Chi nhánh MMO Bursa: Phế liệu không phù hợp với Bursa

Chủ tịch chi nhánh MMO Bursa Ibrahim Mart, đô thị Bursa của châu Âu đã trả hàng triệu euro cho các phương tiện hệ thống đường sắt bị loại bỏ, ông nói.
Chủ tịch Phòng Kỹ sư Cơ khí Chi nhánh Bursa (MMO) Ibrahim Mart, một trong những vấn đề bắt nguồn từ Bursa Metropolitan Đô thị đang cố gắng giải quyết vấn đề ngắn hạn về tương lai của Bursa bằng cách mở ra những vấn đề mới, ông nói.
Chủ tịch chi nhánh MMO Bursa Ibrahim Mart tại một cuộc họp báo với các thành viên của ban giám đốc của báo cáo trang 5 về những phát triển ở Bursa, giải thích với công chúng Thị trưởng thành phố Bursa Recep Altepe đặt câu hỏi về dự án.
Ibrahim Mart nhắc nhở rằng dự án BHRS, đã trải qua nhiều thay đổi khác nhau cho đến nay, đã gặp một số lỗi và tranh luận trong quá trình mua sắm xe và xây dựng, và hai thương hiệu xe khác nhau đã được mua cho đến nay và một thương hiệu khác được ưa thích cho xe 24.
Mua xe của Bursaray từ nước ngoài thay vì trong nước cho thấy sự lựa chọn của tháng 3, lập luận rằng giá sẽ tạo ra một cuộc thảo luận.
Trong lần mua xe thứ ba, một sự phát triển rất thú vị đã diễn ra vào tháng 3, lưu ý rằng trong giai đoạn này, Bursa Metropolitan đã quên mua thêm xe, theo đuổi xe cũ để tìm giải pháp khẩn cấp, ông nói.
Thị trưởng Recep Altepe, người đã ủy quyền cho BURULAŞ mua các phương tiện không đấu thầu, Thị trưởng của MMO Bursa Branch cho biết vào tháng 3, đô thị đô thị của 2 đã quyết định mua các toa xe 6 triệu Euro được tháo dỡ trong tàu điện ngầm Rotterdam của Hà Lan để đáp ứng nhu cầu mới. Anh nói.
Ibrahim Mart, người tuyên bố rằng Thị trưởng Recep Altepe, đã cố gắng làm cho nó trông giống như một khoản tiết kiệm bằng cách so sánh nó với giá của các phương tiện mới, cho biết, những chiếc xe cũ không thể được cứu. Điểm chuẩn chỉ có thể được thực hiện đối với các phương tiện có cùng trình độ công nghệ, chất lượng và đặc điểm tương tự.
Nhấn mạnh thực tế rằng đó cũng là một mối quan tâm đối với nền kinh tế để di chuyển ra nước ngoài thay vì sản xuất trong nước, March nói:
Bursa Việc mua xe phế liệu đã hoàn thành đời sống kinh tế của họ ở châu Âu là không thể chấp nhận được đối với Bursa. Một mặt, thành phố thương hiệu, mặt khác, người Bursa và Bursa, những người có mục tiêu trở thành một trung tâm sản xuất và công nghệ xe điện, việc đổi lại các phương tiện đã qua sử dụng là 'thiếu tôn trọng' trong một từ, và quá trình mua những chiếc xe này là 'không có kế hoạch' và 'bất tài'. "
Mart By-pas của hội đồng thành phố và sự năng động của thành phố trong một dự án quan trọng như vậy liên quan đến tất cả Bursa là một chỉ số quan trọng khác về cách Đô thị Metropolitan tiến hành kinh doanh Mart, cho biết tháng ba.
Araç Những chiếc xe được mua trước đây là hai thương hiệu khác nhau và do sự khác biệt, có những khó khăn riêng về vận hành, phụ tùng, dịch vụ và bảo trì cho mỗi thương hiệu. Với sự ra đời của một chiếc xe thương hiệu của bên thứ ba, hệ thống sẽ trở nên phức tạp hơn và chi phí vận hành và bảo trì sẽ tăng hơn nữa.
Nếu lỗi này không được trả lại, một 'bãi chứa xe phế liệu' sẽ xảy ra ở Bursa trong tương lai gần. Điều này sẽ tạo ra một vấn đề đáng kể về chi phí và môi trường.
Phòng kỹ sư cơ khí của TMMOB Chi nhánh Bursa BHRS 'Tôi kêu gọi từ bỏ ngay lập tức việc mua xe đã qua sử dụng İbrahim Mart, cần phải được đáp ứng với sản xuất trong nước, chỉ ra rằng Bộ Giao thông Vận tải phải chịu trách nhiệm về vấn đề này.
Vào cuối thông báo, tháng 3, Thị trưởng Recep Altepe đã hỏi những câu hỏi sau bằng cách trả lời:
“-Bộ GTVT đã chấp thuận cho xe cũ vào BHRS chưa?
-30 xe cũ đã qua sử dụng, thương hiệu Thành phố hedef trong mục tiêu phù hợp với Bursa của chúng tôi?
- Một mặt, bạn đang nỗ lực rất nhiều cho xe điện SILK BEETLE EK, đó là sản xuất xe điện nội địa, mặt khác, bạn đi sau xe nhập khẩu cũ, bạn giải thích điều này như thế nào?
-Bạn có nghĩ rằng với các toa xe cũ, Bursa sẽ trở thành bãi chứa xe phế liệu của người Hồi giáo, trong tương lai, và việc sản xuất trong nước sẽ bị ngăn chặn bởi mua hàng nhập khẩu và sẽ làm gương tiêu cực?
- Tại sao bạn không nhận được quan điểm của các bên liên quan thành phố và các hiệp hội thương mại trước các dự án lớn liên quan đến thành phố? "

Nguồn: 16-en

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*