Động lực học và trọng lượng của xe Mercedes AMG là phi thường. Việc lắp đặt các đĩa phanh gốm với đặc tính ma sát vượt trội cho phép tạo ra lực phanh cực lớn cần thiết để ngăn chặn tốc độ của con quái thú. amg phanh hệ thống cực kỳ nhẹ, cho phép giảm đáng kể trọng lượng không bị rung của hệ thống treo và giảm đáng kể tải trọng trên tất cả các bộ phận của nó, cũng như cải thiện sự thoải mái khi lái xe và khả năng điều khiển, lợi thế thứ hai của nó. Phanh gốm carbon AMG phải được lắp đặt và sử dụng theo đúng quy định.
Khuyến nghị sử dụng phanh AMG
Quy trình thay má phanh và đĩa AMG
Bề mặt chạy của đĩa và má phanh mới thô ráp, làm giảm diện tích tiếp xúc đáng kể. Nó là khoảng 40% trong quá trình phanh ban đầu. Để ngăn chặn rung động, tiếng gõ và tiếng ồn có thể gây mòn nhanh hệ thống phanh đắt tiền, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng các bề mặt trên lớp lót ma sát mới được tráng theo đúng khuyến nghị của Mercedes. Đĩa phanh mới phải được đè ở chế độ nhẹ nhàng, nhẹ nhàng và được chỉ dẫn cẩn thận để ngăn chặn sự tích tụ của nhựa kết dính trên bề mặt của đĩa phanh mới.
Thực hành đúng
Công ty đã thay thế các bánh xe và miếng đệm gốm carbon AMG. Chúng phải được nối đất đúng cách và phù hợp với hướng dẫn để phanh tối ưu và kéo dài tuổi thọ của chúng. Trước tiên, bạn phải thực hiện việc này để hoàn thành các yêu cầu an toàn, bao gồm mười chu kỳ phanh mềm từ 100 km / h đến 10 km / h khi đột nhập. Khi bạn vào cua, trước tiên bạn nhấn nửa chừng bàn đạp phanh và sau đó tăng dần lực ép cho đến khi cơ cấu chống trượt hoạt động. Việc tăng tốc giữa các chu kỳ phải êm ái để hệ thống phanh có thời gian làm mát.
Trong quá trình này, không thể chấp nhận được việc dừng xe hoàn toàn. Nếu không, các hạt vật liệu lót ma sát sẽ bắt đầu bám vào vòng ma sát của đĩa phanh Mercedes, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến giảm hiệu quả của hệ thống phanh, rung và ồn. Trong vùng hãm thứ sáu, mùi đặc trưng của các miếng đệm sẽ bắt đầu. Khi kết thúc thực hành, nó sẽ biến mất. Từ mép của những nơi tiếp xúc của các đĩa, một mảng bám màu xám với nhựa cháy hình thành dọc theo các cạnh của tấm đệm.
Khi kết thúc quá trình la-zăng, với sự vận hành thích hợp, đĩa phanh và má phanh sẽ tồn tại lâu dài.
Điều hòa nhiệt độ trước khi chuyển sang chế độ thể thao
Điều hòa là quá trình chuẩn bị cho má phanh và đĩa phanh để cảm nhận nhiệt độ cao và tải trọng cho các cuộc đua trên đường đua thể thao. Đồng thời, đĩa sứ và má phanh được làm nóng đều, tăng khả năng chịu tải ở nhiệt độ cao.
Thủ tục phải được thực hiện trên đường đua khi bắt đầu cuộc đua. Để đưa hệ thống phanh hiệu suất cao vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu, cần thực hiện năm lần giảm tốc từ một trăm năm mươi đến mười km / h, sau đó một lần giảm tốc từ một trăm bảy mươi.
Nếu yêu cầu này được đáp ứng, bạn sẽ có được niềm vui thực sự khi đua thể thao trên đường đua trong chiếc Mercedes AMG của mình.
Ưu điểm của những bộ kẹp phanh AMG này và toàn bộ hệ thống phanh là gì?
Đầu tiên, đó là hiệu quả đáng kinh ngạc. Quan trọng hơn động lực gia tốc có thể chỉ là động lực phanh. Theo đánh giá của những người đã lắp đặt hệ thống phanh như vậy, chiếc xe đã đứng vững tại chỗ.
Thứ hai, đĩa phanh AMG Carbon Ceramic có tuổi thọ dài hơn nhiều (lâu hơn khoảng 3-4 lần so với đĩa cơ bản của nhà máy, tùy thuộc vào phong cách lái xe của bạn).
Thứ ba, cân nặng là một lợi thế. Bạn sẽ nhận được lợi nhuận rất tốt trong đại chúng. Ví dụ, trọng lượng của đĩa gốm nhẹ hơn gần gấp đôi so với thép nguyên bản (nhà máy).
Thêm vào đó, các bộ kẹp bên ngoài đã được thêm vào màu vàng nổi bật, với dòng chữ AMG Carbon Ceramic đặc trưng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét