Cuộc họp bế mạc dự án “Lắp cabin, sống sót” đã được tổ chức tại Manisa. Dự án được viết bởi Chuyên gia Đơn vị Dự án Ban Giám đốc Y tế Tỉnh Manisa Nurullah Şengül dưới sự điều phối của Thống đốc Manisa, được tài trợ bởi Chương trình Düşün Dân sự EU. Tại cuộc họp, nơi Tổng cục Nông Lâm nghiệp tỉnh, Ban Giám đốc Y tế tỉnh, Bộ Tư lệnh Hiến binh tỉnh và Hiệp hội Đoàn kết và Hỗ trợ Đô thị Manisa Mukhtar cũng là các bên liên quan của dự án, tầm quan trọng của việc lắp đặt các thanh dây hoặc cabin trên máy kéo đã được giải thích bằng các ví dụ đưa ra. Phát biểu khai mạc cuộc họp, Điều phối viên Dự án EU của Thống đốc Manisa Ural Sevener cho biết Manisa đứng đầu về số lượng máy kéo ở Thổ Nhĩ Kỳ với 2022 nghìn 96 máy kéo tính đến cuối tháng 794 năm 1. Chỉ ra rằng, theo dữ liệu của TÜİK, tài sản máy kéo của Manisa chiếm 6% mức trung bình của Thổ Nhĩ Kỳ, Sevener cho biết, “Theo dữ liệu của TÜİK, đã có 2020 nghìn 2 vụ tai nạn máy kéo ở Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 997. Tỷ lệ tử vong trong tai nạn máy kéo là 70%. Theo dữ liệu của Bộ Tư lệnh Hiến binh tỉnh Manisa, 2020 người chết tại hiện trường một vụ tai nạn giao thông trong phạm vi tỉnh Manisa trong năm 2021-59, và 40 người trong số này tử vong là do tai nạn liên quan đến máy kéo. Tai nạn máy kéo gây tử vong phổ biến nhất là do lật xe. Ông nói: “Hiện nay, nhiều máy kéo được sử dụng mà không có hệ thống bảo vệ chống lật, thanh rops, cabin máy kéo khiến số người tử vong do lật xe tăng lên”.
Đưa ra các ví dụ về tai nạn máy kéo, Sevener nhắc lại rằng việc đào tạo về an toàn lao động, sơ cứu và kỹ thuật lái xe an toàn trong nông nghiệp đồng ruộng được tổ chức trong khuôn khổ dự án và cho biết: “Máy kéo là yếu tố không thể thiếu trong hoạt động nông nghiệp. Nhu cầu về máy kéo ở Thổ Nhĩ Kỳ khá cao do thói quen sử dụng chúng làm phương tiện đi lại trong đời sống hàng ngày và lý do kinh tế xã hội. Máy kéo là công cụ quan trọng nhất nhưng cũng nguy hiểm nhất được sử dụng để tăng sản lượng và hiệu quả trong nông nghiệp. Ông nói: “Điểm khởi đầu của dự án này là nâng cao nhận thức về việc sử dụng các thanh dây bằng cách sử dụng tương tác trực quan cũng như các chương trình đào tạo dựa trên kiến thức để thay đổi hành vi của người lái xe”.
Sevener chỉ ra rằng khi công việc thực địa của dự án bắt đầu, ngoài sự hỗ trợ của Ban Giám đốc Nông Lâm nghiệp huyện Salihli và Saruhanlı, người dân đã hỗ trợ trực tiếp và tình nguyện tham gia chụp ảnh các điểm công cộng của khu vực. dự án, tự nguyện sử dụng nhà, ruộng, máy kéo, nâng cao hiệu quả và nhận thức của dự án.
Phát biểu tại cuộc họp, Thống đốc Manisa Karadeniz cho biết: “Nếu muốn thanh niên của chúng tôi ở lại các làng, chúng tôi cần đưa mọi điều kiện sống ở các làng đến gần thành phố hơn. Nếu chúng ta tạo ra những cơ hội đó, chúng ta sẽ làm cho các ngôi làng trở nên hấp dẫn hơn. Ông nói: “Đây phải là mục tiêu của chúng tôi và cũng như tất cả các tổ chức và cơ quan công cộng, chúng tôi cần phấn đấu theo hướng này”.
Cho biết máy kéo vừa được sử dụng làm phương tiện vận chuyển vừa là phương tiện sản xuất cho người dân sống trong các làng, Thống đốc Karadeniz cho biết: “Lực lượng an ninh của chúng tôi và nhiều tổ chức nói riêng đã nỗ lực rất nhiều để đảm bảo sử dụng máy kéo an toàn. Các chiến dịch đang được tổ chức để nâng cao nhận thức của người sử dụng máy kéo về vấn đề này. Nhưng dựa trên dữ liệu chúng tôi có, chúng tôi thấy rằng những điều này không có nhiều tác động đến người dùng như chúng tôi mong muốn và sự thiếu hụt này vẫn tiếp tục. Nếu chúng ta nói về tỷ lệ tử vong trong các vụ tai nạn máy kéo hiện nay là 70%, nếu 100 trong số 70 vụ tai nạn máy kéo dẫn đến tử vong thì đây là một tỷ lệ nghiêm trọng. Tất nhiên, đảm bảo lái xe an toàn và không gặp tai nạn phải là mục tiêu chính của chúng tôi, nhưng khi tai nạn xảy ra, mục tiêu chính của chúng tôi phải là đảm bảo rằng không ai thiệt mạng do tai nạn đó, rằng điều này được giảm thiểu và điều đó được giảm thiểu. không ai bị thương cả.”
Tuyên bố rằng phải tuân thủ các quy tắc đã được thử nghiệm và kiểm tra để giảm thiểu tỷ lệ tử vong trong các vụ tai nạn máy kéo, Thống đốc Karadeniz cho biết, “Chúng ta cần khắc sâu những thói quen đơn giản này vào con người. Việc sử dụng cabin là yếu tố chính của máy kéo. Ngoài ra, việc trang bị đèn phản quang phía sau máy kéo và sử dụng đèn phản quang để đảm bảo tầm nhìn ban đêm, đặc biệt đối với máy kéo trên đường vận chuyển là rất quan trọng đối với sự an toàn của người điều khiển phương tiện khác. Đây cũng là vấn đề của thói quen. Chúng ta phải tiếp tục nỗ lực cho đến khi khắc sâu những thói quen này vào người lái xe của mình. Dự án 'Lắp cabin và sống sót' là một dự án được tổ chức trong khuôn khổ này. Nhiều tổ chức của chúng tôi đang cùng nhau hành động trong dự án này. Ông nói: “Điều này cho thấy tất cả chúng ta đều đồng ý về vấn đề này”.
Thống đốc Manisa Yaşar Karadeniz, Thống đốc quận Şehzadeler Cemal Hüsnü Çaykara, Cảnh sát trưởng tỉnh Manisa Ömer Uslusoy, Phó Tư lệnh Lữ đoàn hiến binh tỉnh Đại tá Enver Sungur, Giám đốc Giáo dục Quốc gia tỉnh Mustafa Dikici, Giám đốc Y tế tỉnh Emre Erkuş, Giám đốc Nông lâm nghiệp tỉnh Metin Öztürk , Điều phối viên Dự án EU của Tỉnh Manisa Ural Sevener, đại diện các tổ chức hỗ trợ dự án và nông dân tình nguyện của dự án đã tham dự.
Thống đốc Karadeniz và các thành viên nghi thức khác đã trao bằng khen, bằng khen và quà tặng cho những người tham gia và ủng hộ dự án.
Hãy là người đầu tiên nhận xét