Kỷ niệm 34 năm thành lập, Công ty con IBB Metro Istanbul đã giới thiệu phương tiện hệ thống đường sắt được sản xuất trong nước 'Tram100', một sản phẩm thiết kế và kỹ thuật 100% của Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời khai trương Trung tâm R&D Metro Istanbul để phục vụ nhân kỷ niệm 34 năm thành lập Cộng hòa. Chủ tịch IMM và ứng cử viên Phó chủ tịch của Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, trong bài phát biểu của mình tại cuộc họp giới thiệu và lễ khai mạc, “Chúng tôi đang bắt đầu sản xuất phương tiện hệ thống đường sắt của riêng mình, phương tiện này có cả chức năng tàu điện ngầm và tàu điện nhẹ. Đáng quý là nó là sản phẩm công nghệ quốc gia thực sự. Chúng tôi sẽ sản xuất Tram34”.
Khu đô thị thủ đô Istanbul (IMM) đã giới thiệu dự án thứ 22 trong cuộc thi marathon “2022 dự án trong 300 ngày”, được bắt đầu vào ngày 300 tháng 300 năm 34. Kỷ niệm 100 năm thành lập IMM, Metro Istanbul, công ty con, đã ra mắt phương tiện hệ thống đường sắt được sản xuất trong nước "Tram100", một sản phẩm 34% kỹ thuật và thiết kế của Thổ Nhĩ Kỳ, nhân kỷ niệm 34 năm thành lập nước Cộng hòa. Tại buổi lễ được tổ chức cho cuộc họp giới thiệu TramXNUMX và khai trương Trung tâm R&D Metro Istanbul, Tổng Giám đốc Metro Istanbul Özgür Soy, Phó Tổng thư ký IMM Pelin Alpkökin và Chủ tịch IMM và ứng cử viên Phó Chủ tịch Liên minh Quốc gia tương ứng. Ekrem İmamoğlu đã phát biểu.
“CHÚNG TÔI YÊU LÀM VIỆC CHO THÀNH PHỐ NÀY”
Phát biểu tại buổi lễ được tổ chức tại Trụ sở chính của Metro Istanbul ở Esenler, İmamoğlu nói ngắn gọn:
“Hôm nay, tên của dự án thứ 300 là; rất quý giá: Ra mắt Tram34, hệ thống đường sắt và khai trương Trung tâm R&D của chúng tôi. Bạn càng cảm thấy tự hào hơn khi được làm công việc tượng trưng cho sự phát triển của đất nước. Bạn sẽ hào hứng hơn khi mô tả một quy trình nhằm tuyển dụng trẻ em, thanh niên và phụ nữ của thành phố này để làm việc và cùng họ nâng cao mục tiêu. Hy vọng, chúng tôi cũng sẽ tiến tới dự án thứ 400. Chúng ta còn một thời gian nữa ở phía trước. Tôi mô tả giai đoạn này như một giai đoạn chăm sóc. Bởi vì chúng tôi thích làm việc cho thành phố này. Tôi tin rằng trong một thời gian rất ngắn, tôi hy vọng chúng ta cũng sẽ vinh dự được làm việc chăm chỉ cho đất nước. Với tư cách là IMM, ưu tiên của chúng tôi là làm cho cuộc sống của 16 triệu người trở nên dễ dàng hơn và cải thiện chất lượng cuộc sống của họ. Đối với điều này, phần mà chúng tôi rất coi trọng, dành nhiều thời gian và chi ngân sách cao nhất là hệ thống đường sắt của Khu đô thị Thủ đô Istanbul của chúng tôi. Nói một cách rõ ràng, thành phố lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu về giao thông chỉ có thể được giải tỏa nhờ sự phát triển của hệ thống đường sắt.”
