Các khoản đầu tư vào İzmir, viên ngọc của Aegean, vẫn tiếp tục mà không bị chậm lại

Nhấn mạnh rằng các khoản đầu tư vào İzmir, viên ngọc của Aegean, vẫn tiếp tục mà không bị chậm lại, Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng lưu ý rằng 20 tỷ TL đầu tư đã được thực hiện ở İzmir trong 112.9 năm qua. Trong tuyên bố có lưu ý rằng Bộ đã ký kết nhiều dự án như Dự án Đường cao tốc Izmir-Istanbul, Đường cao tốc Çandarlı và İZBAN, tổng số tiền mà Bộ chúng tôi đầu tư cho tuyến İZBAN là khoảng 2 tỷ 850 triệu đô la. Khi chúng ta nhìn vào tổng số tiền đầu tư, sẽ thấy rằng tỷ lệ hơn 70 phần trăm là do Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng của chúng tôi thực hiện.

Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng đã có một tuyên bố bằng văn bản về các khoản đầu tư vào İzmir. Nhấn mạnh rằng các khoản đầu tư vẫn tiếp tục ở İzmir cũng như 81 tỉnh của Thổ Nhĩ Kỳ, tuyên bố nhấn mạnh rằng 2002 tỷ 48 triệu lira đã được đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông và liên lạc của İzmir kể từ năm 569. Trong tuyên bố có nêu rằng chi phí đầu tư của các dự án hiện đang được triển khai ở İzmir lên tới 64 tỷ 340 triệu TL, và có thông tin cho rằng tổng số 20 tỷ 112 TL đầu tư đã được thực hiện ở İzmir trong 909 năm qua.

CHÚNG TÔI ĐÃ TĂNG CHIỀU DÀI ĐƯỜNG ĐI RẰNG GỖ LÊN 123 PHẦN TRĂM

Trong tuyên bố nêu rõ rằng các dự án sẽ tăng thêm giá trị cho İzmir trong mọi phương thức vận tải, từ đường cao tốc đến đường sắt, hàng không đến lĩnh vực hàng hải, đã được đưa đến thành phố, "Chúng tôi đã tăng chiều dài của các con đường bị chia cắt từ 430 km ở İzmir đến 123 km bằng 959 phần trăm. Chúng tôi cũng đã tăng chiều dài đường trải nhựa BSK mà chúng tôi đã đi từ 367 km lên tổng cộng 972 km.

Dự án Đường cao tốc Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir dài 3,5 km, giúp giảm khoảng cách giữa Izmir và Istanbul xuống còn 426 giờ và khôi phục nền kinh tế khu vực, đã được triển khai và đường cao tốc Menemen-Aliağa-Aliağa với tổng chiều dài là 56 km, trong đó 40 km là đường cao tốc và 96 km là đường kết nối, người ta nói rằng Đường cao tốc Çandarlı là một trong những dự án đầu tiên trong số các dự án uy tín. Trong tuyên bố, “Çevreyolu và Đường hầm Konak cũng mang đến một luồng gió mới cho giao thông İzmir. Bằng cách hoàn thành các dự án của mình, chúng tôi đã đảm bảo việc vận chuyển an toàn và thoải mái cho người dân Izmir trong và giữa các thành phố. Các khoản đầu tư của chúng tôi, phù hợp với İzmir trong Thế kỷ của Thổ Nhĩ Kỳ, vẫn tiếp tục. Trong số các dự án này có Đường Torbalı-Ödemiş-Kiraz, Đường Selçuk-Ortaklar-Aydın, Giao lộ İzmir-Turgutlu-Kemalpaşa-Torbalı.

