta đã đạt đến mức sản xuất được đoàn tàu quốc gia, tín hiệu và tất cả các loại phương tiện.

Nhấn mạnh rằng công việc trong ngành đường sắt vẫn chưa kết thúc và còn nhiều dự án cần thực hiện như đổi mới tuyến, xây dựng tuyến mới, tạo tuyến đôi, YILDIRIM cho biết Đường sắt Quốc gia là một dự án tôn vinh những điều này và rằng điều này nhu cầu đến từ các công nhân đường sắt.
Cuối bài phát biểu của mình, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali YILDIRIM tuyên bố rằng chúng ta đã bước vào một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực đường sắt và nói: “Chúng ta hiện đang bước vào một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực đường sắt. “Đây là thời kỳ không chỉ tạo ra công nghệ Đường sắt mà còn hỗ trợ các nước có nhu cầu”. anh ấy nói.

“Chúng tôi đã xác định lộ trình của mình cùng với các bên liên quan”

Tổng Giám đốc TCDD Süleyman KARAMAN đã cung cấp thông tin về quy trình Dự án Đường sắt Quốc gia trong bài phát biểu của mình.

KARAMAN giải thích rằng họ đã bắt đầu chuẩn bị sơ bộ cho dự án vào ngày 11 tháng 2012 năm XNUMX, xác định lộ trình của chúng tôi, đối tác dự án và các bên liên quan của chúng tôi, đồng thời cho đến nay họ đã tổ chức hơn một trăm cuộc họp song phương, ba và nhiều cuộc họp với các tổ chức công. , các công ty con, tổ chức khoa học, trường đại học và khu vực tư nhân, đồng thời cho biết: “Kết quả là, National He nói rằng họ đã thành lập bốn nhóm làm việc riêng biệt với các chủ đề là Tàu cao tốc, Tàu điện quốc gia và Tàu diesel Set, Toa xe chở hàng thế hệ mới quốc gia.

Nhấn mạnh rằng họ đã chuẩn bị lộ trình cần thiết cùng với các đối tác của dự án, KARAMAN cho biết, “Hợp tác với TCDD và Đại học Kỹ thuật Istanbul; TCDD là người chịu trách nhiệm chính, TÜLOMSAŞ là Giám đốc điều hành Dự án Tàu cao tốc Quốc gia, TÜVASAŞ là Giám đốc Dự án Tàu điện và Diesel Quốc gia, TÜDEMSAŞ là Giám đốc Dự án Toa xe chở hàng Quốc gia, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, Cụm khu vực tư nhân ở Ankara với tư cách là các bên liên quan. Cụm Hệ thống Giao thông Đường sắt ARUS và Cụm Hệ thống Đường sắt Eskişehir RSK đã được xác định. "Kết quả của những quyết định này, chúng tôi đã thành lập 4 nhóm dự án, bao gồm Tàu cao tốc, Bộ điện và quy trình kiểm soát thử nghiệm và sản xuất toa xe chở hàng, cũng như 33 nhóm điều phối dự án sẽ làm việc theo các nhóm." nói.

Tổng Giám đốc Karaman chỉ ra rằng các nhóm dự án và điều phối này, bao gồm 323 người, đã xác định lộ trình và lịch trình làm việc của riêng họ, đồng thời cho biết: "Dự án Quốc gia sẽ tuyển dụng tổng cộng 280 người, bao gồm 1056 nhà khoa học, 520 kỹ sư và 1856 nhân viên chuyên gia hành chính và kỹ thuật." "Chúng tôi đã xác định nội dung của các Dự án Đường sắt và các lĩnh vực hợp tác với các bên liên quan, tạo ra các gói công việc, hoàn thành việc chuẩn bị tài liệu kỹ thuật và chuẩn bị kế hoạch kinh doanh." anh ấy nói.

Sau các bài phát biểu, Bộ trưởng Yıldırım đã giới thiệu các mô hình Tàu điện và Cao tốc Quốc gia.
Sau đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali YILDIRIM đã giới thiệu Bộ tàu Diesel, đầu máy Diesel Electric, đầu máy điện và toa xe chở hàng do các Công ty con sản xuất với sự hỗ trợ của TCDD trong phạm vi Dự án Tàu hỏa Quốc gia.