Thành phố đô thị İzmir tuyên bố rằng lý do không bắt đầu các dự án xe điện không phải do thất bại hoặc thiếu hụt, mà là do sở thích sử dụng các phương tiện vay rẻ hơn và dài hơn để có được từ nước ngoài. Kế hoạch tổng thể về giao thông sẽ được gia hạn do nghĩa vụ của thành phố sửa đổi 5 mỗi năm một lần.
Thành phố thủ đô Izmir, biệt thự và Karşıyaka và rằng sự chấp thuận của Tổng cục Điều phối và Điều phối Kinh tế (trước đây là Tổng cục SPO) được mong đợi vì lý do này. Đô thị Metropolitan thông báo rằng Kế hoạch tổng thể giao thông sẽ được đổi mới, không phải vì nó không chính xác, mà bởi vì nó cần được sửa đổi mỗi 5 mỗi năm một lần.
Đô thị thủ đô Izmir cho biết trong một tuyên bố:
Tüm Tất cả các tổ chức và tổ chức sẽ thực hiện các dự án hệ thống đường sắt trong biên giới của đất nước đều được pháp luật yêu cầu phải có các dự án của họ được Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng (trước đây là DLH) trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải và Truyền thông. Khi được ưu tiên thực hiện dự án bằng tín dụng bên ngoài, lần này, Tổng cục điều phối và điều phối kinh tế (trước đây gọi là SPO) nên được đưa vào chương trình đầu tư và Bộ Tài chính cho phép.
Chú ý đến tiêu chí đánh giá!
Biệt thự của thành phố thủ đô Izmir và Karşıyaka các dự án xe điện đã được Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng phê duyệt và có thể được thực hiện bằng vốn tự có hoặc các khoản vay trong nước. Chúng tôi xin cảm ơn ông Binali Yıldırım, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông và ông Y. Metin Tahan, Tổng Giám đốc, vì sự chấp thuận này. 2.6.2011 và Konak Tramway đã được phê duyệt Karşıyaka Kể từ khi được sự đồng ý của 21.3.2012 Trâm, ông Binali Yıldırım đã nỗ lực rất nhiều để đưa các dự án này vào chương trình đầu tư của Bộ Phát triển. Tuy nhiên, sự chấp thuận này đã không được thực hiện cho đến nay.
Lý do tại sao chúng tôi không bắt đầu các dự án xe điện này không phải vì thất bại hay thiếu sót, mà vì chúng tôi muốn tận dụng các cơ sở cho vay rẻ hơn và dài hơn để có được từ nước ngoài. Để sử dụng khoản vay bên ngoài này, chúng tôi cần sự chấp thuận của Tổng cục Điều phối và Điều phối Kinh tế và Kho bạc.
Trong khi các tiêu chí đánh giá của hai tổ chức của nhà nước nên giống nhau, chúng tôi trình bày toàn bộ quá trình theo quyết định của công chúng.
Việc đổi mới Kế hoạch Tổng thể Giao thông không phải do bất kỳ sai sót hay thiếu sót nào, mà là nghĩa vụ sửa đổi 5 mỗi năm một lần. Kế hoạch hiện tại, đã được sửa đổi trong 2007, sẽ được sửa đổi vào cuối 2012. Chuẩn bị đấu thầu của chúng tôi về chủ đề này sắp hoàn thành.
DỰ ÁN TRAMWORK KZAK:
(Giữa Fahrettin Altay - Halkapınar; 19 điểm dừng, 21 Xe và 12,7 km. Chiều dài)
Sau khi các dự án ứng dụng tàu điện Konak được thực hiện bởi Thành phố Đô thị Izmir, đơn đăng ký đã được gửi đến Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng (DLH) vào ngày 03.09.2010/02.06.2011/XNUMX để được phê duyệt báo cáo dự án, album bản vẽ kỹ thuật và nghiên cứu khả thi. Dự án được phê duyệt vào ngày XNUMX/XNUMX/XNUMX.
Để đưa công việc vào chương trình đầu tư, các ứng dụng đã được gửi đến Tổng cục điều phối và điều phối kinh tế (trước đây gọi là SPO) trên 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 và cuối cùng là 10.05.2012.
DỰ ÁN TRAMWORK İZMtubR KARŞIYAKA:
(Giữa Alaybey - Mavişehir; 15 điểm dừng, 17 xe và dài 10 km)
Đã làm đơn gửi Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Tổng cục Truyền thông Tổng cục Đầu tư Hạ tầng (DLH) vào các ngày 03.09.2010, 04.03.2011 và 14.06.2011 để phê duyệt báo cáo dự án, album bản vẽ kỹ thuật và nghiên cứu khả thi, và các dự án đã Được sự chấp thuận của Bộ truyền thông, Tổng cục đầu tư hạ tầng.
Các ứng dụng bằng văn bản mà chúng tôi đã thực hiện trên 03.04.2012 và 08.10.2012 để đưa dự án vào chương trình đầu tư vẫn chưa được Bộ Phát triển TRỰC TIẾP TỔNG GIÁM ĐỐC VÀ PHỐI HỢP KINH TẾ.
Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng, đã phê duyệt hai dự án, tuyên bố rằng Dự án Đường xe điện Konak coi dự án nghiên cứu khả thi và dự án trả trước tuyến đường của phân khúc này là đủ bằng cách xem xét các giá trị chuyến đi dự kiến trong Kế hoạch tổng thể vận tải (Hành khách / giờ hành khách / giờ vào giờ cao điểm).
Karşıyaka Xe điện cũng được dự tính và phê duyệt là một dự án khả thi với đủ vận chuyển hành khách.
Hãy là người đầu tiên nhận xét