Chuyến lái thử hành khách đầu tiên của Tàu điện ngầm Fahrettin Altay-Narlıdere, là chặng thứ tư của hệ thống đường sắt hạng nhẹ của Đô thị Izmir, Thị trưởng Đô thị Izmir Tunç SoyerĐược thực hiện với sự tham gia của Thị trưởng của Thành phố Metropolitan, người đã phát biểu sau chuyến đi đầu tiên mà người dân Izmir đang háo hức chờ đợi, Tunç Soyer“Chúng tôi đã xác định ngay từ đầu. Chúng tôi sẽ dệt Izmir bằng lưới sắt. Người Ireland xứng đáng được tốt hơn nhiều. Chúc may mắn cho Izmir," anh nói.
Lần chạy thử đầu tiên của tàu điện ngầm của Khu đô thị Izmir, nơi đã xây dựng tất cả mạng lưới tàu điện ngầm và xe điện trong thành phố bằng nguồn lực của mình và là chính quyền địa phương duy nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ có thể làm được điều này, đã được kéo dài từ Quảng trường Fahrettin Altay đến Văn phòng Thống đốc Quận Narlıdere. Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerChủ tịch tỉnh CHP İzmir Şenol Aslanoğlu, các đại biểu và ứng cử viên của CHP và Liên minh Quốc gia, thị trưởng cấp huyện, người đứng đầu cấp tỉnh của Liên minh Quốc gia, chủ tịch cấp huyện và các thành viên báo chí đã tham gia chạy thử nghiệm do . Tuyến tàu điện ngầm dài 7,2 km bao gồm 7 nhà ga dự kiến sẽ được khai trương trong những tháng tới.
Soyer: “Đó là một quá trình thực sự khó khăn”
Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyer“Đó là một ngày rất thú vị. Tôi nhớ rằng chúng tôi luôn đến đây với đôi bốt, lần đầu tiên chúng tôi đến với đôi giày bình thường. Chúng tôi vượt qua ranh giới từ đầu đến cuối. Thời kỳ đại dịch này là thời kỳ mà 100 người đã trở thành Covid trong một nghiên cứu với 900 người làm việc. Đảm bảo rằng họ tiếp tục làm việc mà không bỏ việc, giữ gìn sức khỏe và trả lương xứng đáng cho những nỗ lực của họ... Đó thực sự là một quá trình khó khăn. Trong quá trình này, Gülermak A.Ş. đã thể hiện một tình đoàn kết phi thường với Đô thị Metropolitan của chúng tôi. Tôi cũng cảm ơn họ.”
“Chúng tôi sẽ cố gắng mang lại sự mở cửa về phía trước”
Nói rằng họ làm việc không ngừng nghỉ và không bao giờ nghỉ ngơi, Chủ tịch Soyer nói: “Đối với chúng tôi, đó là vấn đề của sự quyết tâm và phản kháng ngay từ đầu. Chúng tôi tin rằng công việc này sẽ không dừng lại và sẽ tiếp tục trong mọi cuộc khủng hoảng, đại dịch, động đất. Do đó, những gì chúng tôi thu thập được ngày hôm nay là thành quả của sự quyết tâm và kháng cự này. Là kết quả của những nỗ lực, niềm tin và nỗ lực tuyệt vời của tất cả bạn bè của tôi, tôi đã đạt được điểm này. Tôi biết ơn từng người trong số họ. Quá trình này bắt đầu với dự đoán là 253 triệu Euro, tại thời điểm chúng tôi hoàn thành, chúng tôi đã tìm thấy 285 triệu Euro. Đây là tàu điện ngầm duy nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ được xây dựng bằng nguồn lực và nguồn tài chính do chính họ tìm thấy. Izmir là thành phố duy nhất không có chữ U. Các tuyến tàu điện ngầm ở İzmir là những tàu điện ngầm được xây dựng bằng chính công sức của Thành phố đô thị İzmir. Chúng tôi tự hào. Khoảng 14,5 km đường hầm, 7 nhà ga, tuyến đường dài 27 km thực tế là một tuyến đường dài tới 47 km khi bạn đi bằng đường bộ. Ở cả Balçova và Văn phòng Thống đốc Quận, có 219 bãi đỗ xe cho phép mọi người xuống xe và lên tàu điện ngầm… Chúng tôi đang ở trong tàu điện ngầm, đã được lên ý tưởng và hoàn thiện rất tốt. Chúng tôi đang lên kế hoạch khai trương vào ngày 9 tháng 29 hoặc ngày XNUMX tháng XNUMX, nhưng nếu thành công, chúng tôi sẽ cố gắng đưa nó về phía trước. Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành nó sớm hơn, anh ấy nói.
Từ giờ trở đi, chúng ta sẽ thấy các tàu điện ngầm có ký hiệu chữ U ở Izmir.
