Ankaraya Ropeway Line Dreamer và thủy lực

Ankaraya Ropeway Line Dreamer và thủy lực
Phòng kiến ​​trúc sư chi nhánh Ankara ở Ankara, cáp treo giao thông công cộng đầu tiên đã gặp phải phản ứng gay gắt.
Phòng này mô tả dự án này là một dự án mơ mộng và phi lý, và nói God God không nên để bất kỳ ai trên dây treo cáp treo của Metropolitan Đô thị.

Phòng kiến ​​trúc sư đã đánh giá dự án cáp treo ở Ankara trong một cuộc họp báo. Phòng kiến ​​trúc sư Chủ tịch chi nhánh Ankara Ali Hakkan, đô thị Yenimahalle và đô thị Cankaya chỉ trích. Hakkan nói: ık Chúng tôi đã thực hiện phân tích cáp treo. Cáp treo không thể là phương tiện giao thông đô thị. Chỉ có Đô thị Metropolitan được xác định Một mặt, Đại học Gazi đang thực hiện kế hoạch vận chuyển chính và mặt khác, nó đang bắt đầu dự án cáp treo một mình. Thỏa thuận của ông với Gazi bị lãng phí.

Chi phí của thang máy không được tiết lộ. Cáp treo kiểu gondola rẻ nhất tạo ra 12 triệu đô la chi phí cho mỗi km. Họ nói rằng nó không phải là một giải pháp thay thế cho giao thông, mà là một dự án hỗ trợ. Đô thị Metropolitan đã gặp Çankaya và Yenimahalle. Thành phố Çankaya và Yenimahalle đã đưa ra ý kiến. Họ đang hỗ trợ dự án ropeway. Yenimahalle và Çankaya Đô thị mà phân tích cho "phù hợp" cho biết, chúng tôi rất tò mò. Chúng tôi biết rằng Đô thị Metropolitan đang cố gắng đặt một trạm dừng cáp treo trong khu vực được bảo vệ của Güvenpark. Làm thế nào để Çankaya đô thị nói rằng nó là phù hợp? Và ông là một thị trưởng kế hoạch. Không có ví dụ nào trên thế giới là phương tiện giao thông công cộng, đó là một ví dụ rất thú vị. Một dự án mơ mộng và phi lý. Hãy nghĩ về hệ thống taxi di chuyển 106 trong thành phố. Một dự án không nên gây hại cho thành phố về mặt tài chính và trực quan.

Chúa May không bỏ mặc ai trên giá treo cáp treo của đô thị Metropolitan

Tezcan Karakuş Candan, một thành viên của Bộ trưởng Chi nhánh Ankara, cho biết, thật vô nghĩa và lãng phí khi bắt đầu quá trình đi lại có hàng chục vụ kiện chống lại nó. Không thể giải thích chi phí vì nó là chi phí cao. Hệ thống giao thông là một tổng thể. Làm theo toàn bộ. Anh ấy đang nói về một dự án bổ sung. Anh ta không thể nói về sự bổ sung. Giao thông vận tải được thực hiện theo một kế hoạch.

Giảm việc mở rộng trung tâm thành phố Lưỡi liềm đỏ, việc giới thiệu trục xe đạp có thể là một trong những kế hoạch vận chuyển chính. Một kế hoạch vận chuyển không gây ô nhiễm thiên nhiên với cùng một chi phí có thể được thiết kế. Thật không công bằng cho cả thuế chúng ta đưa ra và vốn để định hình các nguồn lực công cộng theo suy nghĩ của chính họ mà không có sự phân tích của một thị trưởng. Không thể xây dựng một hệ thống cáp treo có thể chở người 4800 với chi phí thấp. Melih Gokcek, 18 không thể hoàn thành tàu điện ngầm mỗi năm, Yenimahalle - tuyến cáp treo Sentepe sẽ kết thúc ngay lập tức. 200 nói rằng toa xe 106 sẽ đi liên tục ở độ cao mét, và Chúa sẽ không để bất kỳ ai trên móc treo cáp treo của Đô thị Metropolitan ở độ cao 200 mét.

Nguồn: http://www.f5haber.com