Hiệu quả, điện và bền vững: ZF giới thiệu các sản phẩm và dịch vụ mà công ty đã phát triển cho hệ thống đường sắt, xe buýt và các ứng dụng giao thông khác. Với khẩu hiệu “Định hình di chuyển thông minh”, ZF đã giới thiệu danh mục sản phẩm toàn diện của mình về di chuyển bền vững, hiệu quả và hữu ích cho các khu đô thị lớn hơn tại InnoTrans 2022. Nhấn mạnh vị thế là công ty dẫn đầu về công nghệ cho hệ thống đường sắt, xe buýt và các khái niệm giao thông mới, công ty đã trưng bày các sản phẩm và dịch vụ mà công ty đã phát triển tại gian hàng của mình trong phạm vi Diễn đàn Đổi mới và các sự kiện Mobility+.
Nhu cầu của các thành phố về giao thông công cộng và nhu cầu chuyển đổi phương tiện di chuyển điện tử đang lớn hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, điều quan trọng là tính di động phải bền vững, dễ tiếp cận, hiệu quả và thích ứng tối ưu với các nhu cầu liên quan. Công ty công nghệ ZF hỗ trợ các cơ quan vận tải, nhà sản xuất phương tiện và nhà điều hành đội xe với tư cách là một đối tác mạnh mẽ bằng chuyên môn toàn diện của mình. Wilhelm Rehm, Thành viên Hội đồng quản trị ZF chịu trách nhiệm về Giải pháp phương tiện thương mại, Công nghệ công nghiệp và Quản lý vật liệu cho biết: “Công ty chúng tôi xem xét khả năng di chuyển từ góc độ toàn diện”. “Từ thành phần đơn lẻ đến hệ thống tổng thể, từ phần cứng truyền thống đến giám sát tình trạng kỹ thuật số, dựa trên đám mây, chúng tôi cung cấp giải pháp phù hợp cho đường bộ, đường sắt và mọi nơi ở giữa.”
Tính xác thực của những tuyên bố này đã được chứng minh qua sự hiện diện của ZF tại InnoTrans, hội chợ thương mại công nghệ vận tải quốc tế hàng đầu được tổ chức tại Berlin từ ngày 20 đến ngày 23 tháng XNUMX. Công ty đã xuất hiện tại hội chợ với khẩu hiệu "Định hình Giao thông Thông minh", đã giới thiệu danh mục sản phẩm đa dạng mà công ty đã phát triển cho giao thông công cộng cho khách tham quan. Các sản phẩm được trưng bày cho thấy các khái niệm giao thông hướng tới tương lai được hiện thực hóa như thế nào nhờ công nghệ ZF.
Ngoài ra, tại sự kiện được tổ chức ở Góc Di động+ của hội chợ, Phó Chủ tịch Hệ thống Lái xe Tự động ZF Werner Engl đã trình bày về khả năng của hệ thống tự hành trong quá trình chuyển đổi di chuyển.
ZF Shuttle: Tính cơ động để thay đổi
Khi nhân khẩu học thay đổi, nhu cầu di chuyển của người dân cũng thay đổi. Ngày càng có nhiều người chuyển đến vùng ngoại ô thành phố, đồng nghĩa với việc hệ thống giao thông công cộng liên tục phải đối mặt với những thách thức mới. Vì vậy, một khái niệm vận chuyển cá nhân, linh hoạt sẽ như thế nào trong những điều kiện này? ZF đáp ứng điều này bằng một hệ thống vận chuyển tự động. Giải pháp thay thế lớn nhất cho các phương tiện giao thông công cộng theo nhu cầu và có lịch trình cố định như xe buýt và tàu hỏa là các phương tiện giao thông công cộng tự động chạy bằng điện và được kết nối với mạng lưới dịch vụ không người lái với kết nối không bị gián đoạn. Điều này có nghĩa là ZF Shuttles có thể thu hẹp khoảng cách trong ngành và làm điều đó một cách tiết kiệm, hiệu quả và hiện đại.
EcoMet và EcoWorld: Tối ưu hóa lái xe cho hệ thống đường sắt
Khi nói đến hệ thống truyền động đường sắt, đối với nhiều nhà sản xuất chỉ có ZF. Điều này là do dòng truyền động mô-đun EcoMet dành cho tàu điện ngầm và tàu hỏa ngoại ô cũng như hộp số truyền động hybrid EcoWorld, được phát triển cho nhiều động cơ diesel và các phương tiện đặc biệt.
