Karaismailoğlu Tham dự Lễ hàn cầu cạn suối Bitlis

Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, chỉ ra rằng Cầu cạn suối Bitlis là dự án “tốt nhất” và cho biết, “Cầu của chúng tôi là cầu công nghệ sàn thép dầm hộp được gia cố. Đồng thời; Đây là cây cầu một mảnh, dài 3,82 mét, sử dụng 904 tấn thép, lần đầu tiên được xây dựng trên độ dốc 15%, sử dụng phương pháp gắp và trượt. Ông nói: “Hai tháp Eiffel có thể được xây dựng bằng thép được sử dụng ở đây.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự buổi lễ hàn đoạn nối cầu cạn giữa Bitlis và Baykan. Nhấn mạnh rằng họ tiếp tục các biện pháp trừng phạt giao thông vận tải và cơ sở hạ tầng không ngừng, Karaismailoğlu nói, “Với những khoản đầu tư này, chúng tôi đang kết nối tất cả các góc của đất nước mình với một cơ sở hạ tầng tích hợp và biến nó thành một cấu trúc phục vụ khu vực và thế giới. Bằng cách sử dụng những lợi thế địa lý có được, chúng tôi nâng Thổ Nhĩ Kỳ lên vị trí thống trị các tuyến đường thương mại thế giới. Công việc được đề cập của chúng tôi sẽ là một trong những dấu mốc quan trọng nhất của 'Thế kỷ Thổ Nhĩ Kỳ' bằng cách đưa đất nước chúng tôi vào nhóm các nền kinh tế hàng đầu thế giới. Để đạt được điều này, chúng tôi tiếp tục công việc của mình một cách không gián đoạn, ”ông nói.

CÔNG VIỆC VÀ DỊCH VỤ CỦA CHÚNG TÔI FEAST SẼ TIẾP TỤC MÀ KHÔNG NGỪNG

Đề cập đến việc khai trương vào tháng 2, Karaismailoğlu nói rằng họ đã đưa tuyến tàu điện ngầm Sân bay Pendik Sabiha Gökçen vào hoạt động ở Istanbul vào ngày 11 tháng 50. Karaismailoğlu cho biết, "Chúng tôi đã giảm quãng đường 5 phút xuống còn XNUMX phút với Đường Ayvacık Küçükkuyu, bao gồm các đường hầm Assos và Troy ở Çanakkale, vào ngày XNUMX tháng XNUMX, đồng thời mang đến cho Dãy núi Kaz một luồng không khí trong lành" và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Vào thứ Bảy, đường Malatya Hekimhan, có tổng chiều dài 104,3 km, có 14 cây cầu và 8 đường hầm, kết nối Malatya với Sivas và rút ngắn thời gian hành trình 35 phút, có tổng chiều dài 30 km và biến Diyarbakır thành vào Chủ nhật. Chúng tôi đưa Đường vành đai Diyarbakır, kết nối các trục giao thông quan trọng nhất và giảm thời gian di chuyển từ 40 phút xuống còn 15 phút, vào phục vụ quốc gia của chúng tôi. Bữa tiệc nghệ thuật và dịch vụ của chúng tôi sẽ tiếp tục không ngừng nghỉ. Chúng tôi hạnh phúc biết bao; Mỗi lần gặp mặt bạn, chúng tôi lại có thêm một dịch vụ mới tới Bitlis, nơi mang dấu tích của nền văn minh hàng nghìn năm tuổi. Chúng tôi đã gặp bạn trước đây và mở đường Ahlat-Karahasan-Malazgirt. Bây giờ đã đến lúc diễn ra Lễ hàn đoạn đường tham gia cầu cạn Bitlis-Baykan của chúng tôi. ”

CHÚNG TÔI ĐANG NÓI CON THỔ CƯ CỦA CHÚNG TÔI CÙNG NHAU

Giải thích rằng trong suốt 20 năm chính quyền của Đảng AK, họ coi Thổ Nhĩ Kỳ là một tổng thể mà không phân tách đông và tây, Karaismailoğlu nói rằng họ gần như đã tạo cho Thổ Nhĩ Kỳ hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng tích hợp. Trong 20 năm; Chỉ ra rằng họ đã đầu tư 1 nghìn tỷ 631 tỷ 580 triệu liras vào lĩnh vực giao thông và thông tin liên lạc của Thổ Nhĩ Kỳ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã lấy chiều dài đường được chia từ 6 nghìn 100 km ở đất nước chúng tôi, tăng gấp 5 lần lên 28 nghìn 770 km. Chiều dài đường hầm trên đường cao tốc của chúng tôi chỉ có 50 km. Chúng tôi đã tăng 13 lần. Bây giờ chúng tôi đã tăng nó lên 663 km. Chúng tôi đang lấy chiều dài cầu và cầu cạn từ 311 km và tăng lên 732 km.

