“Với Marmaray, không chỉ vận tải hành khách đô thị mà cả vận tải hàng hóa và đường chính cũng không bị gián đoạn. Các chuyến tàu cao tốc đi qua Marmaray. HalkalıTrong khi đạt đến.
Theo thông tin nhận được từ Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Marmaray, tuyến đường biển kết nối hai bờ châu Á và châu Âu, đã vận chuyển gần 9 triệu lượt hành khách trong 784 năm kể từ khi đưa vào khai thác.
Đã 29 năm trôi qua kể từ khi Marmaray, được Sultan Abdülmecid mơ ước, được đưa vào phục vụ vào ngày 2013 tháng 9 năm XNUMX với sự tham dự của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan và nhiều chính khách nước ngoài.
Marmaray, dự án đường sắt được thiết kế theo nhu cầu với công suất lớn, không gây ô nhiễm môi trường do sử dụng năng lượng điện, được thiết kế để duy trì cuộc sống đô thị lành mạnh của Istanbul, mang đến một cuộc sống đô thị hiện đại và cơ hội giao thông đô thị cho công dân, và để bảo tồn các tính năng lịch sử tự nhiên của thành phố.
Marmaray, được đưa vào sử dụng nhân kỷ niệm 90 năm thành lập nước Cộng hòa và được gọi là "Dự án của thế kỷ" với lịch sử 153 năm, đứng đầu thế giới về cơ sở hạ tầng công nghệ, quy mô kinh tế, động lực của nó. đã mang lại cho giao thông đường sắt và nhiều đổi mới khác.
Vận chuyển gần 9 triệu hành khách trong thời gian 784 năm, Marmaray đã thống nhất các lục địa tại 5,5 điểm dừng trong 5 năm và kể từ ngày 12 tháng 2019 năm XNUMX, Tổng thống Erdoğan đã tham dự một buổi lễ ở Gebze.Halkalı bắt đầu phục vụ ở 43 điểm dừng trên tuyến.
Nó chứa gấp 9,2 lần dân số cả nước và 49,5 lần so với Istanbul.
Haydarpaşa-Gebze và Sirkeci-Halkalı Tuyến, được thực hiện bằng cách cải thiện các tuyến ngoại ô và kết nối chúng với Đường hầm Marmaray, nằm ở Gebze-Halkalı làm cho nó có thể đạt được từ 108 phút.
Theo thông tin nhận được từ Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Marmaray, nơi có đường hầm ống sâu nhất thế giới, đã chở 9 lần tổng dân số của Thổ Nhĩ Kỳ và 9,2 lần siêu đô thị của Istanbul trong 49,5 năm trôi qua.
Marmaray, đã được gần 9 triệu hành khách sử dụng trong 784 năm qua, đã chuyên chở 2022 triệu hành khách vào năm 160.
Marmaray đã bắt đầu phục vụ với các chuyến bay bổ sung vào các đêm nối từ thứ sáu đến thứ bảy và thứ bảy đến chủ nhật kể từ ngày 27 tháng XNUMX.
Lượt khách cao nhất là ngày 653/6 với XNUMX nghìn lượt người.
Trong quản lý của Marmaray, có một đội tàu gồm 34 toa xe trong tổng số 10 đoàn tàu, 20 trong số đó với 5 toa và 54 toa với 440 toa. Tổng công suất hành khách là 10 nghìn 3 người, với sức chở hành khách là 56 nghìn 5 người trên các đoàn tàu 1.637 toa và 287 chuyến tàu với 877 toa xe, với 72 chuyến hàng ngày.
Cảm ơn Marmaray Halkalı- Hoạt động chạy tàu được thực hiện với 148 chuyến tàu giữa Gebze với khoảng cách 15 phút và giữa Pendik-Ataköy với khoảng thời gian 139 phút với 15 chuyến tàu.
Trong khi số lượng hành khách cao nhất được vận chuyển trên Marmaray là 6 nghìn 652 người vào ngày 523 tháng 600, số lượng hành khách hàng ngày đang tăng lên và tiếp tục là XNUMX nghìn trung bình.
Cung cấp dịch vụ với tổng cộng 43 nhà ga, Yenikapı, Üsküdar và Sirkeci là một trong những điểm dừng đông đúc nhất của Marmaray. 55,39% hành khách sử dụng nó ở phía châu Á và 44,61% ở phía Anatolian.
Nó cũng sử dụng tàu cao tốc và tàu hàng quốc tế.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy và Halkalı Tàu cao tốc (YHT) và tàu chính được phục vụ tại các ga. Nhờ có tuyến này, không chỉ vận tải hành khách nội thành mà vận tải hàng hóa, đường trục chính không bị gián đoạn.
Tàu cao tốc đi qua Marmaray. HalkalıTrong khi lên đến, các chuyến tàu hàng đi qua vào ban đêm.
Đường ống Marmaray Bosphorus, được coi là vòng vàng của Hành lang giữa, cho phép vận chuyển đường sắt giữa các lục địa không bị gián đoạn. Chuyến tàu chở hàng quốc tế đầu tiên, hoàn thành tuyến Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ trong 12 ngày và tổng tuyến giữa Trung Quốc và Praha trong 18 ngày, đã đi vào lịch sử với tư cách là chuyến tàu chở hàng đầu tiên đi từ Trung Quốc đến châu Âu qua Con đường Tơ lụa Sắt và đạt Châu Âu sử dụng Marmaray.
Marmaray cũng đã đột phá trong lĩnh vực vận tải hàng hóa nội địa. Vào ngày 8 tháng 2020 năm XNUMX, chuyến tàu hàng chở nguyên liệu nhựa từ Gaziantep đến Çorlu đã đi qua Marmaray và trở thành chuyến tàu hàng nội địa đầu tiên sử dụng nơi này.
Trong khi có 2 chuyến tàu hàng đi qua Marmaray cho đến nay, 234 chuyến tàu trong số này đã đến châu Âu và 1.175 chuyến đến châu Á, và hầu hết chúng đều chở hàng xuất khẩu.
Với việc vận chuyển hàng hóa không bị gián đoạn qua phà Derince-Tekirdağ với Marmaray, chi phí vận chuyển trung gian và phà đã được loại bỏ, đồng thời giá vận tải cạnh tranh được tạo ra cả về thời gian và chi phí.
Hãy là người đầu tiên nhận xét