Khủng hoảng tàu điện ngầm Ankara

Khủng hoảng tàu điện ngầm Ankara
Cuộc tranh luận về việc đấu thầu sản xuất toa xe cho tàu điện ngầm Ankara không bao giờ kết thúc. Quyết định của tòa án liên quan đến Công ty Đầu máy Điện CSR Trung Quốc, công ty đã đảm nhận công việc này sau nhiều lần khiếu nại và phản đối, có thể đưa việc hủy thầu vào chương trình nghị sự. Việc hủy bỏ các toa xe được mua cho tàu điện ngầm Ankara nằm trong chương trình nghị sự…

Sau khi đấu thầu được thực hiện, người ta cho rằng công ty Trung Quốc thậm chí còn không nộp các tài liệu liên quan đến sự an toàn của toa xe cho ủy ban đấu thầu. Đã có những phản đối về kết quả này, đặc biệt là từ Y Auxiliar De Ferrocarriles SA có trụ sở tại Tây Ban Nha, một trong những công ty tham gia đấu thầu.

Không an toàn

Sau khi xác định công ty không nộp hồ sơ liên quan đến độ an toàn của toa xe, các công ty liên quan đã đưa vụ việc ra tòa. Nhận thấy những phản đối là chính đáng, Tòa án Hành chính Khu vực Ankara đã đưa ra 'quyết định hoãn thi hành' đối với gói thầu mà công ty CSR Electric của Trung Quốc đã trúng thầu và yêu cầu Ban Mua sắm Công 'làm những gì cần thiết'. Sau quyết định của tòa án, Ban Mua sắm công, cơ quan trước đó đã quyết định 'tiếp tục đấu thầu' gây tranh cãi, dự kiến ​​​​sẽ hủy đấu thầu do 'nghĩa vụ pháp lý'.

3 đã trả giá

Ba công ty đã nộp hồ sơ dự thầu mua 324 phương tiện tàu điện ngầm, một trong những chặng quan trọng nhất của Tàu điện ngầm Ankara và Đầu máy điện CSR của Trung Quốc đã thắng thầu trong cuộc đấu thầu toa xe Metro. Giá thầu của công ty Trung Quốc trong cuộc đấu thầu là 3 triệu đô la.