Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu và Phó Thủ tướng phụ trách các vấn đề kinh tế của Bulgaria và Bộ trưởng Bộ Giao thông và Truyền thông Hristo Aleksiev đã tham dự các cuộc gặp song phương và liên phái đoàn tại Cửa khẩu Kapıkule.
Karaismailoğlu: “Một trong những chương trình nghị sự lớn nhất của chúng tôi là chuyển tải sang đường sắt trong vận tải quốc tế”. Các cuộc gặp giữa các đoàn có sự tham dự của Đại sứ Thổ Nhĩ Kỳ tại Sofia Aylin Eightkök, Thống đốc Edirne H. Kürşat Kırbıyık, Thứ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Enver İskurt, Thứ trưởng Bộ Thương mại Rıza Tuna Turagay, Đại sứ Bulgaria tại Ankara Anguel Tcholakov, Tổng lãnh sự Edirne Bulgaria Borislav Dimitrov, Giao thông vận tải và các Thứ trưởng Bộ Truyền thông Diliana Doichinova và Krasimir Papukchiyki, Thứ trưởng Tài chính Bulgaria Aleksander Svrakov và các bên quan tâm khác.
Sau cuộc hội đàm, Karaismailoğlu và Aleksiev đã tổ chức một cuộc họp báo.
Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Trong vận tải quốc tế, chuyển tải sang đường sắt là một trong những chương trình nghị sự lớn nhất của chúng tôi. Với tư cách là cả hai phía Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria, chúng tôi đang tổ chức các cuộc đàm phán quan trọng để tăng nhanh năng lực trên tuyến đường sắt ”. nói.
Karaismaioğlu tuyên bố rằng họ đã tổ chức một cuộc họp quan trọng và hiệu quả, chủ đề của cuộc họp là các cửa khẩu biên giới, và chỉ ra rằng xuất khẩu tăng rất nhanh sau khi bùng phát Kovid-19. Ông nói rằng theo nghĩa này, một gánh nặng lớn đã được đặt lên các cửa hải quan.
Nhấn mạnh rằng phía Bungari đã có những đóng góp rất quan trọng trong việc giảm tải, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi và loại bỏ các vấn đề xảy ra tại Cửa khẩu Kapıkule, trải dài từ Viễn Đông đến Châu Âu, Karaismailoğlu cho biết: Tất nhiên, do sự gia tăng về xuất khẩu, sẽ có nhiều gánh nặng hơn trong những ngày tới. Chúng tôi đang tổ chức các cuộc đàm phán quan trọng để nâng cao năng lực đường bộ tại các cửa khẩu và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi ”. nói.
Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng giao thông đường sắt đóng vai trò quan trọng trong vận tải quốc tế do năng lực vận tải đường bộ còn hạn chế.
“Chúng tôi sẽ tăng cường giao cắt trên đường sắt nhiều hơn nữa”
Nhấn mạnh sự cần thiết của việc tăng năng lực vận tải đường sắt, Karaismailoğlu tiếp tục như sau: “Vận chuyển hàng hóa đến đường sắt là một trong những chương trình nghị sự lớn nhất của chúng tôi. Với tư cách là cả hai phía Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria, chúng tôi đang tổ chức các cuộc đàm phán quan trọng để tăng nhanh năng lực của tuyến đường sắt. Hy vọng trong những ngày tới, chúng ta sẽ tăng cường chuyển tuyến trên đường sắt nhiều hơn nữa. Ngoài ra, chúng tôi cần hỗ trợ tuyến đường biển và vận tải Ro-Ro. Đó là lý do tại sao chúng tôi, với tư cách là Bộ, thực hiện các chính sách quan trọng để cải thiện các chuyến bay Ro-Ro của Thổ Nhĩ Kỳ với các kết nối Burgas, Varna và Romania. Chúng tôi đã ban hành các quy định cần thiết để khuyến khích vận tải Ro-Ro. Hy vọng rằng cả thương mại của chúng ta sẽ tăng lên và các vấn đề của chúng ta tại các cửa khẩu sẽ giảm xuống.
Nhấn mạnh rằng Bulgaria là cửa ngõ của Thổ Nhĩ Kỳ vào châu Âu và mối quan hệ hữu nghị lâu đời của chúng tôi cũng được phản ánh trong thương mại của chúng tôi, Karaismailoğlu nói: “Chúng tôi cần phải thường xuyên tham vấn để phát triển hơn nữa tình hữu nghị thương mại này. Tuy nhiên, với tư cách là Bulgaria, Serbia và Hungary, chúng tôi có những nghiên cứu quan trọng về cách chúng tôi có thể cải thiện giao thông đường sắt. Chúng tôi sẽ tổ chức các cuộc họp bộ tứ của chúng tôi một lần nữa trong những ngày tới. Cuộc họp hôm nay rất hiệu quả về mặt tìm kiếm giải pháp cho việc gia tăng khối lượng thương mại của Thổ Nhĩ Kỳ và cải thiện quan hệ với các nước anh em hữu nghị ”. nói.
“Chúng tôi đã quyết định sử dụng các tuyến đường sắt và đường biển một cách nghiêm túc”
Bộ trưởng Giao thông và Truyền thông Bulgaria Hristo Aleksiev nói rằng họ đã trao đổi về những công việc phải làm và các biện pháp cần thực hiện để việc chuyển đổi nhanh hơn tại hải quan.
Bày tỏ rằng hậu cần được cung cấp cho châu Âu thông qua Bulgaria do chiến tranh Nga-Ukraine, Aleksiev nói rằng vì lý do này, mật độ phương tiện xảy ra theo thời gian.
Giải thích rằng chỉ riêng đường cao tốc sẽ không đủ cho lưu lượng giao thông đông đúc như vậy, ông Aleksiev nhấn mạnh rằng đường sắt và đường biển cũng nên được đưa vào lưu lượng này.
Lưu ý rằng hơn 100 nghìn xe tải đã thông quan từ tháng XNUMX năm ngoái đến tháng XNUMX năm nay, Aleksiev cho biết: “Đương nhiên, một lượng lớn phương tiện như vậy được xử lý bởi các nhân viên của cả hai quốc gia. Chúng ta đều biết rằng dòng chảy từ châu Á sang châu Âu sẽ còn tăng lên nhiều hơn nữa. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định sử dụng các tuyến đường sắt và đường biển một cách nghiêm túc. Các nhà vận tải ở Bulgaria chấp thuận cho xe tải của họ đi qua các tuyến đường sắt của bang. Bằng cách này, Thổ Nhĩ Kỳ nên chuyển hàng hóa sang đường sắt. ” nói.
Aleksiev nhấn mạnh rằng các tuyến đường sắt hiện tại đã đầy và nên mở một hải quan đường sắt thay thế để thay thế.
Bày tỏ rằng họ cũng đã đưa ra một số quyết định để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi thông qua hải quan, Aleksiev cảm ơn Bộ trưởng Karaismailoğlu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét