Động cơ diesel quốc gia do TÜBİTAK sản xuất sẽ cung cấp năng lượng cho mạng lưới sắt. Động cơ đầu máy xe lửa đầu tiên có quyền sở hữu trí tuệ và công nghiệp hoàn toàn thuộc về Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ có thể tạo ra công suất lên tới 3 mã lực ở 2700 mẫu khác nhau. Dòng động cơ 160 series cũng có khả năng hoạt động với nhiên liệu sinh học sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu cạnh tranh không vượt quá giới hạn phát thải toàn cầu. Động cơ đầu máy độc đáo, có khả năng sử dụng hydro và amoniac làm nhiên liệu, có thể được điều chỉnh cho các phương tiện giao thông đường thủy cũng như đường sắt.
HỖ TRỢ TÜBİTAK ARDEB
Dự án Phát triển Động cơ Ban đầu, được thực hiện với sự hợp tác của Viện Công nghệ Vận tải Đường sắt TÜBİTAK (RUTE), TÜRASAŞ, Đại học Marmara và Sıraması Mühendislik, được hỗ trợ trong phạm vi Chương trình TÜBİTAK ARDEB 1007. Động cơ ban đầu, được thiết kế và sản xuất bằng nguồn lực quốc gia trong thời gian ngắn 4 năm, được trình bày bởi Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Mustafa Varank, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu và Chủ tịch TÜBİTAK, Giáo sư. Tiến sĩ Nó được giới thiệu với sự tham gia của Hasan Mandal.
TRUNG TÂM ĐỘNG CƠ XUẤT SẮC
Phát biểu tại buổi lễ được tổ chức tại TÜBİTAK Gebze Campus, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Varank tuyên bố rằng họ sẽ vận hành động cơ nguyên bản có công suất 1200 mã lực, đây là sản phẩm đầu tiên của họ động cơ diesel, được thiết kế từ đầu và tạo nguyên mẫu tại Engine Excellence. Center và cho biết, "Tại trung tâm này, đường cao tốc, đường sắt, hàng hải, máy phát điện và đặc biệt. Chúng tôi vừa có thể phát triển động cơ phù hợp với mục đích sử dụng vừa thực hiện các thử nghiệm toàn diện." nói.
ANH CŨNG THỬ TOGG
Bộ trưởng Varank tuyên bố rằng nhờ cơ sở hạ tầng này, các công ty có thể tiếp tục công việc của mình một cách thành công mà không cần phải thiết lập lại cơ sở hạ tầng rất tốn kém cũng như không cần gửi chúng ra nước ngoài, đồng thời cho biết: "Một số thử nghiệm trong quá trình phát triển Togg, quả táo của đất nước chúng tôi mắt, được thực hiện tại trung tâm này." anh ấy nói.
THIẾT KẾ TỪ ĐẦU
Nhấn mạnh rằng động cơ ban đầu là động cơ đầu máy đầu tiên được thiết kế và sản xuất từ đầu ở Thổ Nhĩ Kỳ và quyền cấp phép cũng thuộc về 100% Thổ Nhĩ Kỳ, Varank cho biết, “Hơn nữa, 100% các bộ phận của động cơ được sản xuất ở đây đều được phát triển ở đây, và 90 phần trăm trong số đó là ở nước ta.” đã được sản xuất.” nói.
THỊ TRƯỜNG 17,5 TỶ EURO
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu lưu ý rằng do kết quả của các nghiên cứu và quy hoạch, sẽ có một thị trường trị giá 2035 tỷ euro chỉ dành cho phương tiện đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 17,5 và cho biết, "Cơ sở hạ tầng này, cùng với động cơ nguyên bản ngày nay, công việc chúng tôi làm trong ngành đường sắt, TCDD và khu vực tư nhân là rất quan trọng." "Chúng tôi đang thực hiện công việc quan trọng để đáp ứng nhu cầu này bằng nguồn lực của chính mình, cùng với sự phát triển." anh ấy nói.
CÓ THỂ THÍCH HỢP VỚI HYDROGEN XANH
Chủ tịch TÜBİTAK Giáo sư. Tiến sĩ Nhấn mạnh rằng họ đang nghiên cứu các công nghệ trong tương lai, Mandal cho biết, “Chúng tôi đang suy nghĩ hướng tới tương lai trong khuôn khổ thỏa thuận xanh. Vì chúng tôi có tất cả các quyền cấp phép đối với động cơ ban đầu và dòng động cơ của nó nên có thể điều chỉnh nó thành hydro và hydro xanh.” nói.
LÊN TỚI 16 XI LANH
Tổng Giám đốc TURASAŞ Mustafa Metin Yazır cho biết, “Động cơ nguyên bản mà TURASAŞ hỗ trợ bằng kinh nghiệm của mình về các động cơ khác, có 8 xi-lanh ở giai đoạn đầu; "Đó là một thiết kế với cơ sở hạ tầng kỹ thuật có thể được sản xuất với 12 và 16 xi-lanh tùy theo nhu cầu." anh ấy nói.
CHÚNG TÔI LÀ QUỐC GIA PHÁT TRIỂN CÔNG NGHỆ
Sau bài phát biểu, Bộ trưởng Varank và Karaismailoğlu, cùng với Mandal và Tác giả, khởi động động cơ ban đầu bằng cách nhấn nút. Trước khi nhấn nút, Bộ trưởng Varank nói: “Động cơ này đã tiếp tục thử nghiệm được một thời gian. Hôm nay chúng tôi đã giới thiệu điều này với công chúng. Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống, chúng ta đã may mắn đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành một quốc gia phát triển công nghệ. “Chúng tôi sẽ giới thiệu một trong những ví dụ điển hình nhất.” nói.
