Đầu tư và tàu hỏa tăng tốc trên đường sắt | Đầu tư vào đường sắt

Đầu tư vào đường sắt: Chính phủ đặt mục tiêu tăng mạng lưới đường sắt hiện tại từ 11 lên 1000 km lên 2023. Chính phủ tiếp tục làm việc trên nhiều tuyến đường khác nhau. Tàu cao tốc 25 nghìn km được lên kế hoạch nằm trên các tuyến giới hạn tốc độ lên tới 10'ye.

21 là lựa chọn đầu tiên của các ngành công nghiệp do chi phí thấp ở các nước phát triển. thế kỷ đã tăng sự quan tâm của nó một lần nữa với các tính năng môi trường. Với công nghệ đang phát triển, các đoàn tàu đã đạt được tốc độ để cạnh tranh với máy bay. việc đường sắt cao tốc của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ mặt trước, nhưng giới hạn tốc độ vẫn còn hạn chế.

Sau năm 2003, các công trình tàu cao tốc của chính phủ, làm tăng các khoản phụ cấp đầu tư theo thời gian 7.5, tiếp tục trên các tuyến đường khác nhau. Vì lý do này, ngân sách khu vực công lớn nhất trong ngân sách hợp nhất đã được trao cho TCDD. 2010 tỷ TL đã được chuyển sang TCDD bằng 2.5 và 2011 tỷ đô la trong 3,6. Năm nay, quỹ được chuyển sang đường sắt dự kiến ​​sẽ là 4.2 tỷ đô la. Trong một tuyên bố của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Bộ của chúng tôi đã xác định đường sắt là ngành cần cải thiện ưu tiên để thu hẹp khoảng cách đã được đưa ra cho việc huy động đường sắt bắt đầu từ những năm đầu tiên của Cộng hòa và trở lại vị trí xứng đáng. Do ưu tiên này, đã được chuyển đổi thành một huy động đường sắt mới, việc xây dựng đường sắt đã giảm từ km 134 trung bình xuống còn 18 km mỗi năm đã đạt mức trung bình là 135 km mỗi năm. Trong tuyên bố, người ta nhấn mạnh rằng việc vận chuyển tàu cao tốc bắt đầu giữa Ankara và Eskişehir tại 2009 cũng đến Konya tại 2011. Proje Để dệt cho nước ta bằng các tuyến tàu cao tốc, cả dự án và công trình xây dựng đang tiếp tục nhanh chóng. Ngoài các hoạt động được thực hiện phù hợp với mục tiêu này để tiếp cận tuyến tàu cao tốc 2023 km ở 10.000, việc làm mới đường 6.375 km đã được thực hiện trong các tuyến của chúng tôi đang đối mặt với bảo trì và phân rã. Cho đến năm 2023, các tuyến thông thường dài 10.000 km YHT và 4.000 đã được xây dựng và toàn bộ mạng lưới đường sắt đã được nhắm mục tiêu để tăng lên 25.940 km.

Dòng khác nhau của XNCDX của TCDD ngoài Marmaray dự án và đầu tư tàu cao tốc Tính năng. Bộ Giao thông vận tải muốn hoàn thành dự án tàu cao tốc vào cuối năm 2013, nhưng điều kiện sung công và đất đai khiến công việc rất khó khăn. Chiều dài của cầu cạn trên một số dòng nhất định đạt đến mét mét.

Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul
Sân khấu Ankara-Eskişehir đã được đưa vào sử dụng ba năm trước trên Đường cao tốc Ankara-İstanbul. Trong giai đoạn Eskişehir - İstanbul, các công trình tiếp tục. Khi dự án hoàn thành, khoảng cách giữa Ankara và Istanbul sẽ giảm từ 567 km xuống 533 km và thời gian di chuyển sẽ giảm từ giờ 7-8 xuống còn khoảng 3 giờ. Tổng chi phí của dự án được xác định là 5.2 tỷ đô la. Tuyến Ankara-Istanbul, tuyến hành khách và trục chở hàng bận rộn nhất về giao thông đường bộ, đường sắt và hàng không, sẽ tăng cơ hội cạnh tranh của đường sắt và tỷ lệ hành khách sẽ tăng từ 10% lên 78. Một trong những tính năng làm cho dự án trở nên quan trọng là nó sẽ được tích hợp với Marmaray và sẽ cho phép vận chuyển hành khách không bị gián đoạn từ Âu sang Á.

