Pacific Eurasia, nơi đã ký kết các thỏa thuận và vận tải quan trọng giữa các quốc gia kể từ năm 2019 để hiện thực hóa giấc mơ về Con đường tơ lụa sắt từ châu Á đến châu Âu, đồng thời đã tham gia vận tải hàng không và đường biển vào năm 2022 và chỉ đạo hậu cần với tất cả các phương thức vận tải, sẽ mở cửa cho công chúng . Nhu cầu sẽ được thu thập vào ngày 6-7 tháng XNUMX cho đợt phát hành ra công chúng, sẽ được tổ chức dưới sự lãnh đạo của tập đoàn Halk Yatırım.

Pacific Eurasia, đang chuẩn bị đầu tư cả việc làm, thiết bị và cơ sở hạ tầng để cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi chất lượng và tiết kiệm cho tất cả khách hàng của mình, sẽ được chào bán ra công chúng với tổng giá trị danh nghĩa là 34 triệu TL. Theo bản cáo bạch, với việc chào bán cổ phiếu ra công chúng, 20,24% cổ phần của công ty sẽ được chào bán ra công chúng.

“Sau đường sắt, chúng tôi bắt đầu vận tải đường hàng không và đường biển”

Fatih Erdoğan, Chủ tịch Hội đồng quản trị Eurasia Thái Bình Dương, cho biết công ty đã có những bước đi quan trọng và đột phá trong lĩnh vực vận tải đường sắt kể từ khi thành lập vào năm 2019, qua đó góp phần nghiêm túc vào việc hồi sinh Dự án Con đường tơ lụa sắt kéo dài từ Trung Quốc tới Châu Âu. Fatih Erdoğan cho biết họ bắt đầu cung cấp các dịch vụ trong lĩnh vực vận tải hàng không và đường biển để đáp ứng các nhu cầu vận chuyển khác trong danh mục khách hàng hiện tại của mình và họ đặt mục tiêu trở thành một trong những công ty mạnh nhất trong ngành hậu cần với việc chào bán ra công chúng. .

“Chúng tôi đang phát triển vượt lên trên ngành”

Cho biết lĩnh vực logistics trước tiên bị ảnh hưởng tiêu cực bởi đại dịch Covid-19, sau đó là chiến tranh Nga-Ukraine, đồng thời giá cước vận tải tăng cao, Fatih Erdoğan cho biết bất chấp mọi thứ, logistics trên thế giới vẫn tiếp tục không bị gián đoạn và lĩnh vực này đang phát triển nhanh chóng từ năm này sang năm khác. Cho biết Thái Bình Dương Á-Âu đã đạt được đà tăng trưởng tốt kể từ ngày đầu tiên thành lập và đã đạt được mức tăng trưởng trên mức trung bình của ngành, Fatih Erdoğan cho biết, “Trong quá trình này, cả hai chúng tôi đều đã đầu tư đáng kể và bắt đầu vận tải hàng hải và hàng không. “Với tư cách là ngành logistics, chúng tôi đã vượt qua một bài kiểm tra quan trọng không chỉ ở nước ta mà trên toàn thế giới trong thời kỳ dịch bệnh.” nói.

Nói rằng tầm quan trọng của hậu cần đường sắt đã tăng lên cùng với Thỏa thuận Xanh Châu Âu của EU và mục tiêu trở thành lục địa trung hòa về khí hậu đầu tiên vào năm 2050, Erdoğan cho biết, “Với tư cách là Thổ Nhĩ Kỳ, quá trình chuyển đổi xanh của nền kinh tế và ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ là rất quan trọng để đảm bảo để đẩy nhanh nền kinh tế xanh ít carbon. Một kế hoạch hành động đã được các tổ chức chính thức lập ra để bảo vệ và tăng cường khả năng cạnh tranh trong xuất khẩu sang các nước thứ ba, đặc biệt là Liên minh Châu Âu và để hỗ trợ ngành đường sắt. Trong phạm vi của kế hoạch này, dự kiến sẽ tăng tỷ trọng vận tải đường sắt và giảm tỷ trọng vận tải đường cao tốc. Ông nói: “Điều này cho chúng ta thấy rằng hậu cần đường sắt sẽ ngày càng trở nên quan trọng hơn trong giai đoạn tới”.

“Tiền thu được từ IPO sẽ được sử dụng để đầu tư”

Fatih Erdoğan tuyên bố rằng 40% thu nhập từ đợt chào bán ra công chúng sẽ được sử dụng cho các khoản đầu tư vào Quản lý Đường sắt (DTİ), 30% cho đầu tư vào nhà ga, 20% cho đầu tư vào hãng hàng không và các phương thức khác, và 10% còn lại sẽ được sử dụng để hỗ trợ. vôn lưu động. . Fatih Erdoğan đã nói như sau về các khoản đầu tư theo kế hoạch:

“Với tư cách là một công ty, chúng tôi đã nộp đơn đăng ký vào tháng 2023 năm 2023 để xin Chứng chỉ Vận hành Tàu Đặc biệt nhằm tăng công suất đầu máy ở Thổ Nhĩ Kỳ trong vận tải đường sắt và loại bỏ những hạn chế do đầu máy gây ra trong vận tải quốc tế. Vì vậy, chúng tôi dự định trở thành Nhà điều hành tàu đường sắt (DTİ) và cung cấp dịch vụ cho khách hàng bằng đầu máy xe lửa và đoàn tàu của riêng mình. Trong lĩnh vực vận tải hàng hải, chúng tôi đặt mục tiêu mở rộng đội tàu và tăng sức tải lên gấp 2025 lần vào cuối năm 5, bên cạnh chiếc tàu đầu tiên chúng tôi mua vào năm 2023 để tăng cường vận chuyển liên tục. Chúng tôi có kế hoạch phát triển lĩnh vực vận tải hàng hóa hàng không mà chúng tôi đã bắt đầu tại trụ sở chính ở Ankara, bằng cách đầu tư vào nhân sự và thiết bị cần thiết tại các văn phòng của chúng tôi ở Istanbul và Izmir vào năm XNUMX. Trong quá trình tiếp tục đầu tư, chúng tôi dự định thực hiện vào lĩnh vực hàng hải, hàng không và đường sắt; "Chúng tôi cũng có kế hoạch đầu tư vào nhà ga để cung cấp các dịch vụ đa phương thức và đa phương thức cho khách hàng trong khuôn khổ tăng trưởng về khối lượng vận tải."