DS Penske đã tiết lộ DS e-Tense Fe23 trước cuộc thử nghiệm chính thức mùa thứ chín của Giải vô địch thế giới ABB FIA Formula E ở Valencia, Tây Ban Nha. Có thể nhận ra ngay với màu sơn đen và vàng, chiếc ô tô điện 100% thế hệ thứ ba phản ánh các giá trị của DS Automenses.
Fe23 có một số thay đổi đáng kể so với người tiền nhiệm của nó. Các phương tiện thế hệ thứ ba là phương tiện nhanh nhất từng thấy trong Giải vô địch thế giới Công thức E, nhờ tốc độ tối đa 280 km/h, đồng thời có trọng lượng nhẹ hơn 60 kg so với phương tiện thế hệ thứ hai.
Thực tế là hơn 40 phần trăm năng lượng được sử dụng trong cuộc đua Công thức E thu được từ quá trình phục hồi trong quá trình phanh làm tăng tầm quan trọng trong lĩnh vực này. Trên hết, DS E-Tense Fe23 vừa mạnh mẽ vừa nhanh nhẹn hơn nhờ hệ dẫn động bốn bánh và công suất 250 kW so với 350 kW ở thế hệ xe thứ hai. Hệ thống truyền động phía trước mới bổ sung thêm 250 kW cho phía sau, tăng gấp đôi khả năng phục hồi và nâng tổng công suất lên 600 kW. Cuối cùng, nhờ hệ thống truyền động phía trước mới, chiếc xe thế hệ thứ ba nổi bật với tư cách là chiếc xe Công thức E đầu tiên không có phanh sau thủy lực.
Thử nghiệm trước mùa giải được tổ chức tại Valencia
Thử nghiệm trước mùa giải truyền thống của Giải vô địch thế giới ABB FIA Formula E được tổ chức tại đường đua Ricardo Tormo nổi tiếng ở Valencia, Tây Ban Nha.
Trong suốt bảy phần thi tính giờ, 11 đội tham gia mùa thứ chín lần đầu tiên đối đầu trực tiếp trên những chiếc xe đua thế hệ thứ ba chạy hoàn toàn bằng điện. Đội DS Penske đã vượt qua bài kiểm tra đầu tiên đầy cam go này với màn trình diễn mạnh mẽ nhờ Stoffel Vandoorne và Jean-Eric Vergne ngồi sau tay lái của DS E-Tense Fe23.
Bất chấp sự cạnh tranh gay gắt, các tay đua, một trong những nhà đương kim vô địch Công thức E và người còn lại là hai nhà vô địch, đã cố gắng đưa chiếc xe đua mới do DS Performance phát triển lên đầu các mốc thời gian. Những kết quả này rất đáng khích lệ đối với DS Ô tô và đối tác Penske Autosport, trước chặng đua đầu tiên của mùa giải thứ chín tại Mexico vào ngày 14 tháng 2023 năm XNUMX.
DS Ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2024
Được phát triển bởi DS Performance, bộ phận đua xe của DS Automenses, DS E-Tense Fe23 sẽ là vũ khí yêu thích của đội DS Penske và các tay đua của họ, cụ thể là nhà vô địch thế giới Công thức E quá cố Stoffel Vandoorne và Jean-Eric Vergne, tay đua duy nhất từng giành được nhiều chức vô địch trong lịch sử Công thức E. Được hỗ trợ bởi quan hệ đối tác mới với Penske Autosport, DS Ô tô vẫn quyết tâm đạt được nhiều chiến thắng và danh hiệu hơn, cũng như các kỷ lục mới trong giải vô địch chạy hoàn toàn bằng điện, đây vẫn là yếu tố chính thúc đẩy nỗ lực nghiên cứu và phát triển của hãng. Quyết tâm này quan trọng hơn bao giờ hết đối với DS Ô tô, những chiếc ô tô mới của họ sẽ chạy hoàn toàn bằng điện từ năm 2024.
Một cơ sở hạ tầng tuân thủ các quy tắc mới
Mùa giải thứ chín của Công thức E hứa hẹn sẽ là một trong những mùa giải cạnh tranh nhất kể từ khi ra mắt vào năm 11, với một chiếc xe thế hệ thứ ba sáng tạo, 2014 đội ở vạch xuất phát và các quy định thể thao được đổi mới. Khoảng cách cuộc đua hiện được xác định theo số vòng thay vì thời gian, trong khi các đội có thể nhanh chóng tính phí Chế độ tấn công trong thời gian dừng pit.
Các tính năng chính của DS E-Tense Fe23 Gen3:
Hiệu suất và hiệu quả:
Hệ thống truyền lực do DS Performance phát triển.
-Công suất cực đại: 350 kW (476 vòng/phút)
-Tốc độ tối đa: 280 km/h (tối ưu cho đường phố)
-Phanh: Hệ thống truyền động phía trước mới tăng thêm 350 mã lực cho 250 mã lực được sản xuất ở phía sau. Hệ thống phanh điện (Brake-by-wire) trên cả XNUMX bánh.
-Tiêu thụ năng lượng khi phanh: 600 kW
40 phần trăm năng lượng được sử dụng trong một cuộc đua đến từ quá trình phục hồi phanh.
Tính bền vững:
-Theo nhà cung cấp, pin thế hệ thứ ba là một trong những loại pin cao cấp và bền nhất từ trước đến nay. Các tế bào của pin, được sản xuất bằng khoáng chất thu được từ các nguồn thân thiện với môi trường, sẽ được tái sử dụng và tái chế khi hết thời gian sử dụng.
-Lần đầu tiên, vải lanh và sợi carbon tái chế sẽ được sử dụng trong thân xe. Sợi carbon sẽ được tái chế từ các phương tiện thế hệ thứ hai để giảm tổng lượng sợi carbon mới được sản xuất.
-Dấu chân carbon của thế hệ thứ ba được đo lường từ giai đoạn thiết kế để ghi lại tác động môi trường tổng thể cũng như các biện pháp tiết kiệm năng lượng đã thực hiện. Tất cả lượng khí thải không thể tránh khỏi sẽ được bù đắp như một phần trong cam kết của Công thức E đối với lượng carbon ròng bằng không.
Béatrice Foucher, Giám đốc điều hành của DS Automenses, đã sử dụng các câu sau đây trong tuyên bố của mình về chủ đề này:
“Đổi mới phát sinh từ cạnh tranh. Kể từ khi DS Automobiles được thành lập, chúng tôi đã đặt quá trình chuyển đổi sang năng lượng điện làm trọng tâm trong chiến lược toàn cầu của mình. Là nhà sản xuất cao cấp đầu tiên trong danh mục của chúng tôi, thành công của chúng tôi trong Công thức E và vô số kỷ lục mà chúng tôi đạt được với chiếc xe thế hệ thứ hai đã nâng cao bí quyết công nghệ và danh tiếng của chúng tôi. Hôm nay, chúng tôi bước sang một trang mới với đội ngũ được công nhận, những phi công xuất sắc và mục tiêu rõ ràng: chúng tôi sẽ tiếp tục giành được các danh hiệu cùng với việc ra mắt các mẫu xe chỉ chạy bằng điện mới của chúng tôi từ năm 2024.”
Eugenio Franzetti, Giám đốc Hiệu suất của DS, cho biết: “Sau rất nhiều nỗ lực phát triển DS E-Tense Fe23, các thử nghiệm của Valencia cuối cùng đã được thực hiện. Tất cả chúng tôi đã cùng nhau ở đó và có cơ hội hiểu được hiệu suất của các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi. Đó là một ngày cuối tuần bận rộn mang đến cho chúng tôi những dấu hiệu rất tích cực nhưng cũng cho thấy mức độ cạnh tranh sẽ cực kỳ cao và mùa giải thứ chín sẽ là bối cảnh của một số cuộc chiến rất gần.” anh ấy nói.
Jay Penske, Chủ sở hữu kiêm Hiệu trưởng nhóm của DS Penske: “Mùa giải này sẽ là một bước ngoặt đối với đội. Một chiếc xe đua thế hệ mới, hệ truyền động mới và sự hợp tác lịch sử với nhà sản xuất mà chúng tôi ngưỡng mộ trong nhiều năm. Chúng tôi không thể hào hứng hơn cho mùa thứ chín! Cho rằng Stoffel và Vergne là những tay đua mạnh nhất và giàu kinh nghiệm nhất trong sê-ri, chúng tôi tin rằng triển vọng của chúng tôi trong mùa giải sẽ vô cùng mạnh mẽ. Tôi mong chờ những kết quả nổi bật mà chúng tôi sẽ đạt được trong mùa giải này và hành trình của chúng tôi với DS và Stellantis sẽ bắt đầu vào tháng 2023 năm XNUMX tại Thành phố Mexico.” nói.
Stoffel Vandoorne, đương kim vô địch thế giới Công thức E: “Thật thú vị khi được trở lại Valencia để thử nghiệm trước mùa giải. Các phiên rất tích cực đối với chúng tôi. Chúng tôi đã học được rất nhiều về công cụ mới của chúng tôi. "Chúng tôi đã xây dựng một nền tảng vững chắc trước khi tham gia cuộc đua đầu tiên của mùa giải ở Mexico." anh ấy nói.
Nhà vô địch Công thức E 2018 và 2019 Jean-Eric Vergne: “Mọi thứ diễn ra rất tốt đẹp. Tôi hài lòng với chiếc xe và tất cả công việc được thực hiện với đội. Những ngày thử nghiệm này rất quan trọng để phân tích dữ liệu và xác định cách chúng tôi có thể cải thiện. Tất nhiên chúng tôi phải tiếp tục làm việc, nhưng tôi tự tin vì phong độ của chúng tôi ở đây là rất tốt.” sử dụng tuyên bố của mình.
Những thành tựu chính kể từ khi DS Ô tô tham gia Công thức E được liệt kê bên dưới:
“89 cuộc đua, 4 chức vô địch, 15 chiến thắng, 44 lần lên bục vinh quang, 22 lần giành pole”
Hãy là người đầu tiên nhận xét