Việc áp dụng lốp mùa đông bắt buộc đối với xe thương mại dùng để vận chuyển hành khách và hàng hóa của Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng theo Luật Giao thông Đường cao tốc sẽ kết thúc vào thứ Hai, ngày 1 tháng Tư.
Chỉ ra nhiều nhược điểm của việc sử dụng lốp mùa đông vào mùa hè, Giám đốc Tiếp thị Petlas Esra Ertuğrul Boran cho biết: “Khi thời tiết ấm hơn, quãng đường phanh của lốp mùa đông tăng lên, hiệu suất bám đường giảm và thậm chí tăng mức tiêu hao nhiên liệu của xe; vì lốp mùa đông được thiết kế cho nhiệt độ dưới 7 độ. Vì lý do này, lốp mùa đông được thiết kế cho điều kiện mùa đông không thể mang lại hiệu quả như mong muốn trong thời tiết nóng bức. Điều này có thể có tác động tiêu cực đến khoảng cách phanh và do đó ảnh hưởng đến sự an toàn. "Ngoài ra, nguyên liệu thô cao su mềm và các đặc điểm hoa văn được sử dụng trong lốp xe mùa đông khiến lốp xe mùa đông bị mòn nhanh do quá nóng khi sử dụng trong những tháng mùa hè." anh ấy nói.
Nói rằng lốp xe mùa đông tạo ra cảm giác không thoải mái khi sử dụng vào mùa hè, Boran cho biết, “Việc tiêu thụ nhiên liệu của lốp xe mùa đông tăng lên vào mùa hè cũng đồng nghĩa với việc lượng khí thải CO2 vào thiên nhiên nhiều hơn. Chúng ta có thể đóng góp cho sự bền vững của thiên nhiên bằng cách không sử dụng lốp xe mùa đông vào mùa hè. Ông nói: “Ngoài ra, nếu sử dụng lốp mùa đông vào mùa hè, âm thanh phát ra từ mặt đường sẽ ở dạng tiếng vo ve khó chịu, đặc biệt là khi vượt quá tốc độ nhất định, làm giảm sự thoải mái khi lái xe”.
