Chúng ta đang ở đâu trong các dự án tàu cao tốc

Chúng ta đang ở đâu trong các dự án tàu cao tốc
Chủ tịch Phòng Kỹ sư Cơ khí Tỉnh Isparta Hasan AkılTại cuộc họp báo do ông tổ chức, ông chỉ trích việc dự án tàu cao tốc không được đưa vào chương trình nghị sự ở Isparta. Smart cho biết, “Một trong những dự án chưa bao giờ nằm ​​trong chương trình nghị sự của Isparta nhưng có vị trí quan trọng cả trong nền kinh tế của Isparta và tương lai của Isparta, đó là vấn đề Tàu cao tốc. Ông nói: “Ở những tỉnh không có giao thông nhanh, tiết kiệm và lành mạnh, đầu tư và công nghiệp hóa giảm đáng kể, không có việc làm và thành phố mất đi sức hấp dẫn”.
THÔNG TIN MÔ TẢ KHÔNG ĐƯỢC CUNG CẤP
Nói rằng không có thông tin giải thích nào được đưa ra cho công chúng ở Isparta về tàu cao tốc tại cuộc họp báo mà ông tổ chức về chủ đề này, Smart nói, “Thật không may, không có chương trình nghị sự nào ở Isparta về tàu cao tốc và không có thông tin giải thích đã được đưa ra. Theo nghiên cứu của chúng tôi, rất tiếc Isparta hiện không nằm trong phạm vi của Dự án Tàu cao tốc. Như có thể hiểu từ các tờ báo trong nước, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Binali Yıldırım và Tổng Giám đốc Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) Mr. Theo tuyên bố của Süleyman Karaman, tuyến tàu cao tốc Ankara-Afyon-İzmir giữa Afyon và Ankara sẽ hoàn thành sau hai năm, và tuyến tàu cao tốc Ankara-Afyon-İzmir sẽ hoàn thành sau 3 năm, và do đó, khoảng cách giữa Afyon và Ankara (257 km) sẽ giảm xuống còn một giờ 15 phút. Họ tuyên bố rằng sinh viên hoặc nhân viên có thể đến và đi hàng ngày. Tuyến Isparta Antalya chính xác bằng một nửa tuyến Afyon-Ankara và mất 40 phút từ Isparta đến Antalya bằng tàu cao tốc. “Nó sẽ biến mất,” anh nói.
ANTALYA LOBBY LÀM VIỆC NGHIÊM TÚC
Chủ tịch Phòng Kỹ sư Cơ khí Tỉnh Isparta, người lưu ý rằng Antalya Lobby đang làm việc nghiêm túc về vấn đề tàu cao tốc. Hasan Akıllı cho biết, “Các nghiên cứu khả thi đã được thực hiện trong nhiều năm trên tuyến tàu cao tốc Afyon - Antalya và tuyến đường đã được lên kế hoạch là Afyon - Burdur, Bucak - Antalya. Tuy nhiên, trong kế hoạch mới nhất, tuyến tàu cao tốc sẽ đi qua tuyến đường Antalya Düzler và Döşeme alt và đến cảng Antalya, nhưng vì nguồn nước uống của Antalya nằm trên tuyến này và cây thông Düzler, nơi có màu đỏ tinh khiết nhất hươu sống trên thế giới sẽ phải chịu nhiều thiệt hại khác nhau, một "Đánh giá tác động môi trường" đã được thực hiện. Theo báo cáo (EIA), người ta hiểu rằng Bộ Lâm nghiệp và Nước đang bị xáo trộn bởi tuyến đường này. Về vấn đề này, một lộ trình thay thế đã được xác định và trình lên các cơ quan chức năng. Tuy nhiên, có thông tin cho biết vấn đề này sẽ được thảo luận và quyết định trong vòng 2 tháng. Toàn bộ mục đích ở đây là kết nối Antalya với các tỉnh miền trung Anatolian. Với việc hiện thực hóa dự án, Antalya; Ngoại trừ Isparta, toàn bộ miền Trung Anatolia sẽ được kết nối bằng tàu cao tốc. Trong khi đó, các báo cáo EIA về tuyến tàu cao tốc Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir đã được hoàn thành đúng mức và có tuyên bố rằng dự án sẽ được đưa vào chương trình năm 2023. Đối với tất cả các giao dịch này, các Nghị sĩ Antalya, Thống đốc Antalya Mr. Tiến sĩ Mehmet Altıparmak, Thị trưởng thành phố Antalya, ông. Giáo sư Tiến sĩ Mustafa Akaydın, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Antalya (ATSO) Çetin Osman Budak, Chủ tịch Hiệp hội các nhà xuất khẩu Antalya (AIB) Mr. Người bán Mustafa và Chủ tịch Đại hội đồng tỉnh Antalya Mr. Cavit ARI cho biết: “Rõ ràng là họ đã nghiên cứu vấn đề này trong một thời gian dài và vấn đề này thỉnh thoảng được công bố rộng rãi trên các tờ báo quốc gia”.
CHÚNG TÔI SỬ DỤNG ĐẮT NHẤT
Chỉ ra rằng Isparta không nằm trong bất kỳ phần nào của dự án tàu cao tốc, Smart cho biết, “Thật không may, Isparta không nằm trong bất kỳ phần nào của dự án tàu cao tốc. Tàu cao tốc rất, rất quan trọng so với đường đôi. Không thể phủ nhận rằng vận tải đường sắt là một trong những phương tiện vận tải phổ biến nhất và rẻ nhất ở tất cả các nước phương Tây. Ngoài ra, Türkiye còn là quốc gia có tàu cao tốc thứ 8 trên thế giới và thứ 6 ở ​​châu Âu. Ajanotuziki Có 4 phương án vận chuyển và vận chuyển chính trên thế giới. Nếu chúng ta liệt kê chúng từ rẻ đến đắt; Đó là: Vận tải đường biển, Vận tải đường sắt, Vận tải đường bộ, Vận tải hàng không. Như đã lưu ý ở đây, vận tải hàng hải, loại hình vận chuyển người và hàng hóa rẻ nhất và tiết kiệm nhất, chỉ có thể thực hiện được ở các tỉnh có biên giới và cảng biển. Với tư cách là Isparta, chúng tôi đương nhiên bị tước đoạt cơ hội này. Ông nói: “Nếu xem xét các nguồn lực giao thông khác, chúng tôi có thể nói rằng mặc dù chúng tôi có tuyến đường sắt, cơ sở hạ tầng và một sân bay quốc tế, nhưng trớ trêu thay, cả hai đều đóng cửa đối với giao thông vận tải”.

Nguồn: http://www.ispartanews.com