Toa xe cũ

Toa xe cũ
Phó CHP Bursa và Ủy viên Ủy ban Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Nông thôn Thành phố İlhan Demiröz, Bursa Metropolitan Đô thị Hệ thống Đường sắt nhẹ Bursa (BURSARAY) cho cuộc tranh luận về xe cũ đã được đưa vào chương trình nghị sự của Quốc hội
Phó CHP Bursa và Thành viên Ủy ban Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Nông thôn İlhan Demiröz, Bursa Metropolitan Đô thị Hệ thống Đường sắt nhẹ Bursa (BURSARAY) cho cuộc tranh luận về các phương tiện cũ đã được đưa vào chương trình nghị sự của Quốc hội.
Phó CHP Bursa, Ilhan Demiroz, Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Binali Yildirim yêu cầu bằng văn bản để trả lời một đề nghị bằng văn bản. Trong đề xuất của mình, Phòng Kỹ sư Cơ khí Chi nhánh Bursa đã đưa ra chương trình nghị sự của Bursa và gặp gỡ với Đô thị Metropolitan của Hà Lan, gợi nhớ lại các cuộc thảo luận về các toa xe thứ hai của İlhan Demiröz, nhắc nhở Bộ trưởng Binali Yildirim, nhắc nhở về việc mua bán
Bộ trưởng Binali Yildirim, "Hệ thống đường sắt nhẹ Bursa cho hàng cũ được mua từ thành phố Rotterdam ở Hà Lan, các phương tiện hàng năm 30 có được sự chấp thuận của Bộ không?" Ông hỏi Ilhan Demiroz, cũng yêu cầu Yildirim trả lời các câu hỏi sau:
Hangi Ở những thành phố nào khác của đất nước chúng ta, chúng ta đã mua / sử dụng những phương tiện như vậy trước đây và hôm nay? Nó có giá bao nhiêu?
Có bất kỳ nỗ lực để đáp ứng nhu cầu của hệ thống đường sắt đô thị từ trong nước không?
Quan điểm của các bên liên quan trong thành phố và các phòng chuyên nghiệp đã được tìm kiếm trong các dự án lớn như vậy liên quan đến thành phố? Nếu vậy, ý kiến ​​của những người liên quan là gì?
Bạn có thấy thích hợp để mua những chiếc xe kéo Scrap ikinci năm tuổi 30 đã hoàn thành đời sống kinh tế ở các nước châu Âu cho Bursa của chúng tôi, một trong những tỉnh nhắm đến thành phố thương hiệu và là một trong những thành phố đóng góp lớn nhất cho Tổng sản phẩm quốc gia không? Bursa có xứng đáng với điều này?
Ngoài ra, khi đời sống kinh tế, chi phí vận hành, chi phí cập nhật và bảo trì của các toa xe đã sử dụng này và chi phí xử lý được tính toán, chúng có được so sánh với các toa xe sản xuất mới hay trong nước không? Nếu vậy, loại báo cáo lãi / lỗ nào đã được thực hiện?
Bạn không nghĩ rằng nhập hàng mua sẽ ngăn sản xuất trong nước và làm gương cho các nhà sản xuất trong nước của chúng tôi?
Ba phương tiện thương hiệu khác nhau được sử dụng cho hệ thống đường sắt nhẹ Bursa; nó sẽ không dẫn đến sự phức tạp của hệ thống do sự khác biệt trong vận hành, phụ tùng thay thế, dịch vụ và bảo trì khó khăn cho mỗi thương hiệu, và chi phí cao hơn về chi phí vận hành và bảo trì?
Bạn có nghĩ rằng Bursa và đất nước của chúng ta sẽ biến thành xe phế liệu trên xe sau một thời gian sau khi mua xe cũ từ nước ngoài cho các dự án lớn như vậy ở Bursa và nước ta không?
Lý do không cung cấp các phương tiện cần thiết là sản xuất mới và trong nước là gì?

Nguồn: tôi www.xnumxtr.co