Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım, Bộ trưởng Bộ Phát triển Cevdet Yılmaz và Bộ trưởng Liên minh châu Âu Egemen quyên góp cũng sẽ tham gia.
Với việc khởi công Ga Tàu Köseköy vào 27h2012 thứ Ba, ngày 15.30 tháng 1 năm 1890, công việc sẽ được đẩy nhanh trong khu vực này. Trong phạm vi của dự án, các điều kiện vật lý và hình học của tuyến Köseköy-Gebze hiện tại, đã đóng cửa cho tất cả các chuyến đi theo lịch trình kể từ ngày XNUMX tháng XNUMX và được xây dựng vào năm XNUMX, sẽ phù hợp cho hoạt động của Tàu cao tốc.
Như đã đề cập trước đó, đường hầm 9, cầu 10, cống 122, cũng như cống mới 28 và đường hầm 2 sẽ được xây dựng trên tuyến cũng như đường ngang. Khoảng 1 triệu 800 nghìn mét khối đào và 1 triệu 100 nghìn mét khối sẽ được thực hiện trong phạm vi xây dựng.
Nguồn vốn IPA của EU lần đầu tiên dành cho đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được sử dụng trong dự án này. 146% (825 triệu 952 nghìn 85 Euro) của tuyến Köseköy - Gebze, với giá hợp đồng là 124 triệu 802 nghìn 059 Euro, sẽ được Liên minh châu Âu chi trả theo IPA.
Với sự sửa đổi của Sakarya Arifiye, Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul, có tổng chiều dài giảm từ 533 xuống 523 km và nhằm hoàn thành trong 2013 tích hợp với Marmaray, đã được hiện thực hóa trong giờ Thổ Nhĩ Kỳ - Istanbul 3. trong vài phút Tuyến sẽ phục vụ hàng triệu triệu hành khách hàng năm giữa thủ đô và Istanbul.
Nguồn: NewsLastMinute
Hãy là người đầu tiên nhận xét