“CHÚNG TÔI ĐẠT ĐƯỢC NHỮNG BƯỚC TUYỆT VỜI TRONG SẢN XUẤT METRO”
“Bà Pelin vừa chia sẻ với bạn tầm nhìn của chúng tôi cho năm 740, cách đây 2030 km. Đây là một hành trình rất quý giá. Chúng ta phải đạt được điều này. Nếu chúng tôi không đạt được điều này, chúng tôi không thể làm cho chất lượng cuộc sống của Istanbul thực sự bền vững. Hôm nay, chúng tôi đang tận hưởng niềm vui khi thêm một thành công mới vào quá trình này, nơi chúng tôi đã đạt được thành công tốt đẹp. Vào tháng 2019 năm 85, chúng tôi đã nói, 'Chúng tôi đang trên đường biến tàu điện ngầm trở thành xương sống của giao thông vận tải ở Istanbul và mang thêm nhiều tàu điện ngầm đến thành phố của chúng tôi với chi phí thấp hơn và trong thời gian ngắn hơn'. Chúng tôi đã có những bước tiến lớn theo hướng này. Chúng tôi đã đến với nhau tại các quá trình khai trương và xây dựng tàu điện ngầm và xe điện và chúng tôi sẽ tiếp tục đến. Hôm nay, tôi muốn bày tỏ rằng chúng ta đang chứng kiến một khoảnh khắc sẽ khiến 34 triệu người tự hào về tầm nhìn của chúng ta trong lĩnh vực này. Chúng tôi đã hoàn thành tất cả các quy trình thiết kế và đăng kiểm cho chiếc xe điện TramXNUMX của mình. Với việc ký kết ngày hôm nay, tôi hy vọng Metro A.Ş. sẽ tiến một bước quan trọng và chính thức bắt tay vào sản xuất.”
“TẦM NHÌN CỦA CHÚNG TÔI CÓ BA CHÂN…”
“Tầm nhìn của chúng tôi có ba trụ cột. Đầu tiên; Những gì Istanbul cần là hoàn thành các khoản đầu tư vào tàu điện ngầm, vốn đã bị bỏ quên trong nhiều năm, càng sớm càng tốt. Sau này; Để cung cấp vận chuyển thoải mái và đúng giờ với chất lượng của hoạt động tàu điện ngầm. Điều này thực sự quan trọng. Bởi vì mọi người thích tàu điện ngầm hơn khi họ sử dụng và tận hưởng nó. Thứ ba là; dẫn dắt sự phát triển của sản xuất trong nước và công nghệ trong nước bằng cách biến môi trường này thành cơ hội trong lĩnh vực này. Nếu chúng tôi hiện đang sản xuất tàu điện ngầm ở mức cao nhất thế giới và có thể nói, chúng tôi đang thay thế nó bằng vàng, tàu điện ngầm, lưới sắt và chúng tôi có trách nhiệm chuẩn bị các yếu tố khác cho nhu cầu này, có thể là các sản phẩm khác, phương tiện. Hy vọng rằng chúng tôi sẽ dẫn đầu sự phát triển của sản xuất trong nước và công nghệ trong nước trong lĩnh vực này, và chúng tôi đã đặt mục tiêu của mình ”.
“NẾU HỌ SO SÁNH 25 NĂM VỚI XNUMX NĂM THÌ CHÚNG TÔI ĐÃ LÀM MỘT CÔNG VIỆC TUYỆT VỜI”
“Nếu họ so sánh những gì chúng tôi đã làm được trong 25 năm với 34 năm, điều đó có nghĩa là chúng tôi đã hoàn thành những điều tuyệt vời. Tổng Giám đốc của chúng tôi đã chia sẻ với chúng tôi ý nghĩa của việc này, công việc có tầm nhìn xa và kết quả của những người bạn của tôi nhằm biến Metro Istanbul trở thành một thương hiệu thế giới trong thời gian ngắn như vậy và những tài liệu họ nhận được. Metro Istanbul đã trở thành thương hiệu İBB nổi tiếng thế giới. Tôi chân thành tin rằng anh ấy sẽ còn leo cao hơn nữa. Đây là một niềm tự hào lớn đối với chúng tôi. Tất nhiên chúng tôi ở đây để tự hào hơn nữa. Bởi vì chúng tôi đang bắt đầu sản xuất phương tiện hệ thống đường sắt của riêng mình, phương tiện này có cả chức năng tàu điện ngầm và xe điện hạng nhẹ. Đáng quý là nó là sản phẩm công nghệ quốc gia thực sự. Chúng tôi sẽ sản xuất Tram34. Bởi vì chủ sở hữu của TramXNUMX là İBB. Với việc đăng ký, mọi thứ, Trung tâm R&D, tất cả các bằng sáng chế và nỗ lực của những người bạn đồng hành thân yêu của chúng tôi, điều này đã có thể thực hiện được.”
