Thị trưởng thành phố Ordu Metropolitan Dr. Độ sâu của nước được tăng lên để các tàu có trọng tải lớn như tàu du lịch được hưởng lợi từ Cảng Ünye, đã được mở rộng với các sáng kiến và nỗ lực của Mehmet Hilmi Güler, số lượng bến đã được tăng lên và Ro-Ro các chuyến đi giữa Ordu và Nga đã bắt đầu lần đầu tiên trong lịch sử của nó.
Các công việc được thực hiện tại Cảng Ünye để đạt được trình độ quốc gia và quốc tế vẫn tiếp tục với tốc độ tối đa. Cảng Unye, không phù hợp với lối vào của các tàu lớn, trọng tải lớn như tàu du lịch về chiều dài và độ sâu của bến tàu, đang được đưa vào tuân thủ các tiêu chuẩn với các công trình mở rộng và tăng công suất.
PRESIDENT GULER ĐÃ KIỂM TRA CÁC NGHIÊN CỨU TRÊN TRANG WEB
Trong bối cảnh này, Thị trưởng thành phố Ordu Metropolitan Dr. Mehmet Hilmi Güler đã tiến hành kiểm tra tại Cảng Ünye, nơi công việc đang được tiếp tục và nhận được thông tin từ chính quyền. Phát biểu về các công việc đã thực hiện, Tổng thống Güler tuyên bố rằng Cảng Ünye sẽ trở thành một cảng hoạt động mỗi ngày trôi qua.
“CHÚNG TÔI SẼ TĂNG TRƯỞNG CẢ THƯƠNG MẠI VÀ PHÁT TRIỂN KINH TẾ”
Nói rằng với việc hoàn thành các công trình tại Cảng Ünye, cả thương mại sẽ phát triển ở Ordu và thành phố sẽ phát triển kinh tế, Tổng thống Güler cho biết:
“Công việc của chúng tôi tại Cảng Ünye vẫn tiếp tục ở tốc độ tối đa. Những gì chúng tôi muốn làm ở đây là làm sạch cảng, giảm độ sâu mớn nước xuống 7,5 mét và đảm bảo rằng các tàu lớn cập cảng tại đây. Kể từ bây giờ, không chỉ Samsun, Giresun và Tokat là hàng xóm của chúng tôi, mà các cảng mà tất cả các tàu châu Âu đến từ Nga đều là hàng xóm của chúng tôi. Đây sẽ là một cổng rất tích cực. Nó sẽ là một cảng nơi Ro-Ro và tàu du lịch đến từ. Tất cả sự chuẩn bị của chúng tôi là để thành phố của chúng tôi trở thành một trung tâm thu hút lớn. Khi chúng tôi làm điều này, cả giao dịch của chúng tôi sẽ phát triển và những người giao dịch của chúng tôi sẽ kiếm được tiền. Điều này sẽ làm giảm tỷ lệ thất nghiệp và cho phép chúng ta phát triển kinh tế. Trong bối cảnh đó, chúng ta đang ngày đêm nghiên cứu sâu. Chúng tôi tiếp tục công việc của mình một cách tích cực.”
CẢI THIỆN MỖI NGÀY
Trong khi tiếp tục lấp đầy bến cảng bên trong rộng 80 nghìn mét vuông tại Cảng Ünye, các công việc đang được tiến hành để xây dựng các nhà kho và silo kín, xây dựng một cầu cảng dài 220 m và sâu -10 m, để xây dựng đê chắn sóng chính và bến cảng, đó là gọi là bến ngoài, mới lấp.
KHỐI LƯỢNG GIAO DỊCH SẼ TĂNG
Cùng với các công trình được thực hiện tại Cảng Ünye, các tỉnh miền Trung và Đông Biển Đen có dân số trung bình sẽ giảm chi phí hậu cần thương mại trong và ngoài nước, đồng thời tăng khối lượng thương mại của Ordu. Thương mại hàng hải sẽ tiếp tục không bị gián đoạn với Cảng Ünye, cảng này sẽ đạt được động lực bằng cách kết hợp với các tuyến đường chiến lược như Biển Đen-Địa Trung Hải và Đường Ünye-Akkuş-Niksar. Do đó, Cảng Ünye sẽ được áp dụng các điều khoản bình đẳng như các cảng hiện có khác và sẽ định hình đáng kể cả nền kinh tế tỉnh và nền kinh tế khu vực. Mặt khác, cảng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các yếu tố như hậu cần và công nghiệp, cũng sẽ góp phần tạo ra việc làm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét