Xe buýt công cộng tư nhân thông báo rằng họ đã quyết định đóng cửa liên lạc kể từ thứ Ba, ngày 18 tháng XNUMX, do giá dầu diesel, khí đốt tự nhiên và các chi phí khác ở Ankara ngày càng tăng. Thông báo rằng họ đã thực hiện tất cả các biện pháp, Chính quyền thành phố Ankara thông báo rằng các chuyến bay bổ sung sẽ được tổ chức.
Thành phố Ankara Metropolitan (ABB) thông báo rằng Xe buýt Công cộng Tư nhân đã quyết định đóng các liên hệ. Trong tuyên bố của chính quyền thành phố Ankara, người ta nói:
“Để đóng góp vào ngân sách của đồng bào chúng ta bằng cách cung cấp phương tiện đi lại với giá thấp hơn giá thành của nó trong điều kiện kinh tế khó khăn; Trong khi chi phí hành khách cho mỗi người là 18 TL bằng phương tiện công cộng ở Ankara, thì giá vé là 6,5 TL.
“595 TRIỆU TL BỊ MẤT DO CHI PHÍ TĂNG LIÊN TỤC”
Từ ngân sách của Thành phố Ankara, 2021 triệu TL vào năm 835 và 2022 tỷ 1 triệu TL vào năm 611 đã được cung cấp cho Tổng giám đốc EGO. Bất chấp những hỗ trợ này, Tổng giám đốc EGO đã lỗ 2021 triệu TL vào năm 361 và 2022 triệu TL trong 9 tháng đầu năm 595 do chi phí liên tục tăng.
“130 TRIỆU TL ĐƯỢC HỖ TRỢ NGAY HÔM NAY”
Mặc dù không có nghĩa vụ pháp lý nào đối với những người kinh doanh Xe buýt Công cộng Tư nhân, nhưng 130 triệu TL đã được hỗ trợ kể từ thời kỳ đại dịch. Đổi lại việc vận chuyển miễn phí theo quy định của pháp luật, Khu đô thị Metropolitan đã cung cấp hỗ trợ gấp 8 lần so với Bộ Gia đình và Dịch vụ Xã hội, mặc dù nó không phải là bắt buộc.
CHUYẾN BỔ SUNG SẼ ĐƯỢC TỔ CHỨC
Do sự gia tăng không ngừng của dầu diesel, khí đốt tự nhiên và các chi phí khác, Xe buýt Công cộng Tư nhân đã quyết định đóng cửa liên lạc vào tối nay. Chính quyền thành phố Ankara đã thực hiện tất cả các biện pháp và sẽ tổ chức các cuộc thám hiểm EGO với năng lực tối đa để công dân của chúng ta không bị thiệt hại. Tại thời điểm chúng tôi đạt được ngày hôm nay, các điều khoản của hợp đồng sẽ được áp dụng, vì các ÖTA và ÖHO không cung cấp dịch vụ vi phạm hợp đồng. ”
THÊM 577 DỊCH VỤ
Trong tuyên bố của Tổng Giám đốc EGO, “Trong các dịch vụ vận tải công cộng của chúng tôi, các dịch vụ xe buýt và xe lửa bổ sung sẽ được cung cấp ngay lập tức để ngăn chặn công dân của chúng tôi trở thành nạn nhân, theo mật độ hành khách trong quá trình quan sát tức thì của các nhân viên kiểm tra hiện trường. , Trung tâm Theo dõi Đội xe buýt và Kiểm soát Hệ thống Đường sắt. Thời gian khởi hành và thông tin lộ trình của các xe của chúng tôi có thể được theo dõi trên EGO CEP và Hệ thống thông tin Web Giao thông Đô thị EGO.
Lịch trình phục vụ cho Thứ Ba, ngày 18 tháng 2022 năm XNUMX đã được công bố trên trang web của Tổng Giám đốc EGO.