“Giống như chúng tôi đang giải quyết mọi thứ, chúng tôi cũng tiếp tục chờ đợi vấn đề đó”
“Sự khác biệt của chúng tôi ở đây là chúng tôi mang đến công chúng một sản phẩm đã được cấp bằng sáng chế. Điều này thật quý giá. Nói cách khác, chúng tôi đang chia sẻ với bạn một sản phẩm mà 16 triệu người ở Istanbul có quyền. Tôi muốn bày tỏ rằng đây chính xác là công nghệ quốc gia. Trong chuyến thăm của tôi ở đây vào tháng 2021 năm 34, các đồng nghiệp của tôi đã đưa tôi đi tham quan Trung tâm R&D và Tổng Giám đốc, Phó Tổng Giám đốc của chúng tôi và tất cả những người bạn khác đã cho tôi thấy cách họ nhìn nhận nó một cách nhiệt tình. Thật không may, Trung tâm R & D này, đang ở giai đoạn thành lập ngày hôm đó, không thể đăng ký với Bộ. Khi chúng tôi giải quyết mọi vấn đề, chúng tôi cũng đã tiếp tục chờ đợi một chút về vấn đề đó. Nhưng khi được nghe nói về dự án TramXNUMX, nhìn thấy sự hào hứng đó ở các bạn, tôi cũng hào hứng và chia sẻ với các bạn rằng các bạn hãy bắt đầu ngay và mạnh dạn lên. Ngày nay, điều rất quan trọng đối với cả Metro Istanbul và Bộ phận Hệ thống Đường sắt của chúng tôi là nắm lấy một dự án vẫn đang trong giai đoạn ý tưởng và đưa nó vào cuộc sống bằng cách hoàn thành tất cả các giai đoạn. Nói cách khác, thiết kế đã được tạo ra, bằng sáng chế đã được cấp, hệ thống đã hoàn thiện, khách hàng đã sẵn sàng cho công việc và sản phẩm đã sẵn sàng. Sản xuất bây giờ sẽ bắt đầu. Thực tế là họ đã hoàn thành điều này trong một khoảng thời gian ngắn như vậy chắc chắn xứng đáng được hoan nghênh. Tôi cảm ơn tất cả họ.”
