Kể từ khi bắt đầu lịch đấu thầu xây dựng cây cầu thứ 3 bắc qua eo biển Bosphorus, 9 nhóm nhà đầu tư trong và ngoài nước đã nhận được thông số kỹ thuật.
Theo thông tin mà phóng viên AA nhận được từ các quan chức của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Astaldi từ Ý, POSCO, Park Holding từ Hàn Quốc và các công ty khác tham gia đấu thầu cây cầu đã được công bố vào ngày 28 tháng XNUMX và sẽ được xây dựng theo mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao (BOT). MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina, Yapı Merkezi và Cengiz İnşaat đã nhận được thông số kỹ thuật.
Các công ty trong và ngoài nước tiếp tục xem xét hồ sơ mời thầu và lấy thông số kỹ thuật cho cuộc đấu thầu sẽ được tổ chức vào ngày 5/XNUMX.
Trong bối cảnh này, OHL từ Tây Ban Nha, Mitsubishi từ Nhật Bản, Porr từ Áo, Vinci từ Ý, IHI, Obayashi và Kajima từ Nhật Bản và Motogrill từ Bồ Đào Nha đã kiểm tra hồ sơ mời thầu.
Bảo hành xe tăng
Không có hồ sơ dự thầu nào được nhận cho cuộc đấu thầu xây dựng Đường cao tốc phía Bắc Marmara và Cầu số 10 được tổ chức vào ngày 3 tháng 2. Theo đó, Tổng cục Đường cao tốc Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông đã chia dự án thành 3 phần. Đã quyết định đấu thầu cây cầu thứ 90 và XNUMX km đường kết nối từ dự án sửa đổi theo mô hình BOT.
Người ta đã quyết định rằng khoảng 314 km đường cao tốc ở khu vực châu Á và châu Âu của Dự án đường cao tốc phía Bắc Marmara sẽ được xây dựng bằng nguồn lực công.
Tổng cục Đường cao tốc, 3. cầu và đường kết nối sẽ vượt qua toàn bộ phần mở rộng của phần. Trong lần đấu thầu đầu tiên, bảo hành xe tương đương với một nghìn 100 nghìn xe mỗi ngày cũng được giới thiệu trong thông số kỹ thuật mới.
Mặt khác, đề xuất lập pháp nhằm miễn thuế VAT cho xây dựng cầu đã được Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách GNAT chấp nhận và đang chờ được thảo luận tại Đại hội đồng.
Cây cầu thứ ba được xây dựng bắc qua eo biển Bosphorus sẽ đi xa hơn về phía bắc của cầu Bosphorus và cầu Fatih Sultan Mehmet. Cây cầu được xây dựng giữa vị trí Garipçe và Poyrazköy sẽ dài 3 mét.
Nguồn: CNN Thổ Nhĩ Kỳ
Hãy là người đầu tiên nhận xét