Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông, Binali Yıldırım, trong một tuyên bố trên chuyên mục YÖlmaz Özdil của nhà báo Yılmaz Özdil của Báo Hürriyet, có tiêu đề 'Bạn đã đan cái gì hay cái gì đó ...' được xuất bản vào ngày 25 tháng XNUMX, cho biết, "Một xu không được vay cho đường sắt được xây dựng trong thời kỳ chính quyền Đảng AK. Chúng tôi không có thói quen tách biệt dân tộc vì họ là họ, ”ông nói.
Tổng cục Cộng hòa Đường sắt Tiểu bang Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) cho biết tốc độ tối đa được đưa ra trong những năm gần đây để xây dựng dây chuyền mới đường sắt, "đường sắt, như trong xnumx't trở đi như năm đầu tiên của Cộng hòa là một lần nữa một chính sách nhà nước," ông nói. Bộ trưởng Binali Yildirim, Lễ hội Văn hóa và Mật ong Erzincan Refahiye'de cho biết:
Chúng ta không tách rời quốc gia
Demiryolu Đường sắt được xây dựng nhiều gấp bốn lần so với khi họ không vay một xu nào. Chúng tôi không có thói quen tách quốc gia vì chúng là những thứ này. Thật không may, một mặt, chúng ta thấy một sự hiểu biết ngăn cách những người này và họ. Chúng tôi tăng tốc các dự án đường sắt. Đó là một khoảng thời gian không may cho đường sắt lên đến 2000. Hơn nửa thế kỷ. Sau 2002, chúng tôi đã tăng tốc cả các dự án đường sắt và đường bộ để nâng cao đường sắt và đường cao tốc. Tại sao bạn bị xúc phạm bởi điều này? Chúng tôi đã đạt được hiệu suất của thời kỳ đầu tiên của Cộng hòa. Bạn phải hạnh phúc, tự hào, tự hào. Tôi hoàn toàn không thể hiểu lý do của sự khó tiêu này.
Đường sắt lấy từ Tây Ban Nha
Sét bày tỏ đường ray được sử dụng đến từ Tây Ban Nha, nhưng cho đến năm 2004 việc thành lập nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ nhắc lại rằng đường sắt thậm chí có thể không phải là một inch. Yildirim cho biết, trưa Nó gần như bị lên án bởi nhà sản xuất đường sắt đã tạo ra sự độc quyền bên ngoài. Do đó, các vấn đề cần được điều tra kỹ lưỡng. Nó cũng sai khi các thợ máy được đào tạo bên ngoài. Người lái tàu cao tốc đã được đào tạo tại đây. Nhưng theo thời gian, chúng tôi gửi cho họ để xem các hoạt động của các quốc gia khác đang diễn ra như thế nào.
Có bao nhiêu đường ray được đặt trong khoảng thời gian nào
- Tuyến đường sắt được chuyển từ Ottoman sang Cộng hòa; 4 ngàn km.
-1923 - đến 1950: 3 nghìn kmUMUMX; Trung bình 764 km mỗi năm.
-1951 - đến 2004: 945 km; Trung bình 18 km mỗi năm.
-2004 - 2011: Ngàn 76 km; Trung bình 135 km mỗi năm.
- Chiều dài của các đường đang được xây dựng tính đến 2011: 2 nghìn 78 km.
- Cho đến khi 2023 10 chạy tàu cao tốc nghìn km, kế hoạch xây dựng tuyến thông thường hàng nghìn km đã được lên kế hoạch.
Nguồn: Hürriyet
Hãy là người đầu tiên nhận xét