Đề cập đến các tàu điện ngầm do Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng xây dựng ở các tỉnh khác, Thị trưởng Soyer cho biết, “Các tàu điện ngầm ở İzmir được xây dựng bằng mồ hôi công sức của Thành phố thủ đô İzmir. Sau đó, chúng ta sẽ thấy các tàu điện ngầm mang biểu tượng chữ U ở Izmir. Tôi cũng ý thức được điều đó. Hãy để đây là M cuối cùng của Izmir. Từ giờ trở đi, chúng tôi muốn U's đến Izmir. Chúng tôi có nhiều tuyến đường. Chúng tôi quyết tâm ngay từ đầu, chúng tôi sẽ dệt İzmir bằng lưới sắt. Bởi vì hệ thống đường sắt kinh tế hơn, sạch sẽ, thoải mái và rẻ hơn cho người dân so với các phương tiện chạy bằng cao su. Chúng tôi chắc chắn sẽ tiếp tục dệt İzmir bằng lưới sắt,” anh ấy nói và cho biết thêm rằng họ đang làm việc trên nhiều tuyến đường hơn như Gaziemir-Karabağlar và Kemalpaşa mà họ đang làm việc, “Chúng tôi sẽ mang một mạng lưới giao thông đến İzmir, nơi những người giàu có thích giao thông công cộng như ở các nước phát triển. Người Ireland xứng đáng với điều đó. Người Ireland xứng đáng được tốt hơn nhiều. Chúc may mắn cho Izmir," anh nói.
Các cuộc thám hiểm sẽ sớm bắt đầu
Tàu điện ngầm Izmir A.S. Tổng giám đốc Ertan Sayılkan cho biết, “Chúng tôi hiện đang ở cấp độ cuối cùng để đưa vào vận hành dịch vụ tuyệt vời này. Các hệ thống đường sắt tiết kiệm và bảo vệ môi trường chắc chắn sẽ mang lại sự thuận tiện tuyệt vời trong việc tiếp cận và vận chuyển. Mehmet Ergenekon, Trưởng phòng Hệ thống Đường sắt Đô thị Izmir, cho biết, “Đây là kết quả của việc Chủ tịch của chúng tôi đã hỗ trợ chúng tôi cho đến cùng. Chúng tôi bắt đầu cuộc phiêu lưu của mình vào năm 2018 và trải qua nhiều thất bại. Tại thời điểm này, 96 phần trăm công việc đã hoàn thành. Vào năm 2020, chúng tôi đã trải qua những giai đoạn bắt đầu bằng đại dịch, chúng tôi không đóng cửa, chúng tôi tiếp tục làm việc. 100 trong số 900 nhân viên của chúng tôi đã trở nên covid, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục làm việc,” anh ấy nói.
Nó có giá 285 triệu euro
Trên tuyến, sẽ là phần tiếp theo của tuyến hiện có bắt đầu từ Evka-3 và kết thúc ở Fahrettin Altay, tương ứng; Balçova, Çağdaş, Bệnh viện Đại học Dokuz Eylül, Khoa Mỹ thuật, Narlıdere, Liệt sĩ và Thống đốc quận sẽ được đặt. Các công trình đường hầm và công tác lắp đặt đường ray đã được hoàn thành. Tổng cộng 14,5 km đường hầm đã được mở. Công việc cơ điện tiếp tục trên đường dây và tại các trạm. Khi tuyến đi vào hoạt động, dự kiến lượng hành khách trung bình mỗi ngày là 170 nghìn lượt. Hai bãi đỗ xe riêng biệt với tổng sức chứa 219 phương tiện đã được xây dựng tại các ga Balçova và District Governorship. Hệ thống đường sắt nhẹ İzmir Giai đoạn 4 F. Công trình xây dựng của tỉnh Altay-Narlıdere; Vào ngày 4 tháng 2018 năm 252, nó đã được giao cho công ty nhà thầu với giá trị hợp đồng là 285 triệu Euro. Chi phí này đã lên tới 27 triệu Euro tính đến ngày hôm nay với sự gia tăng thăm dò. Với việc hoàn thành tuyến, tổng cộng 45 km dịch vụ vận tải đường sắt không bị gián đoạn sẽ được cung cấp giữa quận Bornova ở phía bắc İzmir và quận Narlıdere ở phía nam. Cư dân Izmir sẽ có cơ hội vận chuyển đường sắt an toàn, thoải mái, thân thiện với môi trường và kinh tế; Nó cũng sẽ tiết kiệm thời gian. Hành khách lên xe từ đầu này sẽ đến đầu kia trong 47 phút. Chiều dài của đường cao tốc giữa hai đầu là khoảng 1,5 km. Tuyến đường này có thể được thực hiện trong 2-XNUMX giờ bằng xe cơ giới, đặc biệt là vào thời điểm giao thông đông đúc.