Đầu tư hệ thống đường sắt Istanbul

Đầu tư hệ thống đường sắt Istanbul: Thị trưởng thành phố đô thị Istanbul; Kiến trúc sư Kadir Topbaş cho biết, hệ thống đường sắt 3 và đường hàng không 1 sẽ được thành lập tại Tuzla trong phạm vi của Đầu tư hệ thống đường sắt trên đường sắt. Theo tuyên bố của Thị trưởng Topbaş Halkalı - Tuyến tàu điện ngầm bề mặt Gebze Marmaray tại 2016, Tuyến tàu điện ngầm nhà máy đóng tàu Kaynarca - Tuzla tại 2017, Sân bay Sabiha Gökçen - Tuyến đường sắt Tuzla (OSB) và Tuyến Sabiha Gotkçen-Sân bay Havaray sẽ được đưa vào sử dụng sau

Thị trưởng thành phố đô thị Istanbul Kadir Topbaş, người làm việc với slogan Metro Everywhere Metro, Everywhere Metro, đã tổ chức một cuộc họp thông tin về Đầu tư hệ thống đường sắt của Istanbul tại Trung tâm hội nghị thành phố Istanbul tại Trung tâm hội nghị Haliç.

Ngoài Thị trưởng thành phố Istanbul, Kadir Topbaş, Phó chủ tịch phụ trách tổ chức của đảng AK, ông Ekrem Erdem, Phó chủ tịch đảng AK Istanbul Feyzullah Kıyılık, Hakan Şükür, Tülay Kaynarca, Harun Karaca, Chủ tịch IMM Phó trưởng phòng, Trưởng phòng IMM, Tổng giám đốc IMM và nhiều nhân viên IMM đã tham dự.

Thị trưởng Kadir Topbaş tuyên bố rằng 9 đã làm việc liên tục trong nhiều năm để vận chuyển công cộng nhanh hơn, thoải mái hơn và an toàn hơn. Chúng tôi đã nói rằng Istanbul sẽ ở trên đường sắt và chúng tôi đã đẩy nhanh đầu tư tàu điện ngầm. Chúng tôi nhận ra khoản đầu tư tàu điện ngầm lớn nhất của Cộng hòa Lịch sử.

Tổng thống Topbaş, người lưu ý rằng họ đã thực hiện 263 giao lộ và đường kể từ ngày họ nhậm chức, đã cung cấp các thông tin sau về các tuyến Metro mới:Kadıköy - Chúng tôi đưa tuyến tàu điện ngầm Kartal vào hoạt động vào năm 2012, bây giờ chúng tôi mở rộng nó sang Tuzla. Trạm xe buýt - Tuyến tàu điện ngầm Bağcılar Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy đang hoạt động. Cầu tàu điện ngầm Haliç, kết nối Taksim với Yenikapı, được tích hợp vào hệ thống giao thông trong năm nay. Chúng tôi hoàn thành tuyến tàu điện ngầm Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe trong thời gian kỷ lục và mở cửa vào năm 2015. Tuyến tàu điện ngầm Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey sẽ được đưa vào hoạt động trong năm nay và chúng tôi đã đưa nó vào phục vụ vào năm 2017.

2013 là một năm rất quan trọng

Thị trưởng Kadir Topbaş đã nhấn mạnh rằng Marmaray, Trung tâm chuyển giao Yenikapı và Cầu băng qua Haliç sẽ được 2013 hoàn thành và do đó 2013 là một năm rất quan trọng. Tàu điện ngầm, metrobus, xe điện và đường biển gặp nhau để vận chuyển không bị gián đoạn .
Deil Chúng tôi không hứa, chúng tôi làm kinh doanh, Başkan nói Thị trưởng Kadir Topbaş, ĐẦU 2004'te trước tiên bằng cách chuẩn bị kế hoạch tổng thể giao thông bằng cách thiết kế tương lai của thành phố này, ông nói. Thị trưởng Topbaş tiếp tục: Chúng tôi đã cố gắng thực hiện các bước để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn cho một người ở bất kỳ phần nào của Istanbul. Mức độ văn minh trong một thành phố phụ thuộc vào tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng đó. Nếu nó sử dụng giao thông công cộng thay vì phương tiện cá nhân, đó là một nền văn minh thành phố. Khi chúng ta nhìn vào một khía cạnh khác, giao thông công cộng là nơi xã hội hóa.

Cho biết họ tập trung vào việc giải quyết vấn đề giao thông đã bị bỏ quên trong quá khứ do làm việc ngày đêm, Thị trưởng Topbaş tiếp tục như sau: “Chúng tôi muốn mọi người sống ở thành phố có đặc điểm của một quốc gia này, có thể đến bất kỳ điểm nào của thành phố này bằng tàu điện ngầm từ bất kỳ điểm nào đến điểm khác. Vì vậy hãy để nó là "tàu điện ngầm ở mọi nơi, tàu điện ngầm ở mọi nơi". Hiện nay, nhiều thành phố trên thế giới đã chuẩn bị dự án tàu điện ngầm từ nhiều năm trước và đang sử dụng. Chúng tôi đang cố gắng đưa những thành phố lớn hiện đại nhất thế giới đến thành phố của chúng tôi, với công nghệ tiên tiến nhất do điều kiện ngày nay mang lại, bằng cách làm việc chăm chỉ hơn trên hệ thống bị trì hoãn này.”

Chúng tôi dệt Istanbul bằng lưới sắt

Thị trưởng Topbaş nhấn mạnh rằng họ sẽ có một trong những tuyến tàu điện ngầm quan trọng nhất trên thế giới khi các kế hoạch tổng thể giao thông của họ được thực hiện. Irsak Nếu chúng ta xem xét 800 của New York, 500 của London và Tokyo, và các mạng lưới tàu điện ngầm 400 km của Paris, Istanbul sẽ là thành phố thứ hai trên thế giới sau New York có mạng lưới tàu điện ngầm lớn nhất sau New York. Đây không phải là một giấc mơ. Đây là một dự án. Từng bước một. Dưới mặt đất 2019 dựa trên đồng hồ 24 dưới đất, chúng ta có những người đổ mồ hôi từ lao động đang cố gắng dệt Istanbul bằng lưới sắt. Tôi cảm ơn họ, họ đang viết một ngày. Chúng tôi không biết, nhưng chúng tôi sử dụng những người đã xây dựng tàu điện ngầm bắt đầu xây dựng 30 của chúng tôi và hoàn thành nó tại 40. Nó đáp ứng nhu cầu quan trọng của thành phố.
Istanbul là một đất nước

Thị trưởng Topbaş nhắc nhở rằng Istanbul lớn hơn nhiều nước châu Âu và cho biết, chúng tôi đã đầu tư một phần lớn ngân sách của chúng tôi, 55 phần trăm, vào giao thông vận tải. Chúng tôi đang cải tạo xe buýt của chúng tôi. Dòng Metrobus - hệ thống chúng tôi đã tạm thời thiết lập về mặt giải pháp - phục vụ. Chúng tôi nói rằng hệ thống sẽ chính xác hơn với tàu điện ngầm này. Lịch sử, môi trường được cứu bởi tàu điện ngầm.

Tại sao chúng tôi quảng cáo một tờ báo?

Thị trưởng Topbaş giải thích lý do cho các quảng cáo mà họ đưa ra cho các tờ báo ngày hôm nay: Quảng cáo Metro là cuộc sống của thành phố. Bởi vì 50-70 mỗi giờ, hàng nghìn người đang di chuyển theo một hướng. Không có quốc gia nào đã thực hiện một dự án lớn như vậy với ngân sách thành phố. Là đô thị Istanbul, chúng tôi đang cố gắng thực hiện với ngân sách của chính mình. Những khoản đầu tư này, mà chúng tôi coi là thành công lớn, đang được yêu cầu cho chúng tôi tại mọi cuộc họp chúng tôi ghé thăm trên thế giới và họ không thể che giấu sự ngưỡng mộ trước những câu trả lời mà họ nhận được. Anh ấy nói với chúng tôi ở đây hôm nay, tại sao chúng tôi quảng cáo trên báo? Chúng tôi nói rằng tờ báo từ Istanbul để che giấu các mẩu. Anh ấy sẽ thấy trong tương lai gần rằng mỗi người trong số họ sẽ làm cho cuộc sống của anh ấy dễ dàng hơn. Mặt khác, hãy để anh ấy lên kế hoạch cho tương lai của mình. Hãy để anh ấy thấy nơi anh ấy sống, làm thế nào để đi làm. Bây giờ tất cả mọi người sẽ đạt được một tàu điện ngầm trong khoảng cách đi bộ. Đây không phải là những giấc mơ. Đây là những dự án. Chúng tôi sống sự phấn khích của việc nhận ra. Chúng tôi cảm thấy phấn khích khi nhận ra những điều này.

Thời đại của hệ thống đường sắt bắt đầu

Thị trưởng Topbaş tiếp tục bài phát biểu của mình bằng cách chỉ ra rằng họ đã thực hiện các dự án tàu điện ngầm ở những nơi không thể nghe thấy từ tàu điện ngầm: Hồi Chúng tôi đang nói về Sarıyer và Beykoz cũng như tàu điện ngầm. Nói cách khác, sẽ không có quận nào ở Istanbul mà tàu điện ngầm không đi. Chúng tôi đang xây dựng Istanbul bằng lưới sắt. Đây không phải là một cảnh trong mơ. Chúng ta không nói về một giấc mơ. Chúng tôi đang nói về những người đẹp mà chúng tôi đã đưa ra và thực hiện thành công. Chúng tôi muốn tất cả những người sống ở Istanbul tận hưởng cuộc sống của họ. Mạng lưới tàu điện ngầm ở Istanbul là công nghệ tiên tiến nhất trên thế giới. Bất cứ công nghệ nào bạn có trên thế giới, chúng tôi đã áp dụng nó ở đây. Có tàu điện ngầm được sử dụng mà không có trình điều khiển. Công nghệ tiên tiến như vậy. Những người chúng tôi gặp ở New York vào đêm trước đã sử dụng những dòng này và ca ngợi chúng. Chúng tôi đã đầu tư như vậy với một km 100 triệu từ ngân sách mà cư dân Istanbul ủy thác cho chúng tôi. Có một câu nói, 'Người không đốt cháy trái tim mình sẽ không sống'. Vấn đề của chúng tôi là thành phố này đất nước này xứng đáng đến. Chúng tôi theo dõi tương lai của tàu điện ngầm ở mọi điểm của Istanbul. Bây giờ nó đang trên đường vận chuyển ở Istanbul. Bây giờ, thời đại của hệ thống đường sắt dựa trên hệ thống bắt đầu. Thời gian lái xe cá nhân sẽ kết thúc.

Các dự án được hưởng lợi từ Tuzla

Thị trưởng thành phố thủ đô Istanbul Kiến trúc sư Kadir Topbaş cho biết, hệ thống đường sắt 3 và đường hàng không 1 sẽ được thành lập tại Tuzla trong phạm vi của Đầu tư hệ thống đường sắt trên đường sắt. Thị trưởng Topbaş giải thích về các khoản đầu tư mà Tuzla sẽ được hưởng lợi như sau:

HỆ THỐNG RAIL ĐƯỢC HOÀN THÀNH TRONG 2016

Halkalı - Tuyến tàu điện ngầm bề mặt Gebze Marmaray (63,5 Km - Phút 115)
trạm: Halkalı • Mustafa Kemal • Kucukcekmece • Florya • Yesilkoy • Yesilyurt • Atakoy • Bakirkoy • Yenimahalle • Zeytinburnu • Feneryolu • Goztepe • Erenkoy • Suadiye • Bostanci • Kucuky • Cevizli • Tổ tiên • Xử Nữ • Đại bàng • Cá heo • Pendik • Kaynarca • Xưởng đóng tàu • Güzelyalı • Aydıntepe • İçmeler • Tuzla • Cayirova • Fatih • Osmangazi • Gebze

HỆ THỐNG RAIL ĐƯỢC HOÀN THÀNH TRONG 2017

Kaynarca - Tàu điện ngầm Tuzla Shipyard (3,5 Km - Phút 6)
Các nhà ga: Kaynarca Merkez • Nhà máy đóng tàu

HỆ THỐNG RAIL ĐỂ HOÀN THÀNH SAU KHI 2019

Sân bay 1-Sabiha Gökçen - Tuzla (OSB) Tuyến đường sắt (6,8 Km - Phút 10)
Sân bay 2-Sabiha Gokcen - Tuyến Công thức Havaray (7,7 Km - Phút 15,5)

Vận chuyển từ Tuzla trở nên dễ dàng hơn

Khi các khoản đầu tư tàu điện ngầm của Đô thị Istanbul được hoàn thành, việc vận chuyển giữa tàu điện ngầm và Tuzla-Küçükçekmece sẽ được giảm xuống còn 2016 phút và việc vận chuyển giữa tàu điện ngầm và Tuzla Tersane-Üsküdar sẽ giảm xuống còn vài phút trong 94.