Các Thành viên Hội đồng Đô thị Mersin đã đến thăm các địa điểm xây dựng của Tuyến tàu điện ngầm Hệ thống Đường sắt Đô thị Mersin Mezitli-3 tháng XNUMX và nhận thông tin từ các quan chức của Đô thị Metropolitan về các công trình và quy trình.
Trong Cuộc họp Tham gia lần thứ 3 của Hội đồng Thành phố Mersin Metropolitan vào tháng XNUMX, yêu cầu của các Thành viên Hội đồng đến thăm địa điểm xây dựng Tàu điện ngầm Mersin đã được thực hiện. Các thành viên CHP Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz và Selahattin Arslan cũng tham dự chuyến kiểm tra kỹ thuật, chỉ có Zafer Şahin Özturan và Mehmet Topkara, các thành viên của Liên minh Nhân dân, tham dự. Kính gửi các Đại biểu Quốc hội; Phó Tổng thư ký Thành phố Mersin Tarık İrde, Trưởng phòng Giao thông vận tải Ersan Topçuoğlu và Cố vấn của Chủ tịch Ertan Liman đã cung cấp thông tin.
Các thành viên của Hội đồng đô thị đô thị lần đầu tiên đến Công trường xây dựng Kent Meydani ngày 3 tháng XNUMX, là điểm khởi đầu của Tàu điện ngầm Mersin. Tại đây, các thành viên đã được nghe thông tin về quá trình thi công Metro, được thông báo về tiến độ thi công các công trình Metro.
İrde: “Công việc vẫn tiếp tục ở ga 3 Ocak Kent Meydani”
Chia sẻ thông tin kỹ thuật về dự án và nhấn mạnh rằng công việc vẫn tiếp tục tại nhà ga Kent Meydani vào ngày 3 tháng 618, Phó Tổng thư ký Tarık İrde cho biết, “593 trong số khoảng XNUMX cọc đã được hoàn thành. Sau đó, TBM sẽ được sử dụng cho đến Ga xe lửa, Công viên trẻ em Özgür, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros, và sau đó là Bến du thuyền, Đại học, Quảng trường thành phố Mezitli, Viranşehir sẽ sử dụng phương pháp cắt và che.
Liman: “Đây không phải là công việc phải làm bằng nguồn lực riêng của thành phố”
Khi các Thành viên Hội đồng được hỏi rằng rất khó để thực hiện một dự án như vậy bằng nguồn lực của chính thành phố và những biện pháp nào đã được thực hiện liên quan đến khía cạnh tài chính của doanh nghiệp, Cố vấn Thị trưởng Ertan Liman cho biết, “Tất nhiên đây không phải là việc nên làm. bằng nguồn lực tự có của thành phố. Vốn chủ sở hữu của chúng tôi chỉ trả 15% cộng với VAT, trong điều kiện đấu thầu của công việc này. Ngoài ra, nó chắc chắn có thể được giải quyết bằng tín dụng nước ngoài hoặc trong nước. Trong mọi trường hợp, những công việc chúng tôi đã thực hiện cho đến nay đều được thực hiện bằng nguồn lực riêng của thành phố là 200 triệu TL.”
Chia sẻ thông tin về quy trình, Liman nhấn mạnh rằng công việc có thể tiến hành nhanh hơn nữa nếu Bộ Tài chính chấp thuận và cho biết: “Chữ ký của Bộ Tài chính đã bị giữ trong hơn một năm trong dự án của chúng tôi, dự án này đã được đưa vào Đầu tư của Tổng thống. Chương trình. Tổng thống của chúng tôi cũng đã đến gặp Tổng thống về vấn đề này. Ông giải thích về dự án. Anh ấy cũng đưa ra tất cả các tập tin liên quan đến dự án của chúng tôi. Tuy nhiên, không có sự phát triển nào kể từ đó", ông nói.
Sau đó, các Thành viên Hội đồng đã đến địa điểm xây dựng nằm trong ranh giới của Yenişehir Metro và phía sau Khách sạn Divan, đồng thời thăm các bộ phận hành chính ở đó và lấy thông tin.
Các dự án hệ thống đường sắt của Mersin Metro và MBB
Tàu điện ngầm Mersin, với tổng chiều dài 13.4 km, sẽ bắt đầu từ Bến xe buýt cũ và sẽ kéo dài đến tòa nhà cũ của Thành phố Mezitli. Tàu điện ngầm, được đặt nền móng vào ngày 3 tháng 11, sẽ bao gồm 23 nhà ga và sẽ bao gồm các trung tâm nghệ thuật và bãi đậu xe. Trên tuyến Mersin Metro thời gian vận chuyển dự kiến là XNUMX phút.
Tuyến xe điện Giai đoạn 2, sẽ được tích hợp vào tàu điện ngầm, sẽ dài 11.5 km và Đại học Mersin-34. Trên tuyến đường phố, giai đoạn 3 sẽ nằm trên Phố Mersinli Ahmet, Çağdaşkent, Siteler, 10.4 Ocak, Bệnh viện Thành phố và tuyến MEŞOT dưới dạng xe điện dài 3 km.
Do Bộ Ngân khố và Tài chính không phê duyệt ủy quyền sử dụng nguồn tài chính nhận được từ Hội đồng thành phố, nên thậm chí sau hơn một năm, nguồn tài chính vẫn chưa thể được sử dụng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét