Vấn đề mở đường sắt Abkhazia

Armenia không ngừng nêu vấn đề này với Georgia và Nga từ giữa những năm 1990 nhằm tái sử dụng tuyến vận tải đường sắt phía Bắc. Kocharyan đã thảo luận vấn đề này với Tổng thống Vladimir Putin trong chuyến thăm Moscow từ ngày 16 đến 18 tháng 2003 năm XNUMX.
Đồng thời, Kocharian, người đã gặp Tổng thống Gruzia Eduard Shevardnadze tại Kiev vào ngày 29 tháng 2003 năm XNUMX, đã đánh giá mối quan hệ giữa hai nước và đưa việc khai trương tuyến đường sắt Abkhazia vào chương trình nghị sự. Shevardnadze thông báo có thể mở tuyến đường sắt, nhưng đồng thời tuyên bố rằng những người tị nạn Gruzia nên quay trở lại Abkhazia.
Xét thấy rằng những người tị nạn Gruzia không thể quay trở lại Abkhazia trong thời gian ngắn, và đặc biệt là sau khi Nga tấn công Georgia vào tháng 2008 năm XNUMX và công nhận nền độc lập của Abkhazia và Nam Ossetia, việc mở tuyến đường sắt Abkhazia sẽ mang lại những vấn đề nghiêm trọng cho Georgia. .
Trong những tháng gần đây, Nga và Armenia luôn yêu cầu Georgia mở mọi cơ hội để mở tuyến đường sắt đi qua Abkhazia. Sau khi Armenia tuyên bố độc lập, các tuyến đường sắt đi qua Georgia và Azerbaijan đã bị đóng cửa do cuộc nội chiến ở Georgia và việc Armenia chiếm đóng vùng Nagorno-Karabakh của Azerbaijan. Vì lý do này, việc vận chuyển về phía bắc được thực hiện bằng đường bộ qua Georgia (Verkhny (Upper) Lars) và rất tốn kém đối với Armenia. Ngoài ra, đường cao tốc này thường bị đóng cửa do các vấn đề giữa Nga và Georgia và trong những tháng mùa đông.
Trong tuyên bố trước khi đến thăm Armenia vào tháng 2012 năm XNUMX, Ngoại trưởng Gruzia Grigola Vashadze tuyên bố rằng việc mở tuyến đường sắt qua Abkhazia không phù hợp với lợi ích của Armenia. Sau tuyên bố của Vashadze, vẫn chưa nhận được tuyên bố nào từ Nga, quốc gia đang cố gắng mở đường dây này. Trong khi vấn đề này lại được đưa vào chương trình nghị sự gần đây, việc mở tuyến đường sắt Abkhazia chỉ dành cho vận tải hành khách đã được thảo luận. Tuy nhiên, việc mở tuyến đường sắt chỉ để vận chuyển hành khách không giải quyết được hoàn toàn vấn đề giao thông mà Armenia gặp phải.
Điều quan trọng đối với Armenia là việc nối lại vận tải hàng hóa quá cảnh qua tuyến đường sắt Abkhazia. Trong khi các cuộc thảo luận đang tiếp tục, Tổng thống của cái gọi là Cộng hòa Abkhazia, Aleksandr Ankvab, tuyên bố rằng không thể mở tuyến đường sắt trong tương lai gần. Armenia và Nga đang liên hệ với một số người và tổ chức ở Georgia ủng hộ việc mở tuyến đường sắt Abkhazia và tiếp tục nỗ lực vận động hành lang.
Giáo sư Emzar Djegerenaya của Đại học bang Tbilisi cũng tuyên bố rằng ông ủng hộ việc mở tuyến đường sắt Abkhazia. Khi trả lời câu hỏi Thổ Nhĩ Kỳ và Azerbaijan sẽ tuân theo chính sách gì khi tuyến đường sắt Abkhazia được mở, Djegerenaya nói: “Tôi chắc chắn một trăm phần trăm rằng Ankara sẽ không chống lại điều đó”. Tôi có những người quen thân với các doanh nhân ở Ankara và tôi chắc chắn rằng người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ không phản đối điều này. Azerbaijan có thể bị xáo trộn. Nhưng đây là lợi ích chiến lược của Georgia và không ai được phép can thiệp vào vấn đề này.' anh ấy nói.
Mặc dù Djegerenaya là giáo sư đại học nhưng ông ấy đã đi xa đến mức nói rất rõ ràng về Türkiye và Azerbaijan. Trước hết, Djegerenaya nên biết rằng chính sách đối ngoại của Thổ Nhĩ Kỳ không phải do giới kinh doanh quyết định và thực hiện. Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như Georgia, có lợi ích chiến lược trong vấn đề này và tất nhiên sẽ thông báo cho Georgia về sự khó chịu của họ đối với vấn đề này. Đối với Azerbaijan, sẽ không đúng khi so sánh tầm quan trọng của số tiền mà Chính phủ mới của Georgia, quốc gia hoàn toàn phụ thuộc vào Azerbaijan về tiêu thụ khí đốt tự nhiên, sẽ kiếm được từ vận tải quá cảnh với tầm quan trọng của khí đốt tự nhiên mà nước này nhận được từ Azerbaijan. Nếu Chính phủ mới của Georgia muốn điều chỉnh lại quan hệ với Nga thì không thể bỏ qua lợi ích của Thổ Nhĩ Kỳ và Azerbaijan vào thời điểm này.
Chính phủ mới của Georgia vẫn chưa nhận thức được trách nhiệm chính trị của mình. Mặc dù họ cho rằng sẽ dễ dàng xem xét lại mối quan hệ của họ với Thổ Nhĩ Kỳ và Azerbaijan và thay đổi chúng theo hướng có lợi cho Armenia, nhưng tình hình không bao giờ như vậy. Georgia, quốc gia đang cố gắng tồn tại nhờ các khoản đầu tư của Azerbaijan và Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ phải đối mặt với các vấn đề kinh tế và thất nghiệp nếu các khoản đầu tư này dừng lại. Tất nhiên, cả Armenia và Nga đều không giúp Georgia giải quyết những vấn đề này. Türkiye và Azerbaijan nhất định không nên để Georgia hư hỏng như vậy.
Mặc dù Nga nêu bật những vấn đề kinh tế mà Armenia phải đối mặt liên quan đến việc mở tuyến đường sắt Abkhazia, nhưng người ta cho rằng mục đích chính của nó là đáp ứng các nhu cầu cơ bản của căn cứ quân sự số 102 của Nga ở Armenia thông qua tuyến đường sắt Abkhazian, một tuyến đường sắt rẻ hơn và tiết kiệm chi phí hơn. cách dễ dàng hơn.
Ngày 19/2011/31, sau khi Quốc hội Gruzia bãi bỏ Hiệp định “Về vận chuyển hàng hóa và nhân sự quân sự” ký giữa Gruzia và Nga ngày 2006/102/XNUMX, song song với việc căng thẳng Iran-Mỹ gia tăng, vấn đề củng cố căn cứ quân sự thứ XNUMX của Nga đã được giải quyết. Nó làm nước Nga lo lắng nghiêm trọng. Mặc dù cho đến gần đây, Nga vẫn đang củng cố căn cứ quân sự này thông qua Iran nhưng phương pháp này rất tốn kém và lãng phí thời gian.
Türkiye và Azerbaijan cần thể hiện phản ứng cần thiết và gây áp lực lên Chính phủ Gruzia để ngăn chặn việc mở tuyến đường sắt qua Abkhazia. Nếu tuyến đường sắt này được mở, Armenia sẽ giải quyết đáng kể những vấn đề mà nước này gặp phải trong giao thông vận tải. Điều này chắc chắn không được phép. Bởi vì giải quyết vấn đề giao thông của Armenia đồng nghĩa với việc giải quyết các vấn đề kinh tế của nước này. Cũng không nên quên rằng Armenia sẽ chiếm thế thượng phong trong bối cảnh an ninh lúc này.
Sau khi giải quyết được các vấn đề kinh tế của mình, Armenia sẽ tăng cường tuyên truyền trên toàn thế giới về cái gọi là nạn diệt chủng người Armenia và sẽ thể hiện thái độ không khoan nhượng hơn nữa trong các cuộc đàm phán liên quan đến việc trả lại các vùng đất bị chiếm đóng của Azerbaijan.
Trong trường hợp này, sẽ là một sai lầm chiến lược nếu Türkiye và Azerbaijan giữ im lặng về việc mở tuyến đường sắt đi qua Abkhazia. Armenia đã tự cô lập mình vì thực hiện chính sách quân phiệt. Thổ Nhĩ Kỳ và Azerbaijan nên sử dụng mọi loại cơ chế gây áp lực chống lại Armenia cho đến khi nước này không từ bỏ việc tuyên truyền về cái gọi là nạn diệt chủng người Armenia và không rút lui khỏi vùng đất Azerbaijan bị chiếm đóng.

Nguồn: 1news