Ngành công nghiệp Konya sẽ xây dựng xe điện: Ali Genç, Chủ tịch Quận Karatay của Đảng Saadet, người chỉ trích việc trao thầu xe điện cho người nước ngoài, cho biết: "Có một cơ sở hạ tầng nghiêm túc trong ngành Konya. Ông cho biết nếu có cơ hội, Konya sẽ tự chế tạo xe điện cho riêng mình.
Chủ tịch Đảng Saadet Quận Karatay Ali Genç đã tổ chức họp báo về các vấn đề hiện tại. Phát biểu tại cuộc họp tại Tổ chức tỉnh, Ali Genç chỉ trích vấn đề khủng bố, Dự án Ngân hàng Sữa và đấu thầu xe điện. Genç tuyên bố rằng họ ủng hộ các dự án sẽ ngăn chặn đổ máu trong vấn đề khủng bố, nhưng tuyên bố rằng không nên dựa vào Imrali trong quá trình này. Genç nói, “Chúng ta không nên biến Imrali thành một nhân vật chính trị và quan trọng nhất, chúng ta nên làm khô các mối liên hệ của chủ nghĩa khủng bố, chúng ta nên cẩn thận với cái gọi là đối tác chiến lược và đối tác kiểu mẫu của chúng ta, những người hỗ trợ trực tiếp hoặc gián tiếp cho chủ nghĩa khủng bố, và chúng ta nên biết rõ về bạn bè và kẻ thù của mình. EU và Mỹ chưa bao giờ là bạn của chúng tôi. Thay vì vào EU hoặc Thượng Hải và cố gắng trở thành một nơi chắp vá, chúng ta hãy trở thành người dẫn đầu trong khu vực địa lý Hồi giáo và khu vực địa lý bị áp bức. Nếu không, máu và nước mắt sẽ tiếp tục đổ, hôm nay nói Turk-Kurd, ngày mai Alevi-Sunni, gây ra một trò nghịch ngợm khác vào ngày hôm sau. Họ muốn chia rẽ và làm tan rã cả Thổ Nhĩ Kỳ và địa lý Hồi giáo bằng cách gây ra sự nhầm lẫn. Ông nói: “Chúng ta phải hết sức cảnh giác trước những trò chơi và âm mưu này.
KONYA CÓ THỂ XÂY DỰNG TRAMWAY
Ali Genç, người cũng chỉ trích cuộc đấu thầu xe điện được tổ chức gần đây, cho biết: “Khu đô thị Konya đã đấu thầu 60 xe điện. Séc đã thắng gói thầu này với số tiền 105 triệu Euro. Trong quá trình này, tại sao việc xây dựng những chiếc xe điện này trong ngành Konya lại không được đưa vào chương trình nghị sự? Ngành công nghiệp của Konya có tiềm năng rất lớn. Với sự cho phép của Chúa, Konya của chúng tôi có thể dễ dàng chế tạo chiếc xe điện của riêng mình. Chúng tôi biết rằng một số bộ phận của tàu điện ngầm Istanbul được sản xuất tại Konya từ năm 1994 đến năm 1996 và những bộ phận này vẫn được sản xuất tại Konya. Nếu có cơ hội, điều này có thể được thực hiện trên xe điện ở Konya. Quan trọng nhất là tiền của chúng tôi sẽ không chảy ra nước ngoài. Thôi nào, chúng tôi đã không làm điều đó ở Konya, có những công việc nghiêm túc về xe điện ở các tỉnh khác của chúng tôi. Tại sao họ không được hỏi ý kiến khi Bursa sản xuất xe điện? Tại sao ý kiến của Konyalı không được chấp nhận? Đáng buồn nhưng là sự thật, ý kiến của Konyalı đã được đưa ra về màu sắc của xe điện. Nói cách khác, màu sắc của xe điện nên là xanh lá cây, xanh dương, vàng hoặc hồng. Đúng là một tình huống buồn cười, nếu màu của xe điện là màu xanh thì sao, nếu màu đỏ thì sao. Quảng cáo về điều này đã được đặt trên các bảng quảng cáo, báo chí và truyền hình. Ông Akyürek đã nghiêm túc tổ chức các cuộc họp báo và chương trình truyền hình về việc này. Tôi thắc mắc tại sao bạn lại quảng cáo nhiều về màu sắc của xe điện mà không hỏi ý kiến người khác về việc mua nó? Bạn có thấy những người này thật ngây thơ không? Chỉ cần chọn màu sắc, bạn nói gì? Tại sao lời nói của một số chuyên gia, nhà văn lại không được tính đến và cuối cùng, tại sao bạn không áp đặt yêu cầu sản xuất trong nước ít nhất 51%? Genç đã mời toàn thể công chúng tham dự hội nghị có tiêu đề 'Điều gì đang xảy ra ở Thổ Nhĩ Kỳ và Thế giới', sẽ được tổ chức hôm nay tại Hội trường Phòng Thương mại Konya với sự tổ chức của các tổ chức của ông.
Nguồn: Konya Yenigün
Hãy là người đầu tiên nhận xét