“THU NHẬP CỦA CHÚNG TÔI KHÔNG THỂ ĐÁP ỨNG ĐƯỢC MỨC CHI PHÍ CỦA CHÚNG TÔI CHỐNG TĂNG CHI PHÍ”
Phát biểu về chủ đề này, Thị trưởng Thành phố Ankara Mansur Yavaş cho biết, “Chúng tôi đã cung cấp 2 tỷ 446 triệu TL hỗ trợ cho EGO từ ngân sách thành phố của chúng tôi và 130 triệu TL từ ngân sách thành phố của chúng tôi cho các thương nhân EGO kể từ sau đại dịch, mặc dù không có nghĩa vụ pháp lý. Trước tình hình chi phí không ngừng gia tăng, thu nhập của chúng tôi trở nên không thể đáp ứng đủ chi phí.
CUỘC GỌI TỪ MỸ THUẬT XE BUÝT CÔNG CỘNG TƯ NHÂN ANKARA
Chủ tịch Liên minh tất cả các hợp tác xã xe buýt công cộng tư nhân Kurtuluş Kara, Chủ tịch Phòng thương mại xe buýt công cộng tư nhân Ankara Ercan Soydaş và những người buôn bán xe buýt công cộng tư nhân đã tập trung tại nhà ga quận Başkent ở Yenimahalle để nhắc lại yêu cầu của họ về việc tăng cường vận tải và hỗ trợ giao thông. thực hiện. Kurtulus Kara cho biết trong một tuyên bố:
“Chúng tôi ở đây ngày hôm nay là kết quả của biểu ngữ mà tôi thay mặt cho những người thợ của chúng tôi mở ra tại Hội nghị Thủ đô Ankara vào tối thứ Sáu. Chúng tôi đã không nhận được bất kỳ phản hồi cụ thể nào từ bốn phó chủ tịch nhóm của chúng tôi và Thị trưởng thành phố Ankara của chúng tôi. Theo như tôi thấy, Thị trưởng của Thành phố Ankara của chúng tôi đã không đến quốc hội, có lẽ vì không có ngân sách ở Thủ đô (một ý kiến mà chúng tôi đưa ra với tư cách là những người thợ của chúng tôi), bởi vì việc cắt giảm thuế nước tại HỎI, vì không có ngân sách, đó là về khoản hỗ trợ thu nhập mà chúng tôi đã nhận được.
Chúng tôi phát sóng trực tiếp vào thứ Bảy thay mặt cho những người thợ của chúng tôi. Hôm nay, chúng tôi đã tổ chức một cuộc họp tại Tổng giám đốc EGO, nhưng chúng tôi không nhận được bất kỳ tin tốt nào mà chúng tôi có thể cung cấp cho các thợ của chúng tôi. Đây không phải là một hành động. Hiện tại chủ cửa hàng của chúng tôi không thể vận hành xe vì không mua được nhiên liệu. Nếu không, chúng tôi không nói, không cố gắng hoàn toàn, đóng cửa các con đường. Chúng tôi khẩn thiết yêu cầu một giải pháp từ bốn phó chủ tịch nhóm, các quan chức của chúng tôi và Thị trưởng thành phố Ankara của chúng tôi để người dân Ankara của chúng tôi không bị ảnh hưởng. "
"Xe buýt của người dân đang bị tổn thương"
Kara nói rằng những người buôn bán xe buýt công cộng tư nhân đã bị tổn thương và nói, “Chúng tôi không hài lòng lắm, chúng tôi cảm thấy mệt mỏi khi phải khóc trước Thành phố Ankara, trên đường phố và trên đường phố ba tháng một lần. Xe buýt công cộng làm dịch vụ công cộng, tin tôi đi, họ đang lỗ. Bạn có thể thấy chúng từ những người xác nhận của Tổng giám đốc EGO Đô thị Ankara. Tôi đang kêu gọi Tổng Giám đốc EGO của chúng tôi từ đây, hãy chuyển tiếng nói của chúng tôi tới Chủ tịch của chúng tôi càng sớm càng tốt. Hãy tập hợp các vấn đề của chúng ta lại với nhau, "ông nói.