MỘT NGÀY RẤT QUAN TRỌNG
Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Chúng ta cùng nhau hướng tới một ngày rất quan trọng đối với tương lai của đất nước chúng ta. Tất nhiên, tôi hy vọng chúng tôi sẽ đưa một trong những bộ phận quan trọng nhất của ngành đường sắt đang phát triển và đang phát triển này vào hoạt động ngày hôm nay.” đã đưa ra đánh giá của mình.
GIÁ TRỊ GIA TĂNG CAO, CÔNG NGHỆ
Các nhà nghiên cứu của TÜBİTAK RUTE đã hoàn thành quy trình thiết kế và sản xuất tham số của dòng động cơ diesel dòng 160, được thực hiện cùng với Dự án Phát triển Động cơ Nguyên bản. Dòng động cơ ra đời trong thời gian ngắn 4 năm, kể cả thời kỳ đại dịch, thu hút sự chú ý như một sản phẩm công nghệ có giá trị gia tăng cao với cơ sở vật chất hoàn toàn trong nước.
1 MÃ LỰC TRONG 44,5 LÍT
Động cơ độc đáo được phát triển khác biệt so với các động cơ cùng loại trong lĩnh vực vận tải đường sắt với nhiều tính năng. Động cơ nguyên bản nổi bật là động cơ diesel có công suất trên một đơn vị thể tích cao nhất. Tạo ra công suất 1 mã lực từ thể tích động cơ 44,5 lít, động cơ có vật liệu, thiết kế và hệ thống làm mát có thể chịu được áp suất 230 bar trong xi-lanh. Với những giá trị này, nó nổi bật giữa các đối thủ cạnh tranh như một sản phẩm đặt ra giới hạn trên trong cùng phân khúc.
TỐT NHẤT TRONG LỚP CỦA NÓ
Động cơ ban đầu được thiết kế và sản xuất từ đầu cho đầu máy xe lửa. Động cơ quốc gia, có quyền sở hữu trí tuệ và công nghiệp cũng như quyền cấp phép do TÜBİTAK nắm giữ, được lên kế hoạch với 3 cấu hình khác nhau. Động cơ 160 xi-lanh, công suất 8 mã lực, là sản phẩm đầu tiên trong thiết kế dòng động cơ 1200 series, đáp ứng giới hạn phát thải carbon được xác định trên quy mô toàn cầu. So với các động cơ cùng loại, nó khác biệt với các đối thủ cạnh tranh ở thiết kế thân thiện với môi trường, hiệu quả và bền vững. Mặc dù động cơ tạo ra công suất 5,000 mét newton (Nm) tại điểm mô-men xoắn cực đại, nhưng đây là một trong những động cơ tốt nhất trong phân khúc với giá trị tiêu thụ nhiên liệu dưới 200 (gramkilowatt-giờ) gr/kWh.
HỢP TÁC VỚI CÁC NHÀ CUNG CẤP TRONG NƯỚC
Trong phạm vi dự án, trong đó TCDD là tổ chức khách hàng, hơn một trăm nhà cung cấp ở nước ta đã được liên hệ và các bản vẽ kỹ thuật của hơn 3600 bộ phận của động cơ ban đầu đã được tạo ra với các nhà cung cấp địa phương. Hầu như tất cả các bộ phận động cơ đều do các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Nhờ dự án này, một khu vực làm việc chung và cơ sở kiến thức rộng lớn đã được tạo ra.
Vừa GIÁ RẺ, CHẤT LƯỢNG CAO VÀ THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG
Làm việc với các nhà cung cấp địa phương trong dự án cũng giúp giảm đáng kể chi phí của dòng động cơ nguyên bản. Nhờ sản xuất khuôn đúc với quản lý sản xuất bồi đắp nên không cần khuôn dài và tốn kém. Do đó, TÜRASAŞ, bên liên quan chính của dự án, đã có một động cơ vừa rẻ hơn, chất lượng cao hơn vừa thân thiện với môi trường hơn so với các động cơ nhập khẩu.
NHIÊN LIỆU THAY THẾ: HYDRO VÀ Amoniac
Động cơ ban đầu thu hút sự chú ý như một nền tảng có thể áp dụng các công nghệ trong tương lai. Động cơ độc đáo có thiết kế bền vững và thân thiện với môi trường, có thể hoạt động với nhiên liệu sinh học thay thế, một trong những giải pháp được đề xuất cho cuộc khủng hoảng khí hậu. Ngoài ra, trong phạm vi thỏa thuận xanh mà Thổ Nhĩ Kỳ là một bên tham gia, hydro, nguồn năng lượng quan trọng nhất để không phát thải carbon, sẽ được sử dụng làm nhiên liệu thay thế cho động cơ đốt trong. Với tầm nhìn này, các nghiên cứu bắt đầu sử dụng hydro và amoniac làm nhiên liệu trong động cơ nguyên bản. Do đó, Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện một bước quan trọng để trở thành nước tiên phong trong lĩnh vực động cơ hydro, loại động cơ chưa được thương mại hóa trên thế giới.
50 NGÀN KM. CHUẨN BỊ CHO KIỂM TRA CỦA MÌNH
Họ động cơ nguyên bản; Nó bao gồm các tùy chọn động cơ V8, V12 và V16. Động cơ độc đáo này có công suất lên tới 2700 mã lực, có thể được sử dụng dễ dàng trong máy phát điện và nhiều tàu nổi cũng như đầu máy xe lửa. Máy nguyên bản, đi 50 vạn km. việc thử nghiệm đầu máy sẽ bắt đầu và kinh nghiệm thực địa cũng sẽ được tích lũy.
Hãy là người đầu tiên nhận xét