Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Abdulkadir Uraloğlu cho biết họ đã trải qua nhiều thời đại với những cây cầu và đường hầm được xây dựng ở Istanbul và xây dựng lại chúng.
Lưu ý rằng các khoản đầu tư vào giao thông vận tải làm tăng sự thoải mái trong cuộc sống của người dân, Bộ trưởng Uraloğlu lưu ý rằng họ đặc biệt coi trọng Istanbul trong giai đoạn này. Cho biết có 2003 cây cầu ở Istanbul vào năm 68 và tổng chiều dài của những cây cầu này chỉ là 3 nghìn 410 mét, Bộ trưởng Uraloğlu cho biết, “Chúng tôi đã tăng số lượng cầu lên 947 và tổng chiều dài các cây cầu lên 114 nghìn 419 mét. Ông nói: “Trong số những cây cầu này, có những kiệt tác như Cầu Yavuz Sultan Selim và Cầu Osmangazi, được ký kết bởi các kiến trúc sư và kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ”.
Nhấn mạnh rằng vào năm 2003 chỉ có 3 đường hầm ở Istanbul và tổng chiều dài của chúng là 932 mét, Bộ trưởng Uraloğlu cho biết, “Chúng tôi đã xây dựng thêm 12 đường hầm để thông các kênh giao thông bị tắc nghẽn ở Istanbul. Trong số này, có Đường hầm Á-Âu và MARMARAY, Dự án Thế kỷ, kết nối lục địa châu Á và châu Âu bằng tuyến đường sắt dưới biển. Ông nói: “Hiện tại, tổng chiều dài các đường hầm ở Istanbul đã vượt quá 22 nghìn mét.
Nói rằng các khoản đầu tư được thực hiện là những kiệt tác về mặt kiến trúc và công nghệ cũng như quy mô kinh tế của chúng, Bộ trưởng Uraloğlu cho biết, “Những khoản đầu tư khổng lồ này, được ký kết bởi các kiến trúc sư và kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ của chúng tôi, giúp cuộc sống của người dân chúng tôi dễ dàng hơn, mặt khác Mặt khác, chúng mang lại giá trị gia tăng đáng kể cho đất nước chúng ta. Ông nói: “Thế giới đang theo dõi những khoản đầu tư khổng lồ này với sự ghen tị.
DỰ ÁN ĐƯỢC CHỨNG NHẬN…
Lưu ý rằng Đường hầm Á-Âu có chứng chỉ rất quan trọng trên toàn thế giới, Uraloğlu cho biết, “Khung kỹ thuật được Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) tạo ra, tạo ra một cơ sở hạ tầng mở và toàn diện, minh bạch, tài chính, xã hội và môi trường bền vững, hỗ trợ các mục tiêu của Thỏa thuận Khí hậu Paris.” "Đây đã trở thành dự án đầu tiên trong lĩnh vực giao thông vận tải trên thế giới hoàn thành thành công quy trình triển khai thí điểm Đường hầm Á-Âu trong phạm vi" Chứng chỉ Mạng Blue Dot " (BDN) được cấp cho nó. đầu tư”, ông nói.
MỘT MỤC ĐỐC TRONG LỊCH SỬ KỸ THUẬT THẾ GIỚI
Uraloğlu cho biết Cầu Yavuz Sultan Selim có nhiều nguyên tắc có thể được coi là cột mốc quan trọng trong lịch sử kỹ thuật thế giới và cho biết, “Việc xây dựng Cầu Yavuz Sultan Selim bắt đầu vào năm 2013 và hoàn thành trong thời gian ngắn 3 năm và đưa vào sử dụng vào ngày Ngày 26 tháng 2016 năm 148 Nó nằm trên đoạn Odayeri-Paşaköy dài 4 km. Cầu có tổng cộng 2 làn xe vận chuyển, trong đó có 10 làn đường bộ ở chiều đi và chiều đến và 59 làn đường sắt ở giữa. "Chiều cao tháp của Cầu Yavuz Sultan Selim, một trong những cây cầu rộng nhất thế giới với 322 mét, vượt quá 408 mét và với nhịp chính XNUMX mét, đây là cây cầu treo dài nhất thế giới có hệ thống đường sắt. " anh nói.
DỰ ÁN UY TÍN CỦA THỔ NHĨ KỲ
Bộ trưởng Uraloğlu, "Nhắc lại rằng Marmaray là một trong những dự án uy tín nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, cho biết," Với Dự án Marmaray, Halkalı Nó được xây dựng để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển trên Bosphorus với tuyến đường sắt dài 76 km giữa Gebze và Gebze. Dự án Marmaray là một trong những dự án giúp giảm bớt giao thông ở Istanbul với đường hầm ống chìm dài 1,4 km, đường hầm khoan dài 9,4 km và đường hầm cắt và che dài 2,4 km. Nơi đây có 3 ga ngầm xây dựng mới, 37 ga trên mặt đất, trung tâm điều hành vận hành, cánh đồng, nhà xưởng, cơ sở bảo trì, 3 tầng nổi được xây dựng trên mặt đất. Ông nói: “Nó bao gồm các phương tiện đường sắt hiện đại gồm 440 toa xe.
BẠN THIÊN NHIÊN…
Bộ trưởng Uraloğlu cho biết, “Cầu Osmangazi đã giảm thời gian vượt Vịnh xuống còn 6 phút. Với Đường cao tốc Istanbul-Izmir, thời gian vận chuyển giữa hai thành phố giảm từ 9 giờ xuống còn 3,5 giờ. Osmangazi, còn được gọi là Cầu Vịnh, đã trở thành một trong những cây cầu hiếm hoi trên thế giới có các đặc tính kỹ thuật của nó. Nó đứng thứ 7 trong số những cây cầu treo có nhịp giữa lớn nhất thế giới. Cầu Osmangazi, được uốn cong theo "Đầm Herzegovina" nơi các loài chim sinh sống, là một trong những công trình kiến trúc quan trọng thể hiện tầm quan trọng của thiên nhiên và sự đa dạng sinh học. Nó được mô tả là chiếc vòng cổ của Vịnh Izmit. Ông nói: “Với việc khánh thành Cầu Osmangazi, tải trọng công nghiệp ở các quận Gebze và Diloavası của Kocaeli đã giảm bớt.