Sau hai trận động đất lớn ở Kahramanmaraş, gây ra sự tàn phá ở 11 tỉnh, các kịch bản có thể xảy ra đối với Istanbul bắt đầu được thảo luận. Hai trận động đất lớn gây ra sự tàn phá lớn đã nâng cao nhận thức về trận động đất dự kiến xảy ra ở Istanbul và các vùng lân cận. Trung bình 2 triệu người trong thành phố, nơi có 16 triệu người sinh sống, sử dụng hệ thống đường sắt trong giao thông vận tải. Vậy, hệ thống tàu điện ngầm và xe điện ở Istanbul, vốn được sử dụng bởi trung bình 3 triệu người mỗi ngày, mạnh mẽ đến mức nào? Chúng ta nên làm gì nếu chúng ta bị cuốn vào một trận động đất trong mét tàu điện ngầm dưới mặt đất? Cảnh báo đáng chú ý.
Làm thế nào để sơ tán trong trường hợp cắt điện và hỏa hoạn? Metro Istanbul Tổng Giám đốc Özgür Soy và Đại học Kỹ thuật Yıldız Khoa Giao thông vận tải Giảng viên GS. tiến sĩ Halit Özen, chủ đề khiến hàng triệu người thắc mắc Anh ấy đã đánh giá Şifa Kaymak từ haberglobal.com.tr.
Đại học Kỹ thuật Yıldız, Bộ Giao thông Vận tải, Giảng viên GS. tiến sĩ Halit Özen đã thu hút sự chú ý đến hậu quả của trận động đất và nói: “Vì đường đứt gãy không băng qua đất liền nên nó không tạo ra sự chia cắt trong các đường tàu điện ngầm. Trong khi thiết kế tàu điện ngầm, chúng được chế tạo để có độ bền lên đến 8 mức khắc nghiệt. Trong thời gian động đất, cần làm trống số bên trong tàu hướng ra hướng thoát hiểm.
'CHÚNG TÔI SẼ KHÔNG SỬ DỤNG METRO TRONG 15 NGÀY SAU ĐỘNG ĐẤT'
Vấn đề thực sự là chúng ta sẽ không thể sử dụng tàu điện ngầm trong 15 ngày sau trận động đất. Chúng sẽ được bảo trì và kiểm tra. Giao thông công cộng sẽ được cung cấp bởi các tuyến xe buýt và xe buýt nhỏ. Những điều này cần phải được tổ chức tốt. Giao thông vận tải nên được cung cấp một cách có kiểm soát," ông nói.
'TÀU TẦM NHÌN CỦA ISTANBUL ĐƯỢC XÂY DỰNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘNG ĐẤT RẮN CỦA THẾ GIỚI'
Tổng giám đốc Metro Istanbul Soy cũng cho biết:
“Có một quan niệm sai lầm rằng tàu điện ngầm rất nguy hiểm khi có động đất vì động đất bắt nguồn từ lòng đất. Tuy nhiên, tàu điện ngầm là khu vực an toàn nhất trong trường hợp xảy ra động đất, vì chúng không bị ảnh hưởng bởi cấu trúc vật lý và môi trường. Tàu điện ngầm của Istanbul được xây dựng theo tiêu chuẩn động đất nghiêm ngặt nhất trên thế giới và vì nằm dưới lòng đất nên chúng không phải chịu rủi ro liên quan đến dao động mà các tòa nhà trên mặt đất gặp phải, vì vậy rủi ro bị gãy và sụp đổ trong động đất là rất nhiều thấp hơn.
Trên toàn thế giới, các khu vực tàu điện ngầm được coi là nơi trú ẩn an toàn nhất trong trường hợp xảy ra động đất, chiến tranh và các thảm họa liên quan đến khí quyển. Chúng tôi tiếp đón gần 3 triệu hành khách mỗi ngày. Mỗi bước mà chúng tôi sẽ thực hiện trong trường hợp khẩn cấp đã được lên kế hoạch trước, các mô phỏng của nó đã được nghiên cứu và nó đã được xây dựng trong một quy tắc nhất định. Chúng tôi thường xuyên đào tạo tất cả nhân viên của mình về các kế hoạch hành động khẩn cấp cho các tình huống thảm họa động đất, hỏa hoạn, hóa học, sinh học, phóng xạ và hạt nhân.”
