Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Abdulkadir Uraloğlu tuyên bố rằng với việc hoàn thành Tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir, đây sẽ là đầu tàu cho sự phát triển của toàn bộ khu vực trên tuyến và sẽ kích hoạt khu vực về mặt thương mại và du lịch, đồng thời cho biết, "Thời gian di chuyển giữa Ankara và İzmir, là 14 giờ, sẽ giảm xuống còn 3 giờ 30 phút." “Chúng tôi dự đoán rằng khi tuyến hoàn thành, chúng tôi sẽ vận chuyển khoảng 13,3 triệu hành khách và 90 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.” nói. Nhắc nhở rằng với việc hoàn thành dự án Tàu cao tốc Ankara-İzmir, khoảng cách từ 824 km với kết nối đường sắt hiện tại sẽ giảm xuống còn 624 km, Uraloğlu cho biết, “Chúng tôi đã đạt được 180% tiến độ vật lý trong các công trình cơ sở hạ tầng trong tổng số 63 km, bao gồm Banaz-Eşme, Eşme-Salihli và Salihli-Manisa . Ông nói: “Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành một phần dự án vào năm 2026 và toàn bộ dự án vào năm 2027”.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Abdulkadir Uraloğlu đã kiểm tra tình hình mới nhất trong Dự án Tàu cao tốc Ankara-İzmir. Nhấn mạnh rằng các công trình đào đất, cầu cạn, cầu và đường hầm giữa Polatlı và Afyon trên tuyến tàu cao tốc, một trong những dự án đường sắt quan trọng nhất đang được xây dựng ở Thổ Nhĩ Kỳ, Uraloğlu cho biết, “Tính đến thời điểm hiện tại, chúng tôi đã hoàn thành một nửa công suất”. Đường hầm Bayat-660 dài 1 mét. Tương tự như vậy, công việc đang tiến triển nhanh chóng trên cầu cạn V2 dài 208 mét của chúng tôi, chạy từ phía bắc Afyonkarahisar. Chúng tôi sẽ sớm bắt đầu các công trình kiến trúc thượng tầng như điện khí hóa và tín hiệu trên Tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir của chúng tôi. "Chúng tôi đã đạt được 1% tiến độ vật chất trong các công trình cơ sở hạ tầng trên đoạn đường dài 180 km của chúng tôi, bao gồm Banaz-Eşme, Eşme-Salihli và Salihli-Manisa, do Tổng Giám đốc TCDD xây dựng." nói.
“Khoảng cách từ 824 km sẽ giảm xuống còn 624 km”
Cho biết họ đặt mục tiêu hoàn thành một phần của dự án vào năm 2026 và toàn bộ dự án vào năm 2027, Bộ trưởng Uraloğlu cho biết họ đã thiết kế 508 ga, cụ thể là các ga Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem và Menemen , trong phạm vi dự án dài 10 km của chúng tôi. Uraloğlu cho biết, 40,7 đường hầm dài 49 km, 25,5 cầu cạn dài 67 km, 81 cây cầu, 781 cống và 177 cầu vượt và 244 đường chui sẽ được xây dựng, “Với việc hoàn thành dự án tàu cao tốc Ankara-İzmir , khoảng cách 824 km với kết nối đường sắt hiện tại sẽ là 624. "Nó sẽ giảm xuống km." anh ấy nói.
''13 triệu người dân của chúng tôi sẽ được trực tiếp tận hưởng sự thoải mái của tàu cao tốc''
Nhấn mạnh rằng thời gian di chuyển giữa Ankara và Izmir, từ 14 giờ, sẽ giảm xuống còn 3 giờ 30 phút, Uraloğlu cho biết, “Khi dự án của chúng tôi hoàn thành, chiều dài tuyến giữa Ankara và Izmir sẽ là 624 km.
Nhưng vì công việc của chúng tôi đã bắt đầu sau tuyến tàu cao tốc đến Polatlı nên chúng tôi thể hiện nó là 508 km. Tốc độ thiết kế của tuyến đường được sử dụng trong dự án của chúng tôi dài 508 km là 250 km. Khi tuyến của chúng tôi được đưa vào sử dụng hoàn toàn, khoảng 13 triệu người sống ở các tỉnh Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa và Izmir sẽ trực tiếp được tận hưởng sự thoải mái của tàu cao tốc. Xem xét sự tương tác với các tỉnh xung quanh như Kütahya, dân số được hưởng lợi từ dịch vụ YHT sẽ tăng thêm. "Với sự thoải mái do Tàu cao tốc mang lại, thời gian di chuyển sẽ mang lại những lợi thế đáng kể so với cả tàu thông thường và đường cao tốc." anh ấy nói.
“Nó sẽ chở 13.3 triệu hành khách và 90 triệu tấn hàng hóa mỗi năm”
Nói rằng thời gian di chuyển giữa Ankara và Afyon sẽ giảm xuống còn 1 giờ 40 phút, giữa Ankara và Uşak sẽ giảm từ 6 giờ 50 phút xuống 2 giờ 10 phút, giữa Ankara và Manisa sẽ giảm từ 11 giờ 45 phút xuống 2 giờ 50 phút , và giữa Ankara và Izmir sẽ giảm từ 3 giờ 30 phút. Uraloğlu cho biết, “Chúng tôi dự đoán rằng khi tuyến hoàn thành, chúng tôi sẽ vận chuyển khoảng 13,3 triệu hành khách và 90 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Do đó, nó sẽ tăng khối lượng thương mại trong khu vực bằng cách đưa Izmir, thành phố lớn thứ 3 của đất nước chúng tôi với ngành công nghiệp, tiềm năng du lịch và cảng, cũng như các tỉnh Manisa, Uşak và Afyonkarahisar trên tuyến đường đến gần Ankara hơn.” nói.
“Chúng tôi đã đầu tư 22 tỷ đô la vào đường sắt trong 57 năm”
Nhấn mạnh rằng Đường sắt, vốn đã ở trong thời kỳ trì trệ kể từ những năm 1950, lại trở thành Chính sách Nhà nước, giống như những năm đầu của nền Cộng hòa, dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan, Uraloğlu nói, “Kể từ năm 2002, chúng tôi có triển khai các dự án lớn nhằm tăng giá cước vận chuyển hàng hóa, hành khách trên đường sắt. Chúng tôi đã đầu tư 22 tỷ đô la vào đường sắt trong 57 năm. Chúng tôi đã đổi mới hoàn toàn tuyến đường sắt thông thường hiện có. Chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến đường sắt từ 2002 nghìn 10 km mà chúng tôi tiếp quản vào năm 948 lên 13 nghìn 919 km. Chúng tôi đã xây dựng 2 nghìn 251 km Đường tàu cao tốc và tàu nhanh. Chúng tôi đã giới thiệu đất nước mình về hoạt động Tàu cao tốc và đưa nước này trở thành nhà khai thác tàu cao tốc thứ 6 ở Châu Âu và thứ 8 trên thế giới. Giờ đây, chúng tôi đã biến việc đi lại bằng đường sắt, vốn không được người dân ưa thích trong nhiều năm, thành địa chỉ hàng đầu cho những ai muốn đi lại nhanh chóng và thoải mái. "Kể từ năm 2009, khi tàu cao tốc được đưa vào sử dụng, chúng tôi đã chở số người bằng dân số nước ta, tức là 85 triệu hành khách." Anh ấy đã đưa ra một tuyên bố.
“Các công việc sơ bộ trên Tuyến tàu siêu tốc Ankara-Istanbul đã hoàn thành”
Tuyến tàu cao tốc Mersin-Adana-Gaziantep và Ankara-İzmir. HalkalıCho biết họ tiếp tục công việc xây dựng các tuyến tàu cao tốc như Kapıkule và khoảng 3 nghìn 800 km đường sắt, Uraloğlu cũng cho biết rằng họ đã hoàn thành các công việc dự án sơ bộ bằng cách đưa Tàu siêu tốc Ankara-Istanbul Dự án đường dây trong chương trình nghị sự. Cho biết chiều dài tuyến của tuyến tàu siêu tốc sẽ là 344 km, Uraloğlu cho biết họ có kế hoạch giảm thời gian di chuyển xuống còn 350 phút với những chuyến tàu sẽ đạt tốc độ 80 km một giờ.
“Chúng tôi có kế hoạch tăng số lượng hành khách lên 270 triệu”
Nói rằng họ đã bao gồm dự án tuyến Tàu cao tốc phía Bắc Marmara, sẽ bắt đầu từ Gebze, đi qua Cầu Yavuz Sultan Selim, đến Sân bay Istanbul và cuối cùng là Çatalca, Uraloğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Đường sắt của chúng tôi đã bắt kịp sự thay đổi theo yêu cầu của thời đại và đã đạt được cấu trúc năng động. Để phù hợp với mục tiêu của chúng tôi vào năm 2053, chúng tôi có kế hoạch tăng chiều dài tuyến đường sắt lên 28 nghìn 590 km. Chúng tôi đặt mục tiêu giảm tỷ trọng vận tải hàng hóa trên đường cao tốc từ 72% xuống 57% và tăng tỷ trọng vận tải đường sắt từ 5% lên 22%. Trong lĩnh vực vận tải hành khách, chúng tôi có kế hoạch tăng số lượng hành khách trung bình hàng năm từ 19,5 triệu lên 270 triệu. Khi khai trương Tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir, chúng tôi sẽ tự hào vì đã hoàn thành thành công một dự án uy tín khác của đất nước mình. Chúng tôi sẽ biến một dự án rất lớn và quan trọng khác của đất nước chúng tôi từ giấc mơ thành hiện thực. Như tôi vừa đề cập, Tuyến Tàu cao tốc Ankara-İzmir của chúng tôi sẽ là đầu tàu cho sự phát triển của toàn bộ khu vực trên tuyến đường của nó và sẽ kích hoạt khu vực về mặt thương mại và du lịch.”