Nhờ EcoMet, được thiết kế có tính đến khoảng cách và tỷ lệ trung tâm thay đổi trong giai đoạn phát triển, giờ đây khách hàng không cần phải thực hiện các quy trình thiết kế lại tốn kém và tốn thời gian cho từng chiếc xe. Mặt khác, EcoWorld có thể được kết nối với các hệ thống truyền động hiện có, giúp các công ty đường sắt không phải thay thế toàn bộ hệ thống truyền động để kéo dài tuổi thọ sử dụng cho đoàn tàu của họ. EcoWorld không chỉ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tới 20% mà còn giảm chi phí vận hành hàng ngày.
PSD và FSD: giảm xóc được cải thiện để đi tàu tốt hơn
Có lời cảnh báo mà những người có xe đẩy, hành lý nặng hoặc xe lăn thường nghe thấy; “Xin hãy chú ý đến khoảng cách giữa tàu và sân ga.” Để điều chỉnh khoảng cách này, có Bộ giảm chấn cảm biến vị trí tích hợp (PSD) hỗ trợ điều khiển hệ thống khi điều chỉnh độ cao của xe. Một cảm biến vị trí được gắn thẳng đứng trên xe ben thứ cấp và do đó tại một điểm được bảo vệ sẽ ghi lại thông tin chính xác về khoảng cách giữa thân toa xe và giá chuyển hướng. Với thông tin này, chính xác đến 1/10, chiều cao của xe có thể được điều khiển chính xác thông qua lò xo khí nén để phù hợp với các độ cao khác nhau của sân ga, chẳng hạn như ở các ga tàu. Điều này không chỉ giúp việc lên và xuống ga thoải mái hơn mà còn giúp hành trình giữa hai ga trở thành trải nghiệm ổn định và thú vị hơn.
Khi đoàn tàu tăng tốc, toa xe chịu tác dụng của các lực rất mạnh. Lúc này, bộ giảm chấn lệch sẽ phát huy tác dụng và đảm bảo cho xe vận hành ổn định, đặc biệt là trên đường bằng phẳng. Tuy nhiên, trên các công tắc hoặc các khúc cua hẹp, chính các lực giảm chấn này đã gây áp lực lên giá chuyển hướng và do đó là bề mặt tiếp xúc giữa bánh xe và ray. Điều này được khắc phục bằng Bộ giảm chấn chọn lọc tần số (FSD), được thiết kế như một hệ thống thụ động không có kết nối điện. Với van chọn tần số mở ở tần số xác định, sản phẩm ZF tạo điều kiện thuận lợi cho khung xe khi vào cua và đảm bảo sự ổn định khi lái xe và do đó an toàn.
Bus Connect và connect@rail: Các phương tiện được nối mạng để quản lý đội xe tốt hơn
Cần phải kết hợp nhiều yếu tố để vận chuyển hành khách an toàn và đáng tin cậy. ZF cung cấp hai công cụ được thiết kế đặc biệt để giúp lập kế hoạch tương tác này một cách tối ưu: hệ thống giám sát tình trạng dựa trên đám mây connect@rail và quản lý đội xe kỹ thuật số Bus Connect.
Sự kết hợp thông minh giữa bí quyết kỹ thuật số và giải pháp kết nối thông minh: với connect@rail, ZF cung cấp khả năng giám sát tình trạng toàn diện cho các phương tiện và cơ sở hạ tầng đường sắt. Hệ thống này hỗ trợ các nhà khai thác đường sắt trong việc lập kế hoạch bảo trì sớm và bảo trì dự đoán đoàn tàu và đường ray. Bằng cách này, connect@rail giảm thiểu sự gián đoạn ngoài kế hoạch trong quá trình vận hành.
ZF Bus Connect được phát triển cho xe buýt và xe khách thành phố. Với khả năng giám sát mọi khía cạnh của xe theo thời gian thực, bao gồm cả chế độ xem trực tiếp vị trí xe, người dùng có thể theo dõi trạng thái hiện tại của các bộ phận trên xe như mức tiêu thụ năng lượng hoặc nhiên liệu hiện tại, trạng thái sạc pin, độ mòn phanh và các thông báo hệ thống khác. Với sản phẩm này, ZF cho phép các nhà khai thác xe buýt công cộng và tư nhân nâng cao hiệu quả và hiệu suất của đội xe của họ.
CeTrax: Điện khí hóa xe buýt hiệu quả
Đã được thử nghiệm và kiểm nghiệm thành công bởi nhiều nhà sản xuất, CeTrax là bộ truyền động trung tâm chạy hoàn toàn bằng điện, có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng, từ xe buýt, xe tải đến các loại xe đặc biệt khác nhau. Hệ thống này có thể được tích hợp vào các mẫu xe hiện có với cách bố trí hệ thống truyền động thông thường, do đó cho phép các nhà sản xuất chuyển đổi dòng xe của họ sang hệ thống truyền động không phát thải cục bộ mà không cần phải phát triển các nền tảng hoàn toàn mới.
Hãy là người đầu tiên nhận xét