Thu hút sự chú ý đến các cuộc diễn tập, Soy cho biết: “Vào năm 2020, lần đầu tiên trong lịch sử công ty chúng tôi tiến hành một cuộc diễn tập động đất trực tiếp. Lần đầu tiên, chúng tôi đã thực hiện các kế hoạch vẫn nằm trên giấy trong nhiều năm. Sau đó, vào tháng 2022 năm 17, chúng tôi đã tổ chức cuộc tập trận lớn nhất trong lịch sử với sự tham gia của 195 nhân viên tại 1.015 nhà ga trên XNUMX tuyến.
' HÀNH KHÁCH CẦN GIÚP ĐỠ'
Sau thảm họa, nhân viên của chúng tôi sẽ có thể liên lạc với nhau bằng ứng dụng Tin nhắn của chúng tôi và sẽ có thể báo cáo trạng thái của họ bằng nút Tôi an toàn trong ứng dụng. Mọi người đều có nhiệm vụ khác nhau để sống sót sau trận động đất với tổn thất tối thiểu. Tuy nhiên, chỉ chuẩn bị thôi thì chưa đủ. Nếu hành khách của chúng tôi bị kẹt trong một trận động đất tại các nhà ga và phương tiện, hành động theo hướng dẫn sẽ đảm bảo quá trình quản lý tốt hơn.”
Đậu nành nói tiếp:
“Sau trận động đất, ưu tiên của chúng tôi là đảm bảo hành khách được sơ tán an toàn. Cảm giác động đất ở Istanbul trong 34 năm qua khi các tuyến của chúng tôi hoạt động cho thấy khả năng hành khách của chúng tôi không cảm thấy động đất trên các chuyến tàu điện ngầm là khá cao.
Chúng tôi hành động với suy nghĩ rằng hậu cần sẽ là nhu cầu cấp thiết nhất của thành phố sau khi sơ tán các đoàn tàu và nhà ga.
'CHÚNG TÔI DỰ ĐOÁN RẰNG CÁC CON ĐƯỜNG DÂY SẼ BỊ HẠI HẠI TỪ SỰ PHÁ HẠI'
Chúng tôi biết rằng sẽ không thể đến được bằng đường bộ nếu chúng tôi gặp phải một sự hủy diệt lớn. Vì lý do này, chúng tôi sẽ ưu tiên vận chuyển và hậu cần cho các đội và thiết bị y tế và tìm kiếm cứu nạn. Vì các tuyến xe điện của chúng tôi nằm trên mặt đất nên chúng tôi dự đoán rằng dây xích cung cấp khả năng di chuyển của xe điện sẽ bị hư hỏng do có thể bị phá hủy. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng các phương tiện xe điện của chúng tôi được kéo đến điểm an toàn sau khi hành khách được sơ tán an toàn.
Chúng tôi có một kế hoạch trong đó giá trị gia tốc của trận động đất sẽ quyết định đối với cáp treo. Trong trường hợp khả năng tăng tốc thấp, chúng tôi sẽ sơ tán hành khách bằng cách đưa thuyền gondola của chúng tôi đến các nhà ga ở tốc độ thấp sau khi đội bảo trì của chúng tôi đánh giá thiệt hại. Tuy nhiên, nếu giá trị gia tốc và hiệu ứng hủy hoại môi trường lớn, thì kịch bản của chúng ta đã sẵn sàng, trong đó lính cứu hỏa sẽ vào cuộc.
'CHÚNG TÔI CÓ THỂ MỞ CÁC KHU VỰC NÀY NHƯ KHU VỰC TẠM NGƯNG TẠM THỜI'
Nếu chúng ta gặp phải sự tàn phá trên đường cao tốc nơi có thể duy trì giao thông vận tải, đường cao tốc sẽ phải bỏ trống để các đội tìm kiếm và cứu hộ có thể tiếp cận khu vực thảm họa càng nhanh càng tốt. Vì lý do này, ưu tiên thứ hai của chúng tôi là tiếp tục vận hành các tuyến của mình để người dân Istanbul có thể sử dụng tàu điện ngầm trong giao thông đô thị.
