Trabzon, sau khi Cam kết đường sắt chờ đợi người điều hành: Cam kết đường sắt Trabzon-Trabzon của Binali Yildirim để thêm tuyến Trabzon-Batumi đã được hoan nghênh tại Trabzon, nhưng hiện tại dự kiến sẽ thực hiện.
Thủ tướng Binali Yildirim, trong khi đưa tin tốt về đường sắt từ Erzincan, Đường sắt Trabzon-Batumi thêm vào lời nói của ông. Tuy nhiên, các NGO ở Trabzon hiện muốn một bước đi cụ thể. Ahmet Hamdi Gürdoğan, người đứng đầu DKtubB, cho biết, Biển Đen nên bắt đầu căn cứ hậu cần bằng đường hàng không, đường bộ và tàu hỏa. Điều này rất quan trọng đối với Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng ta cần phải hành động ngay bây giờ và thực hiện các bước cụ thể. Chủ tịch TESOB Metin Kara cho biết, bir Một thời gian biểu rõ ràng cho chương trình nghị sự dài hạn của Dự án Đường sắt Erzincan-Gümüşhane-Trabzon nên được giải thích và giấc mơ phải thành hiện thực. Nền tảng đường sắt Trabzon Trabzon SözcüSü aban Bülbül nói, te Chúng tôi hy vọng rằng Đường sắt Erzincan-Trabzon sẽ được đưa vào chương trình đầu tư. Chỉ còn một giai đoạn. Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng rằng dự án này sẽ được đưa vào chương trình đầu tư 2017 .. Quan điểm của các tổ chức phi chính phủ hàng đầu của Trabzon là DKtubB, TESOB và Erzincan-Trabzon Nền tảng đường sắt như sau:
GÜRDOĞAN: CHÚNG TÔI MUỐN TÌM MỘT BƯỚC BÊ TÔNG
Ahmet Hamdi Gürdoğan, Chủ tịch của DKtubB: Hoạt động kinh doanh của chúng tôi là xuất khẩu. Là nhà xuất khẩu, chúng tôi nhấn mạnh rằng đặc biệt là đường sắt châu Á là rất quan trọng. Tại sao chúng ta vẽ? Gần đây chúng tôi đã đến Kazakhstan và quan sát. Phần trăm 65 có tỷ lệ sử dụng đường sắt. Georgia đang xây dựng cảng Anaklia bên cạnh cảng Poti. Tại cảng đó, 15 đang xây dựng một cảng xả sâu nơi hàng ngàn tàu container có thể đến. Ngoài ra, một cảng lớn đang được xây dựng ở Nam Síp. Điều đó có nghĩa là gì? Thổ Nhĩ Kỳ vẫn còn bên ngoài Biển Đen và Địa Trung Hải mạch. Bởi vì chúng tôi không ở trên đường vận chuyển. Vì vậy, chắc chắn kết nối với đường sắt của cảng Thổ Nhĩ Kỳ. 10 từ Georgia đến Trung Quốc sẽ giảm xuống hàng ngày. Do đó, cảng Anaklia sẽ là một sự thay thế. Thổ Nhĩ Kỳ tải từ châu Âu đến châu Á, từ châu Á sẽ đóng một vai trò trong việc mở thế giới. Khi Binali Yıldırım là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, chúng tôi đã nói về họ liên tục. Trong giai đoạn đầu tiên, chúng tôi sẽ nhấn mạnh rằng nó sẽ kết nối tất cả các cổng với Batumi-Hopa và sau đó đến Samsun. Tỷ lệ 65 để có một phần giao dịch. Khi chúng ta nhìn vào Kazakhstan, chúng ta thấy rằng có nước Mỹ trong khu vực lân cận và họ lấy các sản phẩm dầu từ cảng đó và chuyển nó ra thế giới thông qua các cảng của Nga. Chúng ta cần phải có chỗ ở cửa này càng sớm càng tốt. nó đã tạo nên lợi thế hậu cần thay thế của Trung Quốc chúng ta nên làm trên Biển Đen ở Thổ Nhĩ Kỳ. Biển Đen cần được vận hành bằng đường hàng không, đường bộ và tàu hỏa. Điều này rất quan trọng đối với Thổ Nhĩ Kỳ. Bây giờ chúng ta cần phải hành động và thực hiện các bước cụ thể. Đã ở thời điểm hiện tại, rõ ràng con đường này là khả thi.
ĐẤT: MỘT LỊCH TUYỆT VỜI PHẢI ĐƯỢC CÔNG BỐ
Chủ tịch TESOB Metin Kara: Đường sắt Trabzon-Erzincan đã được sử dụng trong nhiều năm. Viết, vẽ. Chúng tôi đã thực hiện chương trình nghị sự. Đường sắt là cần thiết cho cả hàng xóm và vận chuyển quốc tế của Trabzon. Một thời gian biểu rõ ràng của Dự án Đường sắt Erzincan-Gumushane-Trabzon, nằm trong chương trình nghị sự dài hạn, cần được giải thích và giấc mơ phải thành hiện thực. Đường sắt là phải. Việc xác định ý chí chính trị được đảm bảo của bài tập này. Đường sắt là niềm hy vọng của thành phố và con đường và an ninh trong tương lai.
BLBÜL: CHƯƠNG TRÌNH ĐẦU TƯ 2017
Chủ tịch MMO và nền tảng đường sắt SözcüSü aban Bülbül: Tin lành do Thủ tướng ban tặng đã rảy nước. Nó làm cho chúng tôi hạnh phúc. Chúng tôi hy vọng rằng Đường sắt Erzincan-Trabzon sẽ được đưa vào chương trình đầu tư. Giai đoạn này vẫn là một bước cụ thể. Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng rằng dự án này sẽ được đưa vào chương trình đầu tư 2017.
Hãy là người đầu tiên nhận xét