Đường TCDD đến Dự án Cảng Haydarpaşa

Một ngày trước khi quyết định về dự án Cảng Haydarpaşa được ký kết, TCDD đã quyết định giao diện tích 1 triệu mét vuông của mình cho Cơ quan Tư nhân hóa tại cuộc họp hội đồng quản trị. BTS cảnh báo: Nhiệm vụ của TCDD là vận hành đường sắt chứ không phải tạo thu nhập
Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) đã quyết định chuyển nhượng đất của mình cho Cơ quan Quản lý Tư nhân hóa, ngay cả trước khi quyết định quản lý cuối cùng đối với Dự án Chuyển đổi Cảng và Ga Xe lửa Haydarpaşa được Hội đồng Đô thị Istanbul thông qua. Chủ tịch Liên minh Vận tải Thống nhất (BTS) Yavuz Demirkol nói, "Quyết định này của TCDD giống như một bản án tử hình đối với Ga Xe lửa Haydarpaşa."

Kể từ năm 2004, các tổ chức phi chính phủ đã phản đối dự án "Cảng Haydarpaşa", cho rằng nó "không mang lại lợi ích công cộng, phá hủy các giá trị tự nhiên và lịch sử, đồng thời đi ngược lại các nguyên tắc quy hoạch đô thị, luật bảo tồn quốc gia và phổ quát."

Sau một thời gian dài thảo luận và đấu tranh, quyết định về Cảng Haydarpaşa đã được Hội đồng thành phố thông qua vào ngày 13 tháng XNUMX.
Vào ngày 12 tháng 1, hội đồng TCDD đã quyết định thông báo cho Cơ quan Quản lý Tư nhân hóa về khu bất động sản rộng khoảng 18 triệu mét vuông của họ tại Ga Xe lửa Haydarpaşa, khu vực Cảng và Trở lại, nhằm "hòa nhập với cấu trúc văn hóa và xã hội của Istanbul và sử dụng nó." về mặt tạo thu nhập cho đất nước và tổ chức của chúng tôi." Đơn đăng ký được thực hiện vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

“Công việc của TCDD là quản lý đường sắt”

Yavuz Demirkol, Chủ tịch BTS, một trong những thành phần của Nền tảng đoàn kết Haydarpaşa, nói, "Quyết định này của TCDD giống như một bản án tử hình đối với Ga xe lửa Haydarpaşa."

“Chúng tôi đã biết rằng TCDD đã hợp tác với chính quyền của Đảng Công lý và Phát triển (AKP) và Chính quyền Thành phố từ năm 2004. "Đưa ra quyết định này trước khi dự án bắt đầu là một động thái nhằm đẩy nhanh quá trình."

Có thể bạn còn nhớ, trong khi các cuộc thảo luận về dự án vẫn đang tiếp tục thì một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại Ga xe lửa Haydarpaşa vào tháng 2010 năm XNUMX. Kể từ tháng XNUMX, các dịch vụ tàu chở khách và hàng hóa trên tuyến chính đã bị hủy do hoạt động tàu cao tốc giữa Gebze và Köseköy.
Demirkol cho biết: “Công việc của TCDD là quản lý đường sắt” và cho biết thêm:

“Mặc dù TCDD phải hoàn thành chức năng của mình phù hợp với sứ mệnh lịch sử của Ga Haydarpaşa, nhưng nỗ lực biến Ga và khu vực xung quanh thành một khu vực sinh lợi bằng cách nhấn mạnh vào du lịch, chỗ ở và thương mại theo cách tiếp cận thương mại là điều đáng suy nghĩ.

“Nhà ga không nên đóng cửa đối với tàu hỏa và công chúng”

Demirkol nói rằng các tuyến xe lửa tại Ga Haydarpaşa phải được bảo trì:

“Việc chuyển đổi khu vực này thành khu vực sinh lời bằng dự án cũng sẽ làm tổn hại đến kết cấu lịch sử và tự nhiên. Một lần nữa, công chúng lại bị lừa bởi lời nói dối rằng Ga Xe lửa Haydarpaşa sẽ không còn cần thiết nữa. Tuy nhiên, nhà ga, cửa ngõ của Istanbul đến Anatolia, không bao giờ được coi là đóng cửa đối với tàu hỏa và công chúng, bỏ qua chức năng chính của nó. trong phạm vi của Dự án Marmaray.

Nguồn: Bianet