Tàu điện ngầm Ankara là hệ thống tàu điện ngầm phục vụ ở Ankara, thủ đô của Thổ Nhĩ Kỳ. Nó được điều hành bởi Tổng cục EGO. Với tuyến đầu tiên được khai trương vào năm 1996, hệ thống tàu điện ngầm Ankara đã trở thành hệ thống tàu điện ngầm thứ hai được mở ở Thổ Nhĩ Kỳ sau Istanbul. Đây là hệ thống tàu điện ngầm lớn thứ hai của Thổ Nhĩ Kỳ, cả về tổng chiều dài mạng lưới và số lượng hành khách hàng năm. Ankaray (Hệ thống đường sắt nhẹ A30 (AŞTİ - Dikimevi)) được đưa vào hoạt động lần đầu tiên vào ngày 1996 tháng 1 năm 28. Tuyến tàu điện ngầm M1997 (Kızılay - Batıkent) vào ngày 1 tháng 12 năm 2014, Tuyến tàu điện ngầm M3 (Batiken - OSB-Törekent) vào ngày 13 tháng 2014 năm 2, Tuyến tàu điện ngầm M5 (Kızılay - Koru) vào ngày 2017 tháng 4 năm 12, M2023 (Văn hóa Atatürk) vào Ngày 4 tháng 57 năm 1, Tuyến Tàu điện ngầm Trung tâm – Liệt sĩ) và vào ngày 8,5 tháng 1 năm 14,6, Tuyến Tàu điện ngầm M2 (Trung tâm Văn hóa Atatürk – Kızılay) đã được đưa vào sử dụng. Có tổng cộng 16,5 trạm trong hệ thống. Tuyến Ankaray (A3) dài 15,3 km, tuyến M4 dài 12,5 km, tuyến MXNUMX dài XNUMX km, tuyến MXNUMX dài XNUMX km và tuyến MXNUMX dài XNUMX km.
Bản đồ mạng lưới hệ thống đường sắt Ankara
Sau khi tuyến tàu điện ngầm đầu tiên đi vào hoạt động ở Ankara, các tuyến tàu điện ngầm bắt đầu được thiết kế cho các khu định cư mới ở Ankara và các khu định cư đông dân cư. Trong bối cảnh này, ba tuyến tàu điện ngầm riêng biệt đi đến các vùng Keçiören, Çayyolu và Sincan đã được thiết kế. Việc xây dựng tuyến M2001 sẽ đến Sincan vào năm 3, tuyến M2002 sẽ đến Koru vào năm 2 và tuyến M2003 sẽ đến Keçiören vào năm 4 đã bắt đầu. Việc xây dựng các tuyến tàu điện ngầm nói trên dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng hai năm. Việc chính quyền thành phố không phân bổ đủ kinh phí cho việc xây dựng tàu điện ngầm đã khiến việc xây dựng bị dừng lại và các công trường đứng yên trong nhiều năm. Vào ngày 7 tháng 2011 năm XNUMX, Thành phố Thủ đô Ankara đã bàn giao cả ba tuyến tàu điện ngầm cho Bộ Giao thông Vận tải.
Bộ GTVT tiếp tục cho thi công các tuyến metro chuyển giao thông qua đấu thầu trong thời gian ngắn. Trong một số công trình tàu điện ngầm được khởi động lại, các nhà ga đã được cập nhật theo các khu định cư hiện tại. Sau khi đấu thầu, các công trình tàu điện ngầm đã hoàn thành. Tuyến M3 được đưa vào hoạt động vào ngày 12 tháng 2014 năm 2, tuyến M13 vào ngày 2014 tháng 4 năm 5 và tuyến M2017 vào ngày 2019 tháng 1 năm 2. Vào tháng 3 năm 1, Trụ sở chính của EGO đã kết hợp ba tuyến này thành một tuyến duy nhất, M2-3-12, để cung cấp dịch vụ liên tục trên các tuyến M2023, M4 và MXNUMX. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, phần mở rộng AKM-Kızılay của tuyến MXNUMX đã được đưa vào sử dụng.
Tính đến năm 2023, tàu điện ngầm Ankara cung cấp dịch vụ với 57 ga. Trong khi tất cả các tuyến tàu điện ngầm đi qua các quận trung tâm của Ankara, 5 nhà ga nằm bên ngoài Đường vành đai Ankara.
Chiều dài mạng lưới hệ thống đường sắt Ankara
Tàu điện ngầm Ankara là hệ thống tàu điện ngầm dài thứ 64,4 trên thế giới, với tổng chiều dài 79 km với 1 tuyến. Một số đường đi cả dưới lòng đất và trên mặt đất. Một số ga của tuyến M3 và M2 nằm trên mặt đất. Khi các đoàn tàu đến các ga này, chúng sẽ đi từ trên cao xuống. Tất cả các tuyến M4 và M1 đều đi ngầm. Các trạm cuối cùng của các tuyến M2, M3 và M2 được kết nối với nhau. Mặc dù được viết thành các tuyến khác nhau, nhưng có thể đi đến OSB/Törekent, ga cuối cùng của tuyến M3, từ Koru, ga cuối cùng của tuyến MXNUMX, mà không cần chuyển tàu. Bằng cách này, đoàn tàu đi qua trung tâm Ankara và vẽ một chữ C ngược lớn.
Khoảng ba mươi mốt phần trăm của dòng là trên mặt đất. 17.965 mét của nó bao gồm một hệ thống cắt và che phủ, và một phần 17.795 mét của phương pháp khoan bao gồm một đường hầm.
Chiều dài tuyến ngoại ô Başkentray
Tàu đi lại Başkentray hoặc B1 (Sincan – Kayaş) là hệ thống tàu đi lại do TCDD Taşımacılık vận hành giữa Sincan và Kayaş ở Ankara, thủ đô của Thổ Nhĩ Kỳ. Có 37,472 ga trên tuyến đường đi lại dài 23,284 km (24 mi). Các đoàn tàu ngoại ô E 23000 EMU phục vụ trên tuyến ngoại ô.