CHÚNG TÔI ĐÃ CUNG CẤP 73 XE METRO CHO DỰ ÁN İZBAN

Trong tuyên bố, cũng đề cập đến tầm quan trọng của các khoản đầu tư vào đường sắt, có tuyên bố rằng có một mạng lưới đường sắt dài 571 km trong biên giới của tỉnh İzmir. Trong tuyên bố có nêu rằng ngân sách 2023 tỷ lira đã được phân bổ cho dự án đường tàu cao tốc İzmir-Ankara vào năm 13, và nhấn mạnh rằng với việc hoàn thành dự án tàu cao tốc, thời gian di chuyển giữa Ankara và İzmir sẽ giảm xuống còn 3,5 giờ.

Trong tuyên bố, thu hút sự chú ý đến thực tế là một giải pháp lâu dài cho vấn đề giao thông của İzmir đã được đưa ra với dự án İZBAN, có thông tin cho rằng những tuyên bố của Thành phố Đô thị İzmir liên quan đến İZBAN không phản ánh sự thật. Trong tuyên bố, “Dự án được thực hiện với sự hợp tác của Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, TCDD và Khu đô thị Izmir. Trên tuyến İZBAN, được xây dựng trong 3 giai đoạn; Phân bổ tuyến đường sắt đôi dài 136 km giữa Aliağa-Cumaovası-Tepeköy-Selçuk cho dự án, xây dựng và cải tạo nhà ga, xây dựng tuyến thứ 56 mới dài 2 km, đổi mới toàn bộ tuyến dài 136 km trong suốt dự án, cơ sở hạ tầng , kiến ​​trúc thượng tầng, điện khí hóa, tín hiệu và thông tin liên lạc Việc thiết lập hệ thống và cung cấp 73 phương tiện tàu điện ngầm do Bộ của chúng tôi thực hiện.” no đa noi răng.

Có thông tin cho rằng khoản đầu tư do Bộ TCDD thực hiện cho dây chuyền İZBAN là khoảng 2 tỷ 850 triệu đô la. Tuyên bố tiếp tục như sau:

“Tất cả các thành phần của hệ thống đường sắt, chẳng hạn như cơ sở hạ tầng, kiến ​​trúc thượng tầng, điện khí hóa và tín hiệu, được xây dựng dọc theo tuyến đường dài 136 km, trong một dự án do TCDD thực hiện, '70% tổng vốn đầu tư được thực hiện bởi Khu đô thị Izmir , TCDD chỉ đưa ra các đường tàu và đường ray kế thừa từ lịch sử của nền Cộng hòa'. Những tuyên bố như thế này là không đúng sự thật và nhằm làm mất uy tín khoản đầu tư quan trọng này. Rõ ràng là các tuyên bố nhằm đánh lừa công chúng. Khi chúng tôi xem xét tổng số tiền đầu tư của dự án İZBAN mà chúng tôi cung cấp cho người dân İzmir, sẽ thấy rằng tỷ lệ hơn 70% đã được thực hiện bởi Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng của chúng tôi.”

TÒA NHÀ SÂN BAY QUỐC TẾ ADNAN MENDERES ĐƯỢC CẢI TẠO

Trong tuyên bố, có nêu rằng tòa nhà ga quốc tế của Sân bay Adnan Menderes cũng được đổi mới, trong khi Nơi trú ẩn của Ngư dân Cesme được phát triển thành một cảng du lịch, trong khi Nơi trú ẩn của Ngư dân Mordogan, Bến du thuyền Sığacık, Nơi trú ẩn của Ngư dân Old Foça, Nơi trú ẩn của Ngư dân Güzelbahçe Yalı và Bến du thuyền Çeşme là được xây dựng. Trong tuyên bố, người ta nói rằng những cải tiến đã được thực hiện ở khu vực silo mới của Cảng Izmir và chỉ ra rằng các công việc ở Cảng Çandarlı (Bắc Aegean) cũng đang được tiếp tục. Chỉ ra rằng chiều dài cáp quang đã được tăng từ 2 nghìn 43 km lên 23 nghìn 878 km, người ta nói rằng có 5 triệu 121 nghìn thuê bao internet tốc độ cao ở Izmir.