Tuyến tàu cao tốc Ankara-Izmir
Vào cuối 2011, đấu thầu cho Ankara-Afyonkarahisar, nơi tạo thành giai đoạn đầu tiên của Dự án tàu cao tốc Ankara-Izmir, rất căng thẳng. Giá thầu 38 từ công ty 26 đã mua thông số kỹ thuật. Một tỷ 660 triệu 549 nghìn bảng Anh, giá thầu thấp nhất cho dự án, trị giá đấu thầu 243 triệu 714 nghìn bảng đã được thực hiện. Dự án Tàu cao tốc (YHT), sẽ làm giảm kết nối Ankara-İzmir thành 432 giờ, được lên kế hoạch để hoạt động trong 200. Đường hầm 3,5, cầu cạn 2015 và cầu 13 sẽ được xây dựng trong phạm vi của dự án, nơi tuyến YHT của Ankara-İzmir sẽ đến İzmir qua Afyonkarahisar. Dự án sẽ giảm khoảng cách km 13 giữa Ankara và Izmir xuống còn 189 km. Tuyến YHT của Ankara-Izmir sẽ được xây dựng với đường đôi và tốc độ tối thiểu là 824. Xnumx't lên kế hoạch để nhập dự án dịch vụ, có tầm quan trọng lớn đối với nền kinh tế của Thổ Nhĩ Kỳ. Dự án dự kiến ​​sẽ sử dụng khoảng 640 nghìn người. Hoạt động phương tiện, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu của dòng sẽ đóng góp cho nền kinh tế sẽ tìm thấy hàng triệu bảng hàng năm. Đoạn đường Izmir-Afyonkarahisar sẽ được đấu thầu trong năm nay. Khi dự án hoàn thành, 250 dự kiến ​​sẽ vận chuyển hàng triệu hành khách mỗi năm. Tổng chi phí của dự án là khoảng 2015 tỷ đô la.

Hành trình xe lửa của Bursa bắt đầu tại 2016
Hợp đồng tàu cao tốc 30 tháng 12 Bursa được ký tại Tổng cục TCDD vào tháng 12 2011 là một trong những phần quan trọng nhất của các khoản đầu tư. Dòng Bursa-Yenişehir dài XN km được trao cho 75 triệu bảng. Một phần ba của tuyến tàu bao gồm các đường hầm và cầu cạn. Đường hầm 400 dài hàng km, cầu cạn 15 dài hàng mét, cầu chui và cầu vượt 20, cống 6225 sẽ được xây dựng. Giới thiệu về 20 Triệu 44 nghìn mét khối đào và 58 triệu 10 ngàn mét khối đã diễn ra. Ba nhà ga sẽ được xây dựng tại Bursa, Gürsu và Yenişehir. Vận chuyển hàng hóa, hành khách và vận tải hàng hóa sẽ được thực hiện cùng với công nghệ tàu cao tốc mới nhất sẽ được xây dựng theo tốc độ 500 km mỗi giờ. Tuyến đường sắt dự kiến ​​sẽ được đưa vào phục vụ bởi 8.

Dự án tàu cao tốc Ankara-Konya
Tuyến tàu cao tốc Ankara-Konya, được đưa vào hoạt động năm ngoái, đã giảm km 687 giữa Ankara và Konya từ 212 km. Thời gian di chuyển 10 phút 30 giữa Ankara và Konya đã giảm xuống còn 1 giờ 15 phút. Khi sân khấu Ankara-Istanbul hoạt động đầy đủ, thời gian di chuyển 12 phút 25 giữa Istanbul và Konya sẽ giảm xuống còn 3 giờ 30 phút.

Dự án đường sắt Ankara-Sivas
Với dự án này, tiêu chuẩn cao, đường đôi, điện, tín hiệu 461 km. Việc xây dựng tuyến đường sắt mới được lên kế hoạch, tạo ra trục Đông-Tây của Đường cao tốc và do đó giảm km 141 của tuyến, giảm thời gian di chuyển từ giờ 12 xuống còn khoảng 3 giờ.

Halkalı-Bulgaria Đường cao tốc
Các nghiên cứu khảo sát tàu cao tốc đã hoàn thành và có kế hoạch Các tuyến tàu cao tốc Halkalı- Tuyến hiện tại 290 km trên tuyến Bulgaria. Đường cao tốc sẽ là 231,7 km và thời gian di chuyển sẽ giảm xuống còn 1 giờ. Chi phí của dự án, dự kiến ​​hoàn thành trong 2103, là 750 triệu đô la.

Dự án tàu cao tốc Sivas-Kars
Với dự án Tàu cao tốc dòng 763 Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, chiều dài tuyến sẽ tăng lên 710 km, nhưng thời gian di chuyển sẽ giảm xuống còn 5 giờ. Dự án, dự kiến ​​trị giá $ 4 tỷ, sẽ được hoàn thành trong 2014.

Dự án của thế kỷ
Trong Dự án Marmaray, nơi sẽ sử dụng điện công suất cao, Halkalı và các quận Gebze sẽ đi vào tuyến đường sắt ngầm sẽ đi ngầm, các ga ngầm sẽ đi dọc theo Yenikapı và Sirkeci, dưới eo biển Bosphorus sẽ kết nối với ga ngầm mới sküdar và Söğütlüçeşme'de lại nổi lên. Toàn bộ hệ thống đường sắt mới được nâng cấp và sẽ dài khoảng 76 km. Các cấu trúc và hệ thống chính, hầm ống ngâm, hầm khoan, hầm đóng, cấu trúc cấp, trạm ngầm mới 3, trạm trên mặt đất 36 (cải tạo và cải tạo), trung tâm kiểm soát vận hành, công trường, nhà xưởng, cơ sở bảo trì, mới được xây dựng trên mặt đất Phần 4, sẽ bao gồm việc nâng cấp các tuyến hiện có, hệ thống điện và cơ khí hoàn toàn mới và các phương tiện đường sắt hiện đại sẽ được cung cấp, bao gồm cả dòng thứ ba.

Nguồn: http://www.persemberotasi.com