“CHÚNG TÔI MUỐN MỘT GIẢI PHÁP NGAY LẬP TỨC”
Nói rằng không ai nên sử dụng những người buôn bán xe buýt công cộng tư nhân trong lĩnh vực chính trị, Kara nói, “Giá nước đã tăng ở ASKİ, nước đã tăng, phương tiện giao thông đã đến. Đây là những người vận chuyển. Trong khi 0.5% nước là 30 kurus, chúng tôi là 3.25 liras. Hôm nay, nước là 5 liras, phí xe là 6,5 liras. Chúng tôi chở khách trung chuyển là 1.25, trung bình là 3 liras. Ông nói: “Chúng tôi muốn có một giải pháp ngay lập tức.
“PHÍ ĐẦY ĐỦ LÀ TRÊN 18 LIRA”
Ercan Soydaş, Chủ tịch Phòng thủ công mỹ nghệ xe buýt công cộng Ankara, nói rằng việc thường xuyên xuất hiện trước công chúng với những sự kiện như vậy đã làm họ băn khoăn và đã sử dụng những câu sau:
“Bạn biết đấy, có những số liệu về giao thông công cộng được thành phố Metropolitan công bố gần đây. Đô thị Metropolitan đã thông báo rằng lệ phí đầy đủ phải trên 18 lira và phí chiết khấu phải trên 9 lira. Do đó, theo chúng tôi, Ankara là một trong những thành phố rẻ nhất về phương tiện đi lại khi bạn tính cả phương tiện đi lại và thuê bao.
Tất nhiên, công chúng phản ứng nghiêm túc khi được yêu cầu tăng lương. Nó cũng hữu ích để giải thích điều này cho công chúng. Công chúng so sánh xe buýt công cộng với xe buýt công cộng của chúng tôi. Thiệt hại do các xe buýt do EGO General Director thực hiện là một thiệt hại công khai. Nó được tài trợ từ ngân sách công. Nhưng thiệt hại của xe buýt công cộng tư nhân là thiệt hại về cá nhân. Đó không phải là một tình huống mà mọi người có thể dễ dàng để mất việc làm hoặc nghề nghiệp ”.
“CHÚNG TÔI THAM KHẢO Ý KIẾN CHUNG CỦA NGƯỜI DÂN ANKARA”
Kara tiếp tục tuyên bố của mình, “Với việc hỗ trợ thu nhập cho việc vận chuyển và thuê bao miễn phí, những người thợ của chúng tôi có thể trả một phần nợ và tiếp tục con đường của họ, nhưng thật không may, kỳ vọng của chúng tôi đã không được đáp ứng trong kỳ họp tháng XNUMX. Tôi nhắc lại một cách dứt khoát, chúng ta nương náu trong ý thức chung của người dân Ankara. Tin tôi đi, chúng ta rất lo lắng khi gặp những sự kiện như vậy thường xuyên. Nhưng hàng ngàn gia đình thợ nghề của chúng tôi kiếm sống bằng công việc này, các quận, các công nhân ở trung tâm. Đây là một ngành công nghiệp nghiêm túc khi bạn nghĩ về nó. Vì vậy, đây là một lĩnh vực cần được hỗ trợ và các công thức khác nhau phải được duy trì. ”
Chỉ ra rằng họ là khu vực tư nhân duy nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ được cung cấp dịch vụ miễn phí, Kara nói, “Như bạn có thể đánh giá cao, không có khu vực tư nhân nào muốn cung cấp dịch vụ miễn phí. Chúng ta hãy kêu gọi các bộ liên quan về vấn đề này, đặc biệt là Bộ trưởng Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Gia đình của chúng ta. Hiện tại, khoản hỗ trợ thu nhập do Bộ chi trả bằng XNUMX/XNUMX chi phí xe buýt. Vì vậy, chúng tôi liên tục truyền đạt cho họ rằng điều này nên được nâng lên mức mà những người thợ của chúng tôi xứng đáng được hưởng. ”
Hãy là người đầu tiên nhận xét