CHÚNG TÔI CHI TIÊU ĐÓNG ĐẾN 12.5 TỶ LIRA VÀO VẬN TẢI VÀ TRUYỀN THÔNG ĐẦU TƯ VÀO BİTLİS

Nhấn mạnh rằng Bitlis đã nhận được phần xứng đáng của mình từ các khoản đầu tư quan trọng được thực hiện trên khắp đất nước trong các chính phủ của Đảng AK, Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã chi khoảng 12 tỷ 520 triệu liras cho các khoản đầu tư vào giao thông và liên lạc của Bitlis cho đến nay. Trong các chính phủ của chúng tôi; Chúng tôi đã tăng chiều dài của đường cao tốc bị chia cắt ở tỉnh Bitlis từ 19 km lên 302 km và tăng lên gấp 15 lần. Trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi, chúng tôi đã tăng ngân sách vận chuyển được phân bổ cho Bitlis lên khoảng 40 lần. Trong 20 năm qua; Ở Bitlis, chúng tôi đã hoàn thành việc xây dựng và cải tạo một con đường dài 359 km. Chúng tôi đã xây dựng 2 hầm với tổng chiều dài 3 vạn 5 km, 850 ống đơn và 5 ống đôi. Việc phục hồi các cây cầu lịch sử Gazi Bey, Ulucami, Çağlayan, Paşa Hamam, Şerefiye 1 và 2, Pamukcular, Hatuniye và Alemdar vẫn tiếp tục. Chúng tôi sẽ hoàn thành việc phục hồi này vào cuối năm nay. Tổng chi phí dự án của 10 đường cao tốc khác nhau đang được xây dựng ở Bitlis là 5 tỷ 720 triệu liras.

CẦU CỦA CHÚNG TÔI LÀ 100% TRONG NƯỚC VÀ TOÀN QUỐC

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu cho biết, “Cầu cạn Bitlis Stream, hình thành trục Bắc-Nam trong khu vực của chúng tôi; Habur, cùng với các cửa khẩu Esendere, Gürbulak, Kapıköy, nằm ở ngã tư giao nhau từ các tỉnh miền Đông đến các tỉnh miền Nam. Trên tuyến đường Bitlis-Baykan Road, là con đường tơ lụa lịch sử; Cầu cạn suối Bitlis; Nhờ việc xây dựng 900 mét và 2 nghìn 100 mét đường kết nối, chúng ta sẽ có cơ hội đi lại không bị gián đoạn, an toàn và thoải mái. Dự án của chúng tôi cũng sẽ đóng góp nghiêm túc vào sự phát triển kinh tế xã hội của khu vực cùng với nông nghiệp và chăn nuôi. ”

Đồng thời, Karaismailoğlu nói rằng Cầu cạn suối Bitlis là dự án “tốt nhất” và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Cầu của chúng tôi là cầu công nghệ mặt cầu thép dầm hộp gia cường. Đồng thời; Đây là cây cầu một mảnh dài 3,82 mét, nặng 904 nghìn 15 tấn thép, được xây dựng lần đầu tiên trên độ dốc 600%, theo phương pháp ngoạm và trượt. Khoảng 50 km mối hàn đã được thực hiện trên cây cầu của chúng tôi, nơi sử dụng 1000 nghìn mét khối bê tông. Hai tháp Eiffel có thể được xây dựng bằng thép được sử dụng ở đây. Cây cầu của chúng tôi, nơi mà lễ hàn được tổ chức ngày hôm nay, 2% là trong nước và quốc gia với kỹ thuật, thiết kế và xây dựng trong nước. Với khía cạnh này, nó là một nguồn tự hào cho tất cả chúng ta, cho Bitlis của chúng ta. Trong đầu tư vào giao thông vận tải và thông tin liên lạc của chúng tôi; Không có sự phân biệt đông tây. Ưu tiên của chúng tôi là; nhu cầu và sự phát triển. Chúng tôi; Cùng với các cầu Kömürhan, Ağın và Nissibi, chúng tôi đã xây dựng Cầu cạn suối Bitlis thuộc loại 'cầu công nghệ'. "

1 TRIỆU 587 HÀNG NGÀN XE ĐÃ ĐI QUA CẦU CẢNH

Nhắc rằng đường Küçüksu-Hizan-Pervari, bao gồm cả Cầu Begendik (Botan), cây cầu cao nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, đã được đưa vào sử dụng vào năm 2020, Karaismailoğlu nói rằng; Ông lưu ý rằng nhiều dự án giao thông rất quan trọng đã được thực hiện đối với Thổ Nhĩ Kỳ, đặc biệt là ở các tỉnh Bitlis, Siirt và Van. Thông báo rằng 1 triệu 587 nghìn phương tiện đã đi qua Cầu Botan kể từ ngày nó được đưa vào sử dụng, Karaismailoğlu cho biết, “Cũng giống như Cầu Botan và các tuyến đường kết nối, nhờ những con đường được phân chia mà chúng tôi đã xây dựng ở Bitlis, giờ đây chúng tôi gặp nhau ngôi nhà của chúng tôi và những người thân yêu một cách thoải mái, an toàn và nhanh chóng. Hạnh phúc biết bao; Đó là đặc ân của chúng tôi khi được cung cấp cho bạn những dịch vụ mà bạn xứng đáng có được. ”