Đề xuất ngoại ô cho Sân bay Thứ ba Istanbul

Đề xuất ngoại ô cho Sân bay Thứ ba Istanbul
Vì sân bay thứ ba của Istanbul sẽ rất xa thành phố nên tàu điện ngầm gần như không thể. Do đó tốt nhất là ngoại thành.
1- Một tuyến đường sắt được xây dựng bắt đầu từ ga xe lửa Çatalca đến làng Garipçe, nơi có một đoạn của cây cầu Bosphorus mới, và đi qua các ngôi làng phía bắc; Bằng cách tách một đường khỏi khu vực giữa Haraççı và Kayabaşı về phía bắc, Sân bay Thứ ba Istanbul sẽ đi.
Sẽ có ba doanh nghiệp khác nhau dưới hình thức Çesterca-Garipçe, Çirthca-Airport và Garipçe-Airport trên 2-Line.
3- Các phương tiện đi từ Çatalca đến Sân bay sẽ đi giữa Sân bay Haraççı, và xe từ Garipçe sẽ đi giữa Kayabaşı và Sân bay với tốc độ cao hơn.
Giao thông vận tải sẽ đến khu vực như thế nào?
1- Marmaray nên được mở rộng đến ga Çirthca và vận chuyển đường sắt nên được cung cấp từ khu vực ven biển.
2- Bằng cách mở các tuyến xe buýt như Ga Silivri-Çatalca, Ga Büyükçekmece-Çatalca và Ga Mới Avcılar Metrobüs-Hadımköy ở IETT, các quận phía nam từ Silivri đến Avcılar sẽ được tiếp cận trên tuyến này.
3- Nếu chúng ta có thể thấy rằng các chuyến tàu Trakya và Trakya YHT sẽ dừng ở Çatalca, thì điều đó sẽ được đảm bảo rằng người dân Trakya cũng sẽ sử dụng sân bay một cách hiệu quả.
4- Từ các quận Zeytinburnu, Esenler, Bağcılar, Bayrampaşa, Eyüp, Gaziosmanpaşa, các tuyến IETT có thể được mở đến Habibler Yeni İstasyon và có thể đi đến tuyến này và có thể cung cấp sân bay.
5- Tàu điện ngầm Beşiktaş-Sarıyer và M2 Hacıosman-Çayırbaşı nên cung cấp quyền truy cập vào tuyến và sân bay của các quận Bosphorus và Golden Horn.
6- Nếu tàu điện ngầm Bakırköy-Başakşehir được kéo dài đến Ga Başakşehir Yeni, người dân ở các khu vực có tuyến đường M3 đi qua có thể đến sân bay.
7- Harem, ga tàu điện ngầm Üsküdar và Kadıköy Cư dân của Anatolian Side sẽ có thể sử dụng sân bay mới với các tuyến IETT sẽ được mở từ ga tàu điện ngầm đến ga Tarabya Yeni.
LƯU Ý: IMM hoặc UBAK không có dự án như vậy. Dự án này chỉ là một gợi ý.

Nguồn: emrenmert