Khai trương tuyến tàu cao tốc Trung Quốc

Tuyến tàu cao tốc dài nhất thế giới dài khoảng 2 km được xây dựng tại Trung Quốc đã chính thức khai trương. Khoảng cách này dài hơn nhiều so với Thổ Nhĩ Kỳ, với 300 km từ đầu này đến đầu kia. Tuyến tàu Bắc Kinh-Quảng Khẩu, tuyến tàu cao tốc dài nhất thế giới và bao phủ hơn một nửa lãnh thổ Trung Quốc, đã được đưa vào sử dụng ngày hôm nay. Nhờ các đoàn tàu cao tốc di chuyển với tốc độ trung bình 565 km, tuyến Bắc Kinh-Quảng Châu kéo dài 300 giờ sẽ giảm xuống còn 22 giờ và sẽ kết nối thủ đô và đầu máy sản xuất tỉnh Quảng Đông ở phía nam đất nước.

Trong khi hai chuyến tàu rời Bắc Kinh và Quảng Khẩu cho chuyến đi đầu tiên vào buổi sáng, tuyến tàu cao tốc dài 2 km đã bắt đầu những chuyến tàu chung đầu tiên. Người ta cho biết rằng khoảng 298 chuyến tàu sẽ chạy trên tuyến mới được xây dựng mỗi ngày và các chuyến tàu bổ sung sẽ được bổ sung vào cuối tuần và những ngày đặc biệt khi giao thông đông đúc.
Với việc khai trương tuyến cuối cùng này, tuyến tàu cao tốc trong nước hiện đã đạt 9 nghìn 349 km. Hệ thống tàu cao tốc đang nhanh chóng trở nên phổ biến khắp cả nước. Trung Quốc, quốc gia gần đây đã phát triển công nghệ đường sắt và tàu cao tốc phù hợp với hệ thống này, cũng xuất khẩu công nghệ này.

Đầu tư 2013 tỷ Nhân dân tệ vào mạng lưới tàu cao tốc năm 600

Các tuyến tàu cao tốc thứ cấp đã phục vụ ở nhiều vùng trong cả nước, các tuyến này sẽ kết nối với 4 tuyến tàu cao tốc Bắc Nam và 4 tuyến Đông Tây sắp được hình thành trên khắp cả nước. Tuyến Quảng Châu Bắc Kinh, được đưa vào sử dụng ngày nay, là tuyến đầu tiên trong số các tuyến chính phía Nam và phía Bắc. Ngoài ra, tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải được đưa vào sử dụng trong nước từ năm 2011, là một trong những tuyến chính nối phía bắc và phía đông.

Các nhà chức trách đã tuyên bố rằng tất cả các tuyến hiện đang được xây dựng sẽ được hoàn thành vào năm 2015. Sau vụ tai nạn tàu cao tốc xảy ra ở Vıncou năm ngoái trong nước, việc xây dựng mạng lưới tàu cao tốc tương đối chậm lại và tất cả các mạng đều phải kiểm tra an ninh một lần nữa. Tốc độ của các đoàn tàu thường di chuyển ở tốc độ 350 km đã giảm xuống còn 300 km. Vì vậy, việc khai trương tuyến Bắc Kinh và Quảng Châu đã bị hoãn lại thêm một năm.

Trong khi Bộ Đường sắt thông báo rằng ngân sách đầu tư 600 tỷ nhân dân tệ (khoảng 172,5 tỷ liras) đã được phân bổ cho xây dựng đường sắt vào năm tới, thì bộ này hiện đang thực hiện một dự án tuyến tàu cao tốc giữa Tây An ở miền trung Trung Quốc. đất nước và Kinh Đô, một trong những trung tâm quan trọng ở phía Tây Nam.

Các đoàn tàu trên tuyến tàu cao tốc Bắc Kinh Quảng Châu sẽ đi qua 28 thành phố của Trung Quốc và kết nối trực tiếp thủ đô Bắc Kinh với 5 tỉnh, được thiết kế để đạt tốc độ 350 km/h và ban đầu sẽ chạy với tốc độ 300 km. .

Các chuyến tàu sẽ kết nối các thành phố Bắc Kinh, thủ đô ở phía bắc Trung Quốc và Quảng Khẩu, thủ phủ của tỉnh Quảng Đông và một trong những trung tâm kinh tế quan trọng ở phía nam, đi quãng đường 2 km trong khoảng 298 giờ.

Xuất phát từ thủ đô, các chuyến tàu đi qua các điểm vận chuyển hành khách trung tâm như thành phố Xijacuang của tỉnh Khubai, thành phố Chingjou của tỉnh Hồ Nam, thành phố Vũ Hán của tỉnh Hồ Bắc và thành phố Trường Sa của tỉnh Hồ Nam và kết thúc tại Quảng Châu. Tuyến tàu cao tốc Bắc Kinh-Quảng Khẩu, cắt thẳng qua phía đông đất nước và sẽ phục vụ tuyến đường với dân số 400 triệu người, tạo thành xương sống của "Dự án quy hoạch mạng lưới đường sắt trung và dài hạn" của Trung Quốc.

Mục tiêu năm 2020 là 50 nghìn km

Tuyến Bắc Kinh-Quảng Khẩu nối 27 thành phố ở 35 tỉnh của Trung Quốc với thủ đô Bắc Kinh và đi qua tổng cộng 22 ga, được mệnh danh là tuyến tàu cao tốc có quãng đường dài nhất thế giới. Các chuyến tàu thông thường vẫn hoạt động giữa hai thành phố có thể di chuyển giữa Bắc Kinh và Quảng Châu với tốc độ tối đa trong 380 giờ. Tuyến tàu cao tốc Bắc Kinh-Guangcou, sẽ được phục vụ bởi các đoàn tàu dòng CRH380AL và CRHXNUMXBL, có bốn hạng khác nhau: phổ thông, "hạng nhất", "VIP" và "hạng thương gia".
Trong khi giá vé hạng phổ thông rẻ nhất là 865 Nhân dân tệ (khoảng 250 TL), vé hạng thương gia sẽ được bán với giá 2 nghìn 727 Nhân dân tệ (khoảng 785 TL).
Tuy nhiên, có ý kiến ​​chỉ trích từ công chúng rằng giá vé tàu cao và có ý kiến ​​cho rằng vé máy bay đi cùng tuyến có thể mua được với giá rẻ hơn. Các tuyến tàu cao tốc được sử dụng ở Trung Quốc từ năm 2007 đã đạt được tiến bộ vượt bậc trong thời gian ngắn. Người ta dự đoán rằng mạng lưới đường sắt cao tốc ở Trung Quốc với tổng chiều dài khoảng 8 nghìn km sẽ tăng lên 2020 nghìn km vào năm 50.

Đóng góp cho sự phát triển kinh tế

Người ta ước tính rằng khoảng 3 tỷ đô la sẽ được chi cho mỗi 96 nghìn km trong các dự án mạng lưới đường sắt nơi tàu cao tốc sẽ hoạt động và đóng góp trực tiếp của nó cho tăng trưởng kinh tế Trung Quốc sẽ vào khoảng 1,5% mỗi năm. Các chuyên gia cho rằng tuyến đường này sẽ đóng góp tích cực cho sự phát triển kinh tế trong khu vực. Người ta tuyên bố rằng một số thành phố tương đối kém phát triển sẽ "được đưa vào vòng phát triển kinh tế hiện tại" và sẽ đóng một vai trò quan trọng trong quá trình đô thị hóa nhiều mặt do chính quyền Bắc Kinh lên kế hoạch. Mặc dù có tuyên bố rằng các tuyến tàu cao tốc sẽ là một trong những đầu máy phát triển kinh tế tốc độ cao của Trung Quốc, nhưng có tuyên bố rằng việc phát triển các tuyến tàu cao tốc sẽ "đóng vai trò hiệu quả và quan trọng" trong việc tăng tiêu dùng nội địa và việc làm và cải thiện điều kiện sống của người dân.

Ngày 26/XNUMX, khi tuyến tàu cao tốc Bắc Kinh - Quảng Châu được khai trương, cũng được xem là "ngày tốt lành" vì đây là ngày sinh của nhà lập quốc Trung Quốc Mao Zıdong. - Thư