Là Metro Istanbul, chúng tôi có diện tích khép kín hơn 1,5 triệu mét vuông. Trong các tình huống thiên tai, ưu tiên của chúng tôi sẽ là cung cấp dịch vụ hậu cần cho thành phố, như chúng tôi đã tóm tắt ở trên. Tuy nhiên, nếu cần thiết, chúng tôi có thể mở một số khu vực này để tạm trú và trú ẩn, để không cản trở chúng tôi điều hành các chuyến tàu.
'CHÚNG TÔI CUNG CẤP THIẾT BỊ CHO HÀNH KHÁCH VÀ HÀNH KHÁCH MANG THAI'
Đề cập đến việc sơ tán hành khách trong tàu điện ngầm trong trận động đất, Soy cho biết: “Khi trận động đất xảy ra, trước tiên chúng tôi sẽ phát thông báo về trận động đất bởi trung tâm chỉ huy của chúng tôi trong các chuyến tàu và nhà ga của chúng tôi. Thông báo này bao gồm hướng dẫn về hành vi của hành khách trên xe và trong nhà ga. Chúng tôi sẽ đưa các phương tiện ở trong đường hầm trong trận động đất đến nhà ga gần nhất dưới sự giám sát của các đội kiểm soát và đảm bảo rằng hành khách được dỡ xuống khỏi phương tiện.
Chúng tôi sẽ có thể sơ tán hành khách của mình một cách nhanh chóng và an toàn khỏi các nhà ga với thông báo và hướng dẫn của các quan chức. Chúng tôi có thiết bị sơ tán tại tất cả các nhà ga để sơ tán người già, người khuyết tật, người đi xe đẩy và hành khách mang thai. Nếu hành khách của chúng tôi bị kẹt trong một trận động đất tại các nhà ga và phương tiện, hành động theo hướng dẫn sẽ đảm bảo quản lý quy trình tốt hơn.
'NĂNG LƯỢNG SẼ ĐƯỢC CẤP SAU 3 PHÚT SAU NHẤT'
Nhấn mạnh rằng tất cả các khu vực liên quan sẽ được cấp điện chậm nhất trong vòng 3 phút, Soy cho biết: “Chúng tôi biết rằng trong trường hợp xảy ra một trận động đất kinh hoàng, có thể có vấn đề về cung cấp năng lượng trên toàn quốc và điện có thể bị cắt trên toàn thành phố để đảm bảo an ninh hệ thống.
Metro Istanbul nằm trong danh mục doanh nghiệp sẽ nhận được năng lượng ưu tiên sau khi hệ thống được AFAD kiểm tra. Trong trường hợp mất điện, các hệ thống cung cấp ánh sáng sẽ hoạt động chủ yếu trên xe và trong nhà ga. Máy phát điện sẽ được kích hoạt trong hệ thống tàu điện ngầm cho đến khi AFAD được cấp điện trở lại. Tất cả các khu vực liên quan sẽ được cấp điện chậm nhất trong vòng 3 phút.
'MÁY PHÁT ĐIỆN SẼ ĐỦ TRONG 7 GIỜ'
Theo hướng dẫn bổ sung từ AFAD, phương tiện có thể được vận hành trong một thời gian giới hạn trong trường hợp khẩn cấp. Với tư cách là Metro Istanbul, chúng tôi có một công suất máy phát điện được lắp đặt đủ lớn để tạo ra năng lượng với quy mô của Đập Uzunçayır ở Tunceli. Dự trữ nhiên liệu máy phát điện của chúng tôi sẽ đủ dùng trong tối đa 7 giờ nếu chỉ khởi động một phương tiện và các nhu cầu bên trong bị vô hiệu hóa.
'CHÚNG TÔI CŨNG CŨNG XEM XÉT KHẢ NĂNG XẢY RA SƠN THẦN'
Chúng tôi cũng xem xét khả năng động đất gây ra các thảm họa như hỏa hoạn, sóng thần và lũ lụt. Trong trường hợp hỏa hoạn, chúng tôi sẽ kích hoạt các kịch bản cháy nhà ga hoặc đường hầm. Ngoài ra, chúng tôi xác nhận sự sẵn sàng của các đội và thiết bị của mình bằng cách tiến hành các cuộc diễn tập chữa cháy hai lần một năm tại mỗi tuyến của chúng tôi. Chúng tôi đang làm việc với Sở cứu hỏa Istanbul và AKOM về 2 kịch bản hỏa hoạn và máy phát điện khác nhau trong một năm.” nói.