PHẢN ỨNG METRO BEYLIKDÜZÜ: “VẤN ĐỀ PHÒNG BỆNH HƠN 2 NĂM QUA VỀ BẢN THÂN, Kiêu Ngạo, QUAN NIỆM CHÍNH TRỊ; Thật xấu hổ"
“Khó khăn, chướng ngại vật, di dời, v.v... Đó là nỗ lực mà tôi đã thực hiện tỉ mỉ trong 2 năm liên quan đến tàu điện ngầm Beylikdüzü... Câu chuyện về tàu điện ngầm ở Beylikdüzü đối với tôi bắt đầu từ năm 2002. Đó không phải là câu chuyện, đó là sự thật. Với tư cách là một doanh nhân và một người sống ở khu vực đó, điều mà tôi đã tận mắt chứng kiến, lời hứa bầu chọn trong cuộc bầu cử địa phương năm 2004 là Tàu điện ngầm Beylikdüzü. Vào năm 2003, tôi đã chứng kiến việc chuyển nhượng và ký kết dự án đó, nơi các nhà ga được lên kế hoạch xây dựng, từ một tổ chức nhà nước khác sang IMM. Tôi là người quản lý thể thao của một câu lạc bộ. Một lần nữa, khi tôi đến một nơi với một quan chức cấp cao, tôi đã xem hồ sơ Beylikdüzü mang theo, tôi đã hỏi. Allah luôn so sánh tôi với những thứ mà tôi sẽ cần trong tương lai bởi sự trùng hợp như vậy. Đó là lý do tại sao tôi tin vào sự may mắn của chính mình. Tác phẩm anh ký trước mắt tôi năm 2003. Năm đã đến, 2023. 20 năm. Đây là những hạn chế, chúng ta cần nói về chúng. 20 năm. Vào ngày đó, có 1-1,5 triệu người ở Beylikdüzü và các vùng lân cận; Bây giờ chúng ta đang nói về một vấn đề liên quan đến dân số gần 3 triệu người. Và thật đáng tiếc, các vấn đề về cái tôi, sự kiêu ngạo, quan niệm chính trị bị chặn trong 2 năm… Thật đáng tiếc. Nó không phải là một bữa tiệc. Mọi người đang bị tổn thương.
TỔNG GIÁM ĐỐC METRO İSTANBUL SOY: “CHÚNG TÔI CUNG CẤP DỊCH VỤ VỚI 18 KILOMET TRÊN 214 TUYẾN, TẠI 214 TRẠM”
Nói rằng 'Chúng tôi nói 10 công trình metro cùng một lúc', nhưng thực ra chúng tôi đã bắt đầu với 12 công trường, Tổng Giám đốc Metro Istanbul Soy cho biết, “Chúng tôi đã hoàn thành 4 công trình trong số đó dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch. Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ cho 8 người trong số họ. Tôi bắt đầu công việc của mình vào tháng 2021 năm 13. Khi tôi bắt đầu, chúng tôi đang phục vụ trên 158 tuyến, tại 154 trạm, với 2,2 km. Chúng tôi có thể chở tối đa 2,3-18 triệu hành khách mỗi ngày. Hôm nay; Chúng tôi cung cấp dịch vụ trên 214 tuyến, 214 trạm và 2022 km. Tháng 2 năm 869, chúng tôi đã vận chuyển 3 triệu 3 nghìn hành khách. Hy vọng rằng chúng tôi sẽ làm mới kỷ lục này với 2 triệu trong tương lai rất gần và chúng ta sẽ cùng nhau ăn mừng XNUMX triệu hành khách. Vào thời điểm số lượng hành khách trong các tàu điện ngầm trên thế giới giảm, chúng tôi đã trở thành tàu điện ngầm có lượng hành khách tăng cao nhất ở châu Âu. Metro Istanbul là một tổ chức rất lớn và rất mạnh. Metro Istanbul chở một trong hai hành khách đi du lịch bằng hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ. Và Metro Istanbul lớn hơn tất cả các hệ thống đường sắt thành phố khác cộng lại. Dưới sự lãnh đạo của vị Tổng thống đáng kính của chúng tôi, chúng tôi sẽ vượt qua Paris trong tương lai rất gần và trở thành tàu điện ngầm lớn thứ ba ở châu Âu.”
“CHÚNG TÔI ĐÃ CÓ GIẤY CHỨNG NHẬN ĐĂNG KÝ CHÍNH THỨC TỪ BỘ CÔNG NGHIỆP NHƯNG MỘT VÀI THÁNG TRƯỚC”
Nói: “Hôm nay chúng tôi tập trung tại đây để chính thức khai trương Trung tâm R&D của chúng tôi, được thành lập nhờ những nghiên cứu này,” Soy nói, “Công việc của Trung tâm R&D của chúng tôi bắt đầu cách đây khoảng 3,5 năm. Nhưng chúng tôi chỉ có thể nhận được giấy chứng nhận đăng ký chính thức từ Bộ Công nghiệp cách đây vài tháng. Cơ sở này là một trung tâm được thành lập để phát triển công nghệ mới. Nhưng nó là một nền tảng phát triển sản phẩm và công nghệ không chỉ mở cho Metro Istanbul mà còn cho tất cả các nhà sản xuất trong nước. Chúng tôi nói, 'Hãy đến đây, chúng ta hãy cùng nhau phát triển công nghệ trong nước.' Một số nhà cung cấp của chúng tôi đang ở đây với chúng tôi ngay bây giờ. Hãy hợp tác để phát triển công nghệ trong nước và tăng sản lượng trong nước. Các kỹ sư trẻ cũng có thể thực hiện ước mơ của họ ở đây.”
“TRAM34; DÀI 24 MÉT, RỘNG 2,65 MÉT, CÓ THỂ PHỤC VỤ 216 HÀNH KHÁCH"
Chia sẻ thông tin về Tram34, Soy cho biết, “Vào dịp kỷ niệm một trăm năm Cộng hòa của chúng ta, các nghiên cứu kỹ thuật và thiết kế cần thiết để sản xuất 34 phương tiện trong hệ thống đường sắt đã được hoàn thành. Quá trình phê duyệt thông qua. Chúng tôi đến với nhau ngày hôm nay để ký hợp đồng sản xuất. Chúng tôi đã may mắn được thực hiện dự án hệ thống đường sắt đầu tiên trong khuôn khổ 'Chương trình hợp tác ngành', có hiệu lực từ năm 2011 và đã tìm thấy ứng dụng đặc biệt trong ngành công nghiệp quốc phòng, nhằm phát triển các công nghệ mới và hỗ trợ sản xuất trong nước ở Thổ Nhĩ Kỳ. Và một lần nữa, chúng tôi rất vui vì chúng tôi sẽ sản xuất chiếc xe mà bạn thấy ở đây và mang nó đến Istanbul. Bây giờ tôi xin giới thiệu bạn về Tram34. Xe của chúng tôi dài 24 mét và rộng 2,65 mét. Nó có thể phục vụ cùng lúc 216 hành khách. Bộ mặt mới của Istanbul, được thiết kế như một phương tiện tàu điện ngầm hạng nhẹ. Nó có thể đạt tới 40 km ở tốc độ vận hành và lên tới 80 km ở tốc độ tối đa. Với tính năng này, nó phù hợp sử dụng trên cả các tuyến tàu điện và tuyến metro nhẹ. Nó có thể leo dốc 6 phần trăm. Với khả năng này, nó nổi bật giữa các đồng loại của nó. Quyền sở hữu trí tuệ và công nghiệp đối với phương tiện Istanbul thế hệ mới của chúng tôi, Tram34, hoàn toàn thuộc về Metro Istanbul và nó được thiết kế ở Thổ Nhĩ Kỳ bởi 100% kỹ sư và kỹ thuật viên Thổ Nhĩ Kỳ để sản xuất hàng loạt. Đúng. Điều rất quan trọng là quyền sở hữu trí tuệ và công nghiệp thuộc về công chúng. Tôi nhấn mạnh nó. Xe điện 34 sẽ được sử dụng đầu tiên trên Tuyến xe điện T4 Topkapı-Mescidi Selam.
KÝ ĐẦU TIÊN, SAU ĐÓ MỞ TRUNG TÂM R&D
Sau những bài phát biểu; Phó Tổng thư ký IMM Pelin Alpkökin và Trưởng phòng Hệ thống Đường sắt Ceyhun Avşar, Phó Tổng Giám đốc Metro Istanbul Fatih Gültekin và Tổng Giám đốc Metro Istanbul Özgür Soy đã ký các chữ ký bắt đầu quá trình sản xuất Tram34 dưới sự chứng kiến của İmamoğlu. Sau lễ ký kết, İmamoğlu và phái đoàn tháp tùng đã khai trương Trung tâm R